Anatolian strani in podzemno kultura: Kljub temu, da je eden od prvih mest na svetu z Istanbul metro in tramvajske proge zaradi zanemarjena dolga leta železniškega sistema v Turčiji, zlasti metro, relativno nov sistem mnogih območjih mesta. Sprejetje hitro razvijajoče se podzemne kulture istanbulske metropolitanske občine (IMM) z velikimi naložbami v zadnjih letih in spodbujanje te vrste prevoza je eno od vprašanj, s katerimi bi se morali operaterji spoprijeti v zgodnjih obdobjih ...
Linija M4, ki uvaja navade sistemov javnega prevoza, kot so dvigala, tekoče stopnice, tekoče stopnice, vozovnice in vodilne ceste za invalide, mnogim potnikom, ki živijo na azijski strani mesta in jim je ta navada tuja, prav tako prinaša velike koristi za sprejem metro kulture s strani prebivalcev Istanbula.
Istanbul Prevoz, ki upravlja z linijo M4, prvo podzemno železo na Anatoliji; S svojim proaktivnim poslovnim pristopom, kot so pogosto ponavljajoče se zvočne informacije in opozorilne napovedi, izobraževalne in uvodne vizualne študije aplikacij, pomaga potnikom, da se hitreje in trajno navadijo na metro kulturo.
Prihodnje napovedi ...
Z odprtjem prenosne postaje Ayrılıkçeşme 29, predvidenim za oktober 2013, se pričakuje, da se bo povpraševanje po potovanju na liniji M4 v kratkem povečalo. Zahvaljujoč Marmarayu, ki ima kapaciteto potnikov 75.000 na uro na uro, se ocenjuje, da bo pomemben delež dveh medkontinentalnih potnikov, ki že presegajo milijon 1 na dan, začel uporabljati železniške sisteme, s čimer se bo povečalo število linijskih potnikov M4. Toda z zagonom površine Ayrılıkçeşme-Gebze (CR2015) na Anatolijski strani Marmaray v 3 bo del potniškega tovora na progi M4 začel prevažati Marmaray, a s pričetkom uporabe Kaynarca bo prišlo do rahlega povpraševanja po potovanju.
Inovativni koncept storitev!
Kadıköy-Kartal Metro Line ponuja tudi številne inovativne storitve za svoje stranke z razumevanjem nenehnih izboljšav. V tem okviru so bile matične in dojenčkovke, ustvarjene na postajah za matere, da bi dojile svoje otroke ter moške in ženske mažidije, da bi državljani lahko izpolnili svoje verske dolžnosti, glavne storitve, ki pridejo na pamet ...
Da bi potniki hitro približali kulturo podzemne železnice, so bila za stopnice stopnic na progi M4 pripravljena opozorilna in informativna sporočila. Modre, rumene in rdeče nalepke tipa 3 so bile uporabljene za zahvalo, opozorilo in nevarnost / prepovedano, na vsako stopničko pa so bile pritrjene nalepke 3.
Poleg tega je s prihajajočimi komercialnimi pogodbami predvidena vzpostavitev trgovskih prostorov na liniji M4, kjer bodo potniki lahko izpolnili različne možnosti nakupovanja. Ta komercialna področja vključujejo maloprodajne trgovine, kioske, avtomate za prodajo gotovine, prodajne avtomate za vodo in brezalkoholne pijače.
Poslovne rešitve!
Zaradi zemljepisne lege in socialno-ekonomske strukture Istanbula linija M4 uspešno izvaja zahteven vozni red, ki ga v mestnih železniških sistemih nima. Zaradi dejstva, da na evropski strani obstajajo predvsem trgovska in poslovna središča, na Anatolijski strani pa več stanovanjskih območij, je povpraševanje po potovanjih v jutranjih konicah večinoma iz Kartal. Kadıköy Po drugi strani je to povpraševanje v večernih konicah v nasprotni smeri.
Zato je ta velika razlika v razporeditvi potnikov v dve smeri prinesla inovativno rešitev v poslovanju M4. Za izpolnitev povpraševanja je Kartal-Kadıköy časovni interval 3.5 minute, Kadıköy- Interval med orli je 5.5 minute. Med napornimi večernimi urami so intervali leta nasprotni. Tako je ta načrt uporablja prvič in hkrati na modelu potniškega z bolj redno distribucijo gostote v Turčiji, kot tudi varčevanje z energijo.
Podzemna postaja povsod, metro za vse!
Eno najbolj gnečih okrožij Istanbula KadıköyLinija M4, ki poteka skozi najbolj obremenjene istanbulske regije, omogoča dostop do lokacije, specializirane za različna področja, kot so stanovanjski, šolski, zdravstveni, finančni in zabavni sektor na glavni mestni arteriji, avtocesti E-5. Metro postaja Hospital-Courthouse na M4 prevaža potnike do Anatolijske sodnice, ki je pred kratkim začela delovati in je največja sodna dvorana na svetu. Do kampusov številnih univerz na Anatolijski strani je mogoče priti s 4 postaj na progi M6. Prvo metro Anatolske strani; Acıbadem, 7 javnih in zasebnih sodobnih bolnišnic, KadıköyPreko postaj Bostancı in Kartal vsak dan prepelje na tisoče bolnikov in njihovih svojcev. Zadnja postaja zahodno od proge Kadıköy je eno glavnih središč Istanbula tako v trgovini kot v kulturi in umetniških dejavnostih.
Visoka zmogljivost, veliko zadovoljstvo!
M99.72 Metro Line je v svojem prvem letu dosegel cilj glede zmogljivosti s povprečnim prometom 4.
Linija podzemne železnice M2013, ki je bila na vrhu raziskovanja o čistoči in udobju, ki ga je aprila 5 pripravil Istanbul Istanbul in ga izvedla na 4 linijah, ki jih je aprila 85 upravljal Istanbul Transportation, je v številnih merilih dosegla več kot XNUMX-odstotno stopnjo zadovoljstva in v prvem letu prejela polne točke potnikov.
Potniki na progi M4, ki v socialno-ekonomskem smislu služijo razvitejšim območjem mesta; 12.8% jih je diplomantov in več, 54.4% je univerzitetnih diplomantov, 27.8% je maturantov. Rezultati raziskave, v kateri je sodelovalo 1.757 potnikov, kažejo, da je izobrazba potnikov, ki uporabljajo linijo M4, precej visoka.
Anatolska stran in kultura podzemne železnice ...
Kljub temu, da je eden od prvih mest na svetu z Istanbul metro in tramvajske proge zaradi dolgih letih zanemarjanja, zlasti podzemne železniškega sistema v Turčiji, ki je relativno nov sistem za mnogih območjih mesta. Sprejetje hitro razvijajoče se podzemne kulture istanbulske metropolitanske občine (IMM) z velikimi naložbami v zadnjih letih in spodbujanje te vrste prevoza je eno od vprašanj, s katerimi bi se morali operaterji spoprijeti v zgodnjih obdobjih ...
Linija M4, ki uvaja navade sistemov javnega prevoza, kot so dvigala, tekoče stopnice, tekoče stopnice, vozovnice in vodilne ceste za invalide, mnogim potnikom, ki živijo na azijski strani mesta in jim je ta navada tuja, prav tako prinaša velike koristi za sprejem metro kulture s strani prebivalcev Istanbula.
Istanbul Prevoz, ki upravlja z linijo M4, prvo podzemno železo na Anatoliji; S svojim proaktivnim poslovnim pristopom, kot so pogosto ponavljajoče se zvočne informacije in opozorilne napovedi, izobraževalne in uvodne vizualne študije aplikacij, pomaga potnikom, da se hitreje in trajno navadijo na metro kulturo.
Prihodnje napovedi ...
Z odprtjem prenosne postaje Ayrılıkçeşme 29, predvidenim za oktober 2013, se pričakuje, da se bo povpraševanje po potovanju na liniji M4 v kratkem povečalo. Zahvaljujoč Marmarayu, ki ima kapaciteto potnikov 75.000 na uro na uro, se ocenjuje, da bo pomemben delež dveh medkontinentalnih potnikov, ki že presegajo milijon 1 na dan, začel uporabljati železniške sisteme, s čimer se bo povečalo število linijskih potnikov M4. Toda z zagonom površine Ayrılıkçeşme-Gebze (CR2015) na Anatolijski strani Marmaray v 3 bo del potniškega tovora na progi M4 začel prevažati Marmaray, a s pričetkom uporabe Kaynarca bo prišlo do rahlega povpraševanja po potovanju.
Linija podzemne železnice M2013, ki je bila na vrhu raziskovanja o čistoči in udobju, ki ga je aprila 5 pripravil Istanbul Istanbul in ga izvedla na 4 linijah, ki jih je aprila 85 upravljal Istanbul Transportation, je v številnih merilih dosegla več kot XNUMX-odstotno stopnjo zadovoljstva in v prvem letu prejela polne točke potnikov.
Potniki na progi M4, ki v socialno-ekonomskem smislu služijo razvitejšim območjem mesta; 12.8% jih je diplomantov in več, 54.4% je univerzitetnih diplomantov, 27.8% je maturantov. Rezultati raziskave, v kateri je sodelovalo 1.757 potnikov, kažejo, da je izobrazba potnikov, ki uporabljajo linijo M4, precej visoka.
Najprej komentirajte