Metro delo v Tuzli je podvojilo cene stanovanj

Metro dela v Tuzli so podvojila cene stanovanj: Tuzla pridobiva na vrednosti s projekti prevoza. Po začetku del podzemne železnice so se cene stanovanj in zemljišč znatno povečale s projektom avtoceste Severna Marmara.
Ob opozorilu, da se del Tuzle na jugovzhodni meji Istanbula nahaja južno od avtoceste D-100, drugi del pa severno, je Vural dejal, da je na obali več nizko kvalificiranih lokacij.
Vural je dejal, da Tuzla Viaport Marina, ki je začela obratovati leta 2015, daje okraju prestiž in ta projekt daje energijo regiji.
Na severu ceste D-100, ki pokriva veliko območje vojaškega območja, je Vural opozoril, da so območja v razvoju na različne načine pritegnila pozornost, pa tudi industrijska območja in stanovanjska območja, razvita v tem delu, ter območja, ki še niso odprta za gradnjo, je dejal.
Ob poudarjanju, da v Tuzli ni veliko kvalificiranih pisarniških projektov, ki se gradijo in tržijo posamezno kot prodaja / zakup, razen industrijske, ladjedelniške in stanovanjske namene, je Vural dejal, da bo v tehnološkem in operativnem centru, ki ga izvaja banka, delalo 5 tisoč ljudi.
Projekt avtocest Kuzey Marmara zvišuje cene zemljišč
Vural je dejal: »Danes se kvadratni meter poceni stanovanjskih parcel, znanih kot„ vila coniranje “v regiji Tuzla-Tepeören, kjer so križišča avtocestnega projekta Severna marmara, prodaja za 350 - 450 lir. Pred zadevnim projektom so stroški znašali med 100 in 150 lir na kvadratni meter. Dva dejavnika, ki resno vplivata na cene zemljišč v regiji. To je meja porečja ISKI od kopnega in ne glede na to, ali ima ta delež ali ne “.
Ob opozorilu, da je bil Orhanlı do nedavnega znan le po svojih industrijskih in skladiščnih površinah in objektih, je Vural dejal, da je ta regija v zadnjih letih postala eno od področij, kjer so v Aydınlı vključeni stanovanjski projekti.
Vural je dejal, da so v Orhanliju po Aydınlıju začeli graditi stanovanjske projekte:
»Ker sta ti dve regiji sosednji, so projekti v teh regijah označeni z vključitvijo v določeno sosesko, ne glede na sosedske meje. V skladu s tem naj bi se večina projektov v regiji nahajala v okrožju Aydınlı. V regiji obstajajo zlasti stanovanjski projekti in različni projekti vil. Medtem ko so bili splošni razponi cen stanovanjskih projektov v regiji v letu 2013 250 - 2 tisoč 500 lir za kvadratni meter, lahko rečemo, da so danes te cene dosegle 3 tisoč 200 - 4 tisoč lir. İçmeler Medtem ko so bile cene stanovanjskih enot v regiji in njeni neposredni okolici leta 2011, ko se podzemna železnica še ni začela, gibale okoli tisoč tisoč 200 lir na kvadratni meter, je danes vidno, da so prodajne cene stanovanjskih enot v isti regiji dosegle 2 tisoč - 2 tisoč 500 lir.
"Metro linije dodajo vrednost"
Vural je izpostavil, da obstaja nekaj projektov, ki naj bi olajšali dostop do okrožja z javnim prevozom. Kadıköy- Dejal je, da bosta postaji Kaynarca in Tuzla nameščeni v progi podzemne železnice, ki bo integrirana s 3,5-kilometrsko povezavo do podzemne proge Kartal.
Prenos projekta naj bi se predvidoma odprl v 2017 letu Vural, poleg tega pa še potekajo dela Halkalı-Gebze je spomnil, da naj bi odsek Pendik-Gebze na podzemni progi Marmaray Surface odprt v prvem obdobju leta 2016.
Vural je svoje besede dopolnil takole.
»Ugotovljeno je bilo, da se bo preostali del proge postopoma dokončal in bo obratoval v prvih mesecih leta 2018. Ko bodo vsi ti projekti končani, bo dostop do številnih točk iz Tuzle mogoč in precej hiter z železniškimi sistemi. Pričakuje se, da bodo takšne razmere zvišale cene, zlasti na lokacijah v bližini postaj teh prog. Projekt Havaray, ki naj bi bil zasnovan za razbremenitev avtocestnega prometa D-100 in je bil razpisan februarja 2015, je bil zasnovan v dolžini 5 kilometrov. Predvideno je, da bo proga služila med občino Marina-Tuzla in se ustavila ob območju ladjedelnice na vmesnih postajah in dokončala progo na jugu avtoceste D-100. "