Odprtje Marmarasov bo razbremenilo prometne obremenitve Bosphoruskih mostov

Odprtje Marmaray Bosphorus za zmanjšanje prometne obremenitve mostu: dve plati Istanbulu bo združil pod morsko 153 let sanje je Marmaray, vzpostavitev 90 Republike Turčije. 29 bo praznoval otvoritev torka
Predsednik Gül in premier Erdoğan ter nekateri tuji državniki naj bi se udeležili slovesne otvoritve Marmaraja "Projekta stoletja", ki ga je sultan Abdülmecid predstavil na 1860 in ki ga je mogoče graditi samo v 2004, na vhodu v Marmaray v Üsküdar.
Prvi železniški predor, ki naj bi potekal skozi Bosfor, je bil zasnovan v 1860 v času vladavine sultana Abdulmecida. Slika prikazuje predor in plavajoče preseke na stebrih in plava v morju.
Predor so nameravali prehoditi pod morjem, a s starimi tehnikami se je razumelo, da predora ne bodo zgradili nad ali pod morskim dnom. Predor so nameravali postaviti na stebre, zgrajene z morskega dna.
Takšne zamisli in ideje so bile dodatno ovrednotene v naslednjem letnem obdobju 20-30 in podobna zasnova je bila razvita pri 1902. Ta zasnova predvideva železniški predor pod Bosforjem in postavljen na morsko dno.
Od takrat se je preizkusilo veliko različnih zamisli in novih tehnologij, ki so prinesle več svobode pri oblikovanju.
V okviru projekta Marmaray je tehnika, ki se uporablja za prečkanje Bosforja (tehnika potopljenih cevnih tunelov) 19. Razvito od konca stoletja.
V zgodnjih letih 1980 se je želja po izgradnji železniške povezave za javni promet med vzhodom in zahodom Istanbula in prehodom pod Bosforjem povečala, zato je bila izvedena in poročena prva celovita študija izvedljivosti. Na podlagi te študije je bilo ugotovljeno, da je taka povezava tehnično izvedljiva in stroškovno učinkovita. Današnja pot je bila izbrana za najboljšo od številnih poti.
Turčija in Japonska Mednarodne agencije za sodelovanje (JICA) podpisali finančni posel 1999. Ta posojilna pogodba je bila osnova za načrtovano financiranje železniškega odseka cestninskega železniškega Bosforja (Marmaray).
Gradnja Marmarayja, vključno z Bosforjevimi cevmi za prehod in približevanje tunelom in gradnjo postaj 4, se je avgusta pričela z 2004. Čeprav je bil projekt 2009 načrtovan za začetek aprila, je bilo med postopkom dokončanja povečanje zaradi podaljševanja arheoloških študij med Yenikapıjem in Sirkeci.
Študije se nadaljujejo s polno hitrostjo
Stoletne sanje 1,5, ki bodo združile Azijo in Evropo izpod morja, so 90 temelj republike. 29 bodo praznovali oktobra v torek na 15.00.
V dneh pred odprtjem Marmaraya, ki je eden najpomembnejših svetovnih projektov, na postajah potekajo zadnje priprave.
Predsednik Abdullah Gul in premier Recep Tayyip Erdogan ter nekateri tuji gostje naj bi se udeležili zgodovinske slovesnosti odprtja, ki bo potekala v Uskudarju.
Na tisoče delovne sile
Železniški predor, ki bo potekal pod Bosforjem, bo zgrajen v Gebze-Söğütlüçeşme. Halkalı-Kazlıçeşme se bo pridružil primestnim linijam. Izboljšanje primestnih prog še vedno poteka. 29 Oktobrska slovesnost bo del projekta odprla pod grlom.
Marmaray bo po Kazlıçeşme vstopil v podzemlje v Yedikuleju; nove podzemne postaje, Yenikapı in Sirkeci, vzdolž Bosforja, skozi drugo novo podzemno postajo Üsküdar, se bodo v Ayrılıkçeşme spet odpravile na površje in segle do Söğütlüçeşme. Dolžina tega segmenta bo približno 13,5 kilometrov.
Do danes se je na preizkušanju opreme Marmaray konec maja letos udeležilo na tisoče ljudi, avgusta pa testno vožnjo vozil za delo v sistemu.
Potovalni časi
Z zagonom primestnih prog na obeh straneh, Gebze in Halkalı 105, Bostancı in Bakırköy 37, Söğütlüçeşme in Yenikapı 12, Üsküdar in Sirkeci med minutami 4.
Gebze-Halkalı Z začetkom primestne proge je Gebze-Halkalı med 2-10 bo potekal enkrat na minuto in v eno smer bo lahko prevažalo 75 tisoč potnikov na uro.
Prometna obremenitev Bosforjevih mostov se bo olajšala.
Izračuna se, da bo skupni sistem približno 13 milijonov ur v letu, ko bo celoten sistem začel uporabljati.
Marmaray, ki bo povečal delež železniških sistemov v mestnem prometu in znatno zmanjšal prometno težavo Istanbula, bo povezan z železniško progo za visoke hitrosti Istanbul-Ankara in istanbulsko metro.
Cene vozovnic
Cene vozovnic, ki jih je treba uveljaviti v Marmarayu, bodo približno na ravni 1,95 lire na ravni prevoznih cen v mestu. Istanbulkart bo prehodil tudi v Marmarayu.
Medtem bo Marmaray na svojih postajah pritegnil pozornost s svojimi umetniškimi strukturami.
Sirkeci postaja in hoja se nahaja na južnem vhodu stopnic, 61 metrov funkcijo dolžine nosi s Turčijo pa je najdaljša tekočih stopnic.