40 minut življenja v Çanakkaleju in delo v Istanbulu s projektom IHT
Zahvaljujoč IHT (sistem hitrih vlakov v Istanbulu), ki je pomemben del projekta Marmara Ring, katerega cilj je sprostiti prevoz in osvoboditi Istanbul, tako da Marmaro povsod zavije in jo spremeni v celinsko morje, bo največja razdalja v regiji dosežena v 1 uri. bo izdan. Tako sedenje v nakanakkaleju in delo v Istanbulu ne bosta več sanj.
Istanbul bo prvo megamesto na svetu z notranjim morjem.
Serdar Inan je napovedal, da bo IHT omogočil obisk celotne Marmare v dveh urah z oblikovanjem celote z mostom čez zaliv Izmit in mostom Bosporski most Çanakkale, ki bo realiziran v okviru projekta, ki ga je vlada nedavno napovedala. İnan je izjavil, da bo tako Istanbul prvo mega mesto na svetu, ki ima celinsko morje.
10 minut med postanki, 30 minut med Istanbulom in Burso.
Železniški sistem, ki ga sestavlja skupno 12 postankov in potuje po celotni Marmari, naj bi bil med dvema postankoma le 10 minut. S tem naprednim sistemom hitrih vlakov, ki bo prvi na svetu, je razdalja med Istanbulom in Burso 30 minut.
Če povzamemo, sistem deluje na naslednji način: IKT je sestavljen iz sistema lastnih vagonov. Vsaka glavna enota je sestavljena vsaj iz vmesnih enot / vagonov 3. Glavna enota nadaljuje pot. Vmesne enote zapustijo glavno enoto in se približajo postajališčem in razložijo potnike. Vmesnik 1 čaka na vsakem postanku.
Ko se potniki vkrcajo na vmesno enoto / vagon, se vagon hitro premakne do glavnega sistema in zaklene z glavnim sistemom. Vagonov / enot vlaka nadaljujemo z visoko hitrostjo, ne da bi se ustavili na nobeni postaji. Po drugi strani pa, ko se potniki na zadnji strani avtomobila približajo postaji, se ločijo od drugih vagonov in se približajo postaji. Medtem pa drugi vagoni še naprej potujejo brez ustavljanja.
Čas se ne izgubi, ker ni ustavljanja ali čakanja. Hkrati na vzhodu in zahodu poteka v eni vrstici v nasprotni smeri in poteka 2 križišče na točki 2 ločene obročne ekspedicije.
300 km oddaljeno od središča Istanbula, 1 uro stran ...
Če se bo projekt izvajal, se bo predvideno, da se morski promet integrira s postajami IHT in grebenskimi otoki ob obali Silivrija, marmarsko morje bo postalo mestno morje, gozd pa bo vključen v mesto. Poleg tega bodo v Istanbul vključene tudi gore Kaz.
S projektom, kjer bo v 1 uri pretečena najdaljša razdalja, bo lažje priti do središča Istanbula. Tako bodo bivalni prostori ob morju in v gozdu dodani bivalnim prostorom, ki se v središču mesta ožijo.
Kot v vseh pravilno načrtovanih svetovnih mestih, namesto nenadzorovanega linearnega razvoja, krožno; ustvarjen bo obroč za razvoj.
Arhitekt Serdar İnan pojasnjuje dejavnike pri razvoju projekta, kot sledi:
„Zaradi stalnih migracij od leta 1950 so se težave s prevozom in prometom divje povečale skupaj s prebivalstvom v Istanbulu. Povpraševanje po Istanbulu, ki danes šteje 13 milijonov prebivalcev, je neustavljivo. Da bi Istanbul, ki ima potencial izobraževanja, zdravstva, turizma, finančnega središča in prestolnice sveta, prišel do tega položaja, je treba najti rešitev za to noro rast prebivalstva in prometni problem. Preusmeriti mora migracijo možganov in ljudi. To lahko storimo z decentralizacijo starega Istanbula, razdelitvijo središča, postavitvijo parkov, gozdov in narave v Istanbul ter dihanjem v Istanbul. Naš predlog projekta Marmara Ring je namenjen osvoboditvi prebivalstva v Istanbulu s premestitvijo Istanbula na celotno Marmarsko morje in spreminjanjem Marmarskega morja v celinsko morje. Pomemben del projekta je projekt IHT (Ihata *) Istanbul High Speed Train Inanlar, ki gre skozi središče Novega Istanbula in brez ustavljanja vozi s hitrostjo 300 km.
V svoj edinstveni Istanbul, ki se v vseh pogledih razlikuje od nekdaj, smo se trudili nositi tesne srajce z nekdanjimi ozkimi načrti. Istanbul nas je vedno zavajal. Hitro se je razvijal in ni vedno mogel stati v svoji posodi. Zdaj je čas za razvoj projektov v skladu s tem hitrim utripom Istanbula, ki bo osvobodil Istanbul. Projekt Marmara Ring je projekt, ki presega mednarodne standarde in pravi, da smo zdaj tukaj, v skladu s perspektivo države v razvoju in našo samozavest v zadnjih letih; Vredno Istanbula ... Vredno nas ...
Premierjev projekt Novi Istanbul lahko odpelje Istanbul v svetovno prestolnico. Istanbul je novoveško izobraževanje, zdravstvo, finance, turizem, zabava, kultura in umetnost, stanovanjsko središče. S to vizijo smo navdihnili naše projekte zlate dobe, ki bodo Istanbul pripeljali do položaja, ki si ga zasluži. Zdaj je čas, da teorijo, oblikovano v smislu, uporabimo v praksi. To lahko dosežemo z ustvarjanjem idealnega ravnovesja. Idealna kombinacija prinaša celostni uspeh. Verjeli smo! Še več prihaja.
Najprej komentirajte