Istanbul Ankara YHT Tri ure v Ankari
Na 523 kilometrov dolgi progi YHT Istanbul-Ankara poteka vročinsko delo. Gore se vrtajo, odpirajo se predori, gradijo se ogromni viadukti. Turški in kitajski inženirji delajo 24 ur na dan in dosežejo nemogoče, da bi ta velikanski projekt pripeljali do 90-letnice republike.
Mostovi, ki režejo cesto Istanbul-Antalya, dolgi viadukti po poti, predori ... Sprva ne opazite velikosti projekta. Toda ogromen 523 km dolg gradbeni projekt se nadaljuje s polno hitrostjo. Ta projekt, kjer se vrtajo gore, prečkajo reke in ceste povezujejo na viadukte, je gradnja hitrega vlaka (YHT), ki bo povezal Istanbul z glavnim mestom Ankaro. Po pospešeni železniški nesreči, ki je leta 2004 v Sakaryi Pamukovi umrla 41 ljudi, je TCDD s svojo infrastrukturo in nadgradnjo pospešil projekt visokohitrostnega vlaka svetovnega razreda. Proga YHT Istanbul-Ankara je skupno 523 kilometrov. 2 tisoč 63 ljudi dela 24 ur na dan v treh izmenah. Infrastrukturna dela na odru Eskişehir-Istanbul, ki je sestavljen iz dveh odsekov, kot sta „İnönü-Vezirhan“ in „Vezirhan-Köseköy“, je bila v odseku İnönü-Vezirhan in 75 odstotkov v odseku Vezirhan-Köseköy končana za 80 odstotkov. Nova pot med Istanbulom in Ankaro je zgrajena kot dvojna črta kot krožne poti. Kitajska skupna družba CRCC-CMC-Cengiz Insaat-Ibrahim Chechen je velikanski projekt. 75 kitajskih inženirjev v projektu opravlja železniška dela in nadgradnjo. Kitajski vlaki so oddaljeni 250 km. 2 mm od trenutne situacije. Leži med Eskişehirjem in Istanbulom s padcem. Opravlja tehnične meritve. Turški inženirji in delavci v 32 mesecih dosežejo čudeže z 32 predori.
KITAJSKE PRECIZNE ŽELEZNICE
Nadgradnja linije je sestavljena iz CRCC, kitajskega železniškega podjetja, z 10 milijonskimi zaposlenimi. 4 let delajo v Turčiji Liu Zhiyi, Zhang Lei in Guo Tianyi vzpostavitev železniškega sistema s samo 2 mm toleranco.
Odprt 32 MESEČNI 32 TUNEL
Pot vključuje viadukt 20 (ni dokončan 35) s skupno dolžino 4 km. Skupna dolžina predora 38 med Ankarami in Istanbulom je 59 kilometrov. Najdaljši od teh predorov, od katerih sta dva v gradnji, sta 7 tisoč 500 metrov.
DELO V TUNELIH NE PREGLEDAJTE DOLGI
Odsek kilometrov 23, znan kot "Doğançay Ripage" v Sapanci, bo skrajšal celotno linijo za 10 minut. 18.5 je bil februarja prodan na dražbi za gradnjo predora 9 in viadukta 10, ki je skupaj znašal 21 km. Ko se bo gradnja začela, bo 21 dostavil na mesec.
35 VIADUCTURE 250 KM. SPEED REACH
Najdaljša v projektu je 2 km. ki imajo viadukt 35. Japonščina
Visoka raven varnosti je zagotovljena v predorih in viaduktih s pomočjo izolacijskih sistemov.
SODOBNA GARAŽA IN POSTAJE
Vlaki Vsi signali, vključno z avtopilotom, imenovanim „Nivo 2 çalışıy“, delajo s sistemom, ki prejema slabe vremenske podatke. Vsak korak vlaka spremljajo kamere v poveljniškem centru v Ankari. Ankara se takoj odzove na vse negativne razmere. V Bozüyük-Bilecik-Sapanca-Pendik-Gebze se gradijo sodobne postaje in postaje.
VSAK VADNJA VLAK
Med 01.00 in 05.00 urami bodo cestna dela in vzdrževanje izvedena vsako noč. Zjutraj se pri 05 odpravi varnostni vodnik, ki bo preveril varnostno linijo. 1.2 metrov visoko 1000 km vzdolž črte. žično mrežo za polaganje. V mestnih prelazih ne bo nobene zvočne zavese, ne povzroča hrupa, ker deluje z elektriko.
1 UPORABLJA LIRA V KILOMETERIH
Vse štiri postaje krmljene z energijo centra linije iz povezanega omrežja električne energije v Turčiji 154 tisoč kilovolt moči žrebanje. Transformatorji 25 tisoč voltov zmanjšajo električno energijo med Ankaro-Istanbulom.
Poraba čiste energije YHT, 1 funtov na kilometer porabi elektriko. Vsakič med Istanbulom in Ankaro bo porabljen 523 funtov električne energije.
Gradnja cest
Prvič, betonska cesta je zgrajena kot gradnja avtoceste. Vlak ne gre na zemljo kot v starem sistemu. Na tej cesti so položeni trdi kamni, imenovani sert balast eden.
TEŽA METRE 60
Na vrhu predstikalnih naprav so betonski pragovi dizi razporejeni v prečnem zaporedju. 60 cm vzdolž črte. 1 milijonov 750 tisoč spalnih in 2 milijonov 700 tisoč kubičnih metrov balast in 60 funtov tirnic polagajo vodila za visoke hitrosti.
Vozovnica 70 lira
Povprečna cena vozovnice med Istanbulom in Ankaro bo med 70-80 liro. Leti bodo občasno potekali vzajemno. Cesta bo trajala 3 ur. (Ankara-Eskisehir 35 lira)
Vlak 32
32 novi komplet vlakov YHT bo prispel, ko bo projekt končan. obremenitev
in drugi potniški vlaki bodo vzdrževali staro linijo.
8 tisoč potnikov
20 tisoč potnikov v tednih 6 tisoč vikend bo potovanje z vzajemnim 8 ekspedicije na dan. Vsakič, ko bodo osebe 419 premaknjene.
Vir: I pazarvatan.gazetevatan.co
Najprej komentirajte