Kako deluje žičnica?

Žičnica je splošno ime obešenega vozila, ki potuje med dvema oddaljenima lokacijama na enem ali več jeklenih vrvi, raztegnjenih v zraku. Žičnice delujejo po načelu dvigal, lahko pa se vzpenjajo od tal do zelo visokih točk, tako kot helikopter, predvsem v dolinskih prehodih.

Žičnica je postavljena med težko dosegljivo višino. Obstajajo tudi tisti, ki so na voljo na morju ali v grlu. Žičnice se nahajajo na območjih, ki so zelo težka ali zelo draga za dostop po cesti, železnici in morju. V takih regijah se žičnica, nameščena med dvema posebnima točkama, uporablja za prenos ljudi ali materialov. Žičnice, kjer se prevažajo ljudje, so potniške kabine, ki visijo na jeklenih vrvi.

Sistemi žičnic, ki so na splošno v eni smeri in z enojno vrvjo, so zasnovani tudi z dvema in več jeklenimi vrvmi. Na tem mestu je ena vrv za vlečenje in druga vrv (i) namenjena kot nosilna vrv.

Sistemi žičnic so med seboj ločeni s sponko (Grip), ki je naprava za pritrditev vrvi.

• Babylift (začni dvigalo)
• Teleski Najvišja hitrost 2,4 m / s
• sedežnica (z 2/4/6 sedeži) Najvišja hitrost linije 3,0 m/sek
• Samodejna vpeta sedežnica (snemljiva sedežnica) Najvišja črtna hitrost 5 m/s
• Gondola z avtomatskim vpenjanjem (snemljiva gondola) Najvišja črtna hitrost 6 m/s
• Skupinske gondole (žičnice z impulznim gibanjem) Najvišja hitrost linije je 7 m/s, ker so ti sistemi praviloma nameščeni na kratkih razdaljah, je hitrost proge nastavljena na 3,0 m/s.
• Žičnice tipa Var-Gel (reverzibilne žičnice) Ti sistemi se običajno uporabljajo v terenskih razmerah in širokih dolinah, kjer je montaža na drog težka. Največja hitrost linije je 12,0 m/s.
  Kombinirani sistemi Osnova teh sistemov je avtomatska objemka. Splošne strukture so oblikovane glede na stole in gondole.
• Sistemi z več vrvmii na splošno predstavlja žičnice tipa Var-Gel. Sistem, ki deluje s kladivom in več nosilnimi vrvmi, se uporablja za sisteme gondolskih žičnic na območjih z visoko hitrostjo vetra.
• Nekateri rudniki uporabljajo tudi žičnice za prevoz materiala.

Najdaljša žičnica na svetu Norsjö pelje med naseljema Örträsk in Mensträsk v Norsjöju na Švedskem, dolžina te proge, ki je bila ustanovljena leta 1942, je 13,2 km. Čas potovanja je 1,5 ure[1].

Žičnica Uludag, najdaljša turška žičnica, je bila ustanovljena leta 1963 med okrožjem Teferrüç v Yıldırımu in planoto Sarıalan v Uludağu. S prestopom na postaji Kadıyayla je skupaj dolga 4766 metrov. Potovanje, ki se začne na nadmorski višini 374 m, se po približno 20 minutah konča na nadmorski višini 1634 m. Ta žičnica je tudi prva žičnica v Turčiji.