Ne glede na to, koliko ljudi tega zanika, je prometni sistem, imenovan Metrobus, velik blagodejalec za Istanbulčane ... Ker tisti, ki imajo raje prevoz v tej smeri, uživajo v potovanju 1 uro v nevidnem prometu v 20 minutah, prispeva tudi k zmanjšanju 610 tisoč ton emisij ogljikovega dioksida na dan.
"Avto leti in gre kot moje življenje," pravi skladba Münirja Nurettina Selçuka v svojem mahur makamu.
Zanima me, ali bi Vecdi Bingöl, tekstopisec pesmi, napisal isti stavek leta 2012 v Istanbulu? Poskus letenja z avtomobili v Istanbulu, kjer število prebivalcev doseže 13 milijonov, 400 novih vozil pa se vsak dan pridruži prometu, bi bilo izguba misli.
Toda z na novo uvedenimi prevoznimi sistemi je mogoče potovati v času, to je razdalji, ki jo je mogoče v zgoščeni prometni poti prehoditi v 1 uri v 20 minutah kot v starih časih.
S tega vidika se lahko za Metrobus uporablja tudi izraz t časovni predor Met.
Istanbulčani so se leta 2009 srečali s projektom Kadir Topbaş METROBUS. Število ljudi, ki so uporabljali Metrobus, ki je presekal gost promet in letel brez ovir, je dnevno doseglo 800 tisoč.
Premier Recep Tayyip Erdogan je ob odprtju predora Sariyer uporabil izjemno izjavo.
Omenil je čas, ko je bil Kadir Topbaş na položaju, in dejal, da je bilo v tem obdobju največ naložb v prometne naložbe v Istanbulu v zgodovini republike.
Končno Kadıköy-Na metroju se je srečala tudi Anatolska stran s črto Eagle. Istanbul zdaj čaka, da se začnejo uporabljati Marmaray in novi podzemni sistemi.
Glede na izjavo župana metropolitanske občine Kadirja Topbaša je leto 2016 zelo kritično, da postane železniški sistem glavna hrbtenica v prometu.
V 2013 bo aktivirana izgradnja pomembnih linij metroja in Marmarayja.
Do leta 2016 bo dolžina železniškega sistema v Istanbulu dosegla 300 kilometrov, število uporabnikov pa 7 milijonov.
Če se naložbe nadaljujejo z enako hitrostjo, bo Istanbul v 2023 dosegel kilometrski železniški sistem 641.
V skladu z "Projektom integracije", izvedenim v okviru "Generalnega načrta", pripravljenega leta 2004, skoraj vsako leto začne veljati nov sistem, ki spreminja prevozne navade v Istanbulu. Stroški te spremembe so precej visoki.
Ker je bilo v zadnjih 9 letih v promet vloženih 24 kvadrilijonov, nekdanji izraz pa je bil 24 milijard lir. Denar, porabljen samo za naložbe v Metro, je približno 10 milijard ali 10 kvadratnih milijard lir s starim izrazom.Metrobus je eden najpomembnejših elementov, ki v Istanbulu potegnejo breme prevoza s 259 razporeditvami križišč, cestnimi predori in metro sistemi.
Vloga Metrobusa, ki jo je v Istanbul prinesel metropolitanski župan Kadir Topbaş, je dala pozitivne rezultate. Dnevno povprečno število potnikov na progi Beylikdüzü-Söğütlüçeşme je doseglo 800 tisoč. Metrobus v gustem prometu zmanjša enourno razdaljo na 1 minut, zmanjša emisije ogljikovega dioksida za 20 tisoč ton na dan, kar pozitivno vpliva na okolje.
METROBUS V SLIKAH
Sistem zagotavlja 24-urno neprekinjeno storitev v Istanbulu.
44 je sestavljen iz postaj.
Proga Söğütlüçeşme-Beylikdüzü je oddaljena 52 kilometrov in 83 minut.
Stala je 474 milijonov TL ...
Do Zincirlikuyu je mogoče iti z eno samo vozovnico neposredno iz Beylikdüzüja.
Skupaj je vozil 410 v uporabi.
Povprečno število potnikov na dan je 800 tisoč.
Dnevni prihranek časa na osebo je 52 minut ...
Metrobus se je ukvarjal s tem, da je bilo tisoč vozil umaknjenih iz prometa.
242 je prihranil tisoč litrov goriva.
Emisije ogljikovega dioksida so se zmanjšale za tisoč ton na dan 613.
Minibus 1307 je bil umaknjen iz prometa.
V največjih časih se časovni interval lahko zmanjša na 10 sekunde.
Število potovanj se samodejno poveča glede na intenzivnost.
Tisti, ki potujejo z Metrobusom, lahko z eno vozovnico preidejo ožino.
Vir: http://www.pirsushaber.com
Najprej komentirajte