Projekt stoletja, ki se zaključuje na progi Marmaray: Projekt stoletja, ki bo pod morjem povezal Azijo in Evropo, se je končal v Marmarayu. Gebze-Halkalı Izboljšanje primestnih linij in projekta železniškega prehoda Bosporske cevi (Marmaray) Odsek kilometrov 13,6 od Ayrılıkçeşme do Kazlıçeşme je sestavljen iz cevi, postavljenih povsem pod zemljo in na dnu Bosporja.
Marmaray bo prikazan kot "projekt stoletja" in bo imel 150 let zgodovine, hkrati pa ga bo premier Recep Tayyip Erdogan začel uporabljati hkrati z visokohitrostno linijo Ankara-Istanbul 90. oktobra 29, ko bo praznovala 2013. obletnico republike.
Za dokončanje projekta Marmaray so končani predori, montaža tirnic in armiranobetonske izdelave postaj, približno 60 metrov pod morjem. Nadaljujejo se 24-urna dela za signalne talne obloge in elektromehansko sestavljanje postaj.
Skupaj 13 tisoč 558 metrov tunel (1.387 meter potopljena cev), 63 kilometer primestne linije, tretja vrstica dodatek, nadgradnja in elektromehanski sistem prenove železniškega vozila bo izdelan, 8 milijarde 68 milijonov 670 milijarde 9 milijonov celotnih stroškov posojila 298 naj bi našel tisoč funtov.
2004 gradbenih del se je začelo v projektu, doslej 4 milijarde 514 milijonov 343 tisoč funtov, vključno s posojili 5 milijarde 192 milijonov 158 tisoč funtov je bil porabljen. V 2013, 1 milijarde 304 milijonov 665 tisoč funtov za izpolnitev posojila 1 milijarde 504 milijonov 140 milijonov funtov je načrtovano za porabo.
Prvi vlak Marmaray bo v predore odpeljan 1. avgusta, preizkusne vožnje in poskusne vožnje pa se bodo začele 2. avgusta. Možni scenariji za nesreče bodo v Marmarayu začeli uporabljati po septembru. V Marmarayu, katerega operacija bo po zaključku prenesena na generalni direktorat TCDD, naj bi prepeljali 75 tisoč potnikov na uro v eno smer in povprečno 1 milijon 200 tisoč potnikov na dan.
Najprej komentirajte