To ni bil metro Adana, ki smo ga načrtovali: Selahattin Colak, nekdanji župan Adane, ki ima aktivno mesto in pomen v politiki Adana, se je srečal s kandidatom za župana metropolitanske občine in poslancem v skupščini Bekirjem Sıtkıjem Özerjem, o težavah in rešitvah mesta so razpravljali. Obljubi, da bo podprl Özer
Čolak: To ni metro, ki smo ga načrtovali
Özer: Grbavica metroja Adana
Kandidat CHP za metropolitanskega župana in poslanec Bekir Sitki Ozer, volilni kandidat, ki se je sprožil po objavi kandidature 1977-1983 in 1989-1994 med letoma obiskanega župana aktivnih in pomembnih imen Selahattin Colak.
Selahattin Çolak je ocenil storitve uprav in izrazil pomanjkljivosti v mestu.
TO NI METRO, ki smo ga načrtovali
Selahattin Çolak je spomnil, da je bilo prvo načrtovanje metroja opravljeno v njegovem lastnem času in je dejal: "Takrat smo se dogovorili z ameriškim podjetjem, pripravili smo glavni načrt prevoza, prva faza je 100. Začenši od leta do konca malega ura 13.5. Stroški tega kilometra dolgega dela so znašali 165 milijonov dolarjev. Spet je šla druga stopnja na Univerzo, tretja stopnja pa se je razširila na Kürkçüler, Suluca in OIZ.
Na razpis so se pripravila številna evropska podjetja. Razpis je bil prestavljen zaradi pomanjkanja jamstva države. Tisti, ki so prišli za nami, so naredili tako imenovani Metro, vendar je bila naložba, ki je Adana prinesla breme daleč od prvotnega namena. Sredstva tega mesta so bila zapravljena. Nikoli ne bi podpisal te neumnosti. "
Nekdanji metropolitanski župan Adana Selahattin Çolak je omenil tudi mestno preobrazbo, ki so jo začele mestne in osrednje občinske občine.
Dönüşüm Urbana preobrazba se je res začela v mojem obdobju (Serinevler mah.Yüreğir Başkent. Lokacija) Hiša 550 je bila uničena. Občine so plačale stroške razlastitve. V času moje službe semaforji in prometna policija, ki čakajo na "nadvoz Celal Bayar", niso bili narejeni, potem niso bili uničeni. Danes je bila tovarna kruha, ki zagotavlja poceni kruh za javnost, ko sem prevzel funkcijo v 1989, smo ga začeli znova, avtobusni posel je bil uničen in spet smo ga začeli. Dati življenje Yüreğirju; Odprli smo Boulevard Mustafa Kemal Pasha in most in Yüreğir hitreje dosegel Seyhan.
Ponovno sta bila takrat v uporabo dana tržna zelenjava in avtobusna postaja. Ko sem občino predal v 1994, je bila občina brez dolgov. "
"IZSTOPALI SMO TO MESTO
Kandidat CHP za metropolitanskega župana in poslanec Bekir Sitki Ozer, 50 tisoč dnevnih izgub Metroja, 1.5 milijonov dolarjev na mesec, je dejal. Metro je opisal kot gonje na hrbtu občine, je dejal Özer, ında V 2023 se bo dolg podzemne železnice končal, in ko se bo dolg do blagajne končal, bo to leto 2030. To mesto je v vsakem smislu ostalo brez nadzora. O jutriju nihče ne razmišlja, medtem ko je vse zapravljeno. Skrbeli bomo za prihodnost tega mesta.
Storitve bomo proizvajali z upoštevanjem vseh vrednot družbe in jih vključili v projekte, ki jih pripravljamo. Nismo prebivalci tega mesta, mi bomo lastniki. Obljubim, "je dejal. Selahattin Çolak, nekdanji župan metropolitanske občine Adana, je izjavil, da je Bekir Sıtkı Özer natančno spremljal dela skupščine občine in se mu zdi zelo uspešen. Želim vedeti, da bom prispevek prispeval. "
Zemljevid metra Adana
Najprej komentirajte