Na zasedanjih parlamentarne komisije za proračun in proračun je Bagci v svojem govoru izrazil povpraševanje po železnici.
Bagci je v svojem govoru dejal:
Bak gospod minister, danes je 10 vašega ministrstva. Končali ste. Rad bi se vam zahvalil za vaš prispevek in prispevek v letu 10, s ponosom, da sem opravil in dokončal vznemirljiva dela in jih ponudil v službi našega naroda. Želim vam veliko let udobja in uspeha.
Gospod minister, prvo vprašanje, ki bi ga rad obravnaval, so klicni centri. Organ za informacije, tehnologije in komunikacije nadzira samo operaterje v IT sektorju. Zlasti se spremljajo čakalne dobe, cene in konkurenčni pogoji. Vendar se oglaševanje in trženje izvajata tako, da državljane pokličejo s sumljivih številk, ki pripadajo podjetjem, ki ponujajo klicne storitve. Zlasti je treba urediti „neželene klice“, kot je „neželeni SMS“. Podjetja, ki nudijo to storitev, bi morala zagotavljati storitve po znanih linijah, kot je 444. Poleg tega bi bilo treba klicne centre revidirati s širitvijo revizijskega organa organa za informacijske in komunikacijske tehnologije.
Drugič, rad bi vas opozoril na nekaj točk poročila o lokalni dinamiki regionalnega razvoja ON: Çorum Model in 2012 Scenarios TÜRK iz TURKONFED-a z dne avgust 2023, pripravljeno v provinci Çorum. To poročilo je bilo pripravljeno z metodo SWOT analize in nekatere prednosti Çoruma so bile v poročilu navedene tako: Določena je bila prisotnost proizvodnih in izvoznih podjetij, prisotnost blagovnih znamk in veliko kopičenje strojev. Med priložnostmi je bila najpomembnejša enota Kolay Enostavnost dostopa do ruskega trga prek Samsuna, slabost pa je bila omenjena kot "Brez železniške povezave".
Spoštovani minister, Çorum je opredeljen kot »nov fokus industrije«, zlasti ker je stopnja rasti izvoza v proizvodnem sektorju nad povprečjem stopnje rasti turškega izvoza. Ta definicija se uporablja za opis regij, ki se razvijajo na podlagi notranjih dejavnikov, kot so pravičnost, lokalne podjetniške značilnosti, prožne proizvodne značilnosti in odnosi, solidarnost, zaupanje in organizacijska zmogljivost. Çorum je provinca, ki je z organiziranjem svojih izkušenj in podjetniške moči dosegla »izvirno industrijsko zmogljivost«. Edina ovira za razvoj Çorumove industrije je železnica.
Najnujnejšo infrastrukturno podporo za razvoj industrije Çorum bo zagotovila železnica. Ker številke to podpirajo. Po podatkih Turčije o obsegu prometa je gostota prometa v Çorumu naslednja. Leta 2011 je bilo na progi Çorum-Ankara 4.061.355 vozil, na progi Çorum-Samsun 2.030.860 vozil in na progi Çorum-Amasya 985.135 vozil. Polovica od tega je za tovorni in potniški promet. Na liniji Ankara je v povprečju dnevno 11.500 vozil, na progi Samsun pa 5.650 vozil. Poleg tega se po podatkih Gospodarske in industrijske zbornice Çorum iz leta 2011 približno 15 milijonov ton tovornih pošiljk iz našega mesta prepelje na domače trge in v pristanišča za izvozne namene.
Ko je število prebivalcev vzeto kot drugo merilo po prometu z vozili, je stanje naslednje: Skupno prebivalstvo provinc Çorum-Amasya-Samsun-Ordu je 2.8 milijonov ljudi. Ko Samsun štejemo za provinco premeščanja tako kot Eskişehir, ko ocenjujemo prebivalstvo Giresun-Trabzon-Rize v novem obalnem koridorju Črnega morja, bo 4.5 železnica, ki bo služila milijonom prebivalcev in prevažala potnike.
Gospod minister, predstavil vam bom dokumentacijo, ki vsebuje tovorne količine, statistiko prebivalstva in poročilo TURKONFED naše pokrajine za čimprejšnjo obravnavo v razpisu za železniški projekt. Rad bi predstavil naše povpraševanje po železnici, za katerega verjamemo, da bo imelo vpliv na zmanjšanje stroškov zaradi razvoja naše pokrajine, povečanja izvoza in proizvodnje. Veselimo se vaše podpore.
Najprej komentirajte