I. Delavnica mednarodnega železniškega inženiringa Dr. Konferenčna dvorana Bektaş AÇIKGÖZ, sejna dvorana Fakultete za znanost in sejne dvorane Tehnološke fakultete se je nadaljevala ves dan.
profesor Dr. Bektaş AÇIKGÖZ, v predstavitvenih predstavitvah v konferenčni dvorani, najprej s TCDD Electric-Electronic Load. Inženir Sedat BEKİROĞLU je povedal naslednje o oživitvi regenerativne zavorne energije v železniških aplikacijah; Govorijo o potrebi po visoki gostoti moči za železniška vozila, razvoju tehnologije za železnico, visoki energiji, nizki ceni in brez vzdrževanja, ter povečanju zmogljivosti in moči sistema. , ki daje informacije o gostoti energije ali kombinaciji obeh, nižjih stroškov, visoke učinkovitosti, prihrankov energije 30 in virtualnih okolij, ki jih je mogoče uporabiti na varnejši, lažji in bolj dostopen način. Svojo predstavitev je zaključil z izjavo, da so zahvaljujoč tehnologiji pridobili daljše trajanje, večjo gostoto, orodja, ki ustrezajo potrebam, in lahko izvajajo dogodke, ki jih v simulacijskem okolju ne bi mogli izvajati v realnih okoljih.
Evropska komisija Delegacija v Turčiji prometnem sektorju Manager Göktuğ ZEMLJIŠČA "metode, ki se uporabljajo za zmanjševanje železniških vozil" na predstavitvi imenovano, se poraba goriva zmanjša, vozilo v kakovosti, ampak tudi, da bi dosegli višjo energijo z uporabo lahkih materialov in optimalne modelov, trke odporna, varno, z uporabo kakovostnih in konpozit materiala in '' Aerodinamična zasnova, podstavni voziček, konstrukcija podvozja, metode za zmanjšanje teže, uporaba kompozitnih materialov, prednosti in slabosti najnovejše proizvodne tehnologije in materialov, ki se uporabljajo z uporabo naprednih sistemov, je predstavitev zaključil z večjo učinkovitostjo.
SARKUYSAN A.Ş. Vodja raziskav procesov Mehmet Ali AKOY je predstavil svoja podjetja v svoji predstavitvi z naslovom „Bakır Denince“ in dal informacije o potrebnih in pomembnih materialih za vlake za visoke hitrosti, saj proizvajajo izdelke, kot so palice, žične palice, žice, bakrene cevi in bakrene palice.
TCDD obremenitev stroja Inženir Ömür AKBAYIR je v svoji predstavitvi Sab Sabos, ki se uporablja v tovornih vagonih in primerjavah “, končal svojo predstavitev z informacijami o potrebnih stvareh in materialih za zmanjšanje hrupa, vzroke hrupa, tipu K in tipu LL Sabos ter uporabi, kontroli delovanja in vzdrževanju.
Vodja inženirske svetovalne službe Süleyman ÖNBAŞ je dejal: „Energijsko učinkovita vožnja v okviru ATO operacije, KadıköyLinija Üsküdar-Ümraniye je v predstavitvi "Metro linije Kartal" avtomatska, saj omenja porabo energije in učinkovitost železniških sistemov, sistem za distribucijo vlečne energije, porabo in prihranke, geometrijo proge, lastnosti vozila, izgube energije, profil hitrosti in porabo energije, simulacijsko grafiko. bo deloval kot in Kadıköy- Metro linija Kartal je prva linija podzemne železnice na Anatolijski strani. V naših simulacijskih študijah smo prihranili do 27% energije in dosegli 60% boljši in kakovostni napredek.
Istanbul Transportation Inc. Vodja linijskih in fiksnih objektov Veysel ARLI sunum Primerjava izračunov železnic z analitičnimi in numeričnimi metodami sunum v njegovi predstavitvi, klasični model Winklerja, Zimmermanove formule, analitični, numerični model in rezultati, zmanjšanje in statična obremenitev koles z omembo; Ray V teh študijah se železniški kolaps in železniške napetosti znatno zmanjšata. Klasični analitični izračuni zadostujejo za konvencionalne linije, vendar je treba numerično analizo opraviti na progah za visoke hitrosti. Treba je izračunati zgodovinske strukture, stanovanja, bolnišnice, kot so vibracijske strukture, ki so blizu dinamični analizi železnic, vrednosti vibracij in hrup.
TCDD Construction Co. Inženir Alper CEBECİ je v svoji predstavitvi »EDDY CURRENT BRAKE in SLAB TRACK zavorni sistemi sürekli, ki pojasnjujejo prednosti in slabosti neprekinjenega, avtomatskega, neizčrpnega, progresivnega zavornega sistema, vrtinčne zavore in tirne plošče, ki se lahko aktivno uporablja tudi na svetu pri hitrosti 350 km. 50 je edina pomanjkljivost, ki je ni mogoče uporabiti pri hitrosti 2 km. Delovanje z zavornim sistemom z zavornim sistemom na vrtinčne tokove bo prispevalo k našemu razvoju.
V popoldanskem zasedanju; Naša univerza Preberite. Hüseyin ALTINKAYA je v svoji predstavitvi z naslovom ile Določanje umetne nevronske mreže predvalilnih parametrov v železniškem valjalnem sistemu sunum govoril o umetnem valjanju in vročem valjanju ter varčevanju z materialom.
Naša univerza Preberite. Kürşat KARAOĞLAN je v svoji predstavitvi Sim Simulacijski program za optimizacijo vročih valovnih operacij govoril o postopku valjanja, BD1, BD in Tandem iz stopenj 3 ter pojasnil, kaj so te faze, aplikacije za simulacijo in umerjeno programsko opremo za izračunavanje postavitve.
Gradbeni tehnik mestne občine v Istanbulu Mehmet ILAKIL je v predstavitvi predstavil pripravo logistike, delovne korake, pripravo materialov in vrednotenja. "Vzdrževalna dela v železniškem prometu in je odgovoril na vprašanja udeležencev.
Inženir materiala TCDD DATEM Umut BİÇER je predstavil svojo predstavitev o pomembnosti ekvivalentne konike pri upravljanju železnic. V svoji predstavitvi; Govoril je o profilih kolesnih tirnic, stiku kolesnih tirnic in merjenju enakovredne konice.
Kayseri Transportation Joint Stock Company Industrijski inženir Mehmet Akif ERDOĞAN "Ni mogoče nadzorovati nekaj, kar ne moremo nadzorovati, in ne moremo nadzorovati tega, kar ne moremo nadzorovati", je dejal, da je upravljanje vzdrževanja in kazalniki uspešnosti v železniških sistemih. Govoril je o vzdrževalnih ciljih, upravljanju uspešnosti, povprečnem času popravila in povprečnem procesu gradnje napak, učinkovitosti dela in učinkovitosti.
Tehnična fakulteta Univerze Karabük Predavateljica Yasin ORTAKÇI v svoji predstavitvi Interaktivno usposabljanje Programska oprema za optimalno potovanje Analiza aplikacij v železniških omrežjih. Dijkstrajev algoritem je zajel interaktivno usposabljanje in programsko opremo za analizo usmerjanja.
V predstavitvah v konferenčni dvorani Fakultete za znanost; Raziskovanje železnic z vidika okolja in energije, splošna opredelitev sistemov podstavnih vozičkov in podstavnih vozičkov, ki se uporabljajo v železniškem tovornem prometu, učinki jedrske energije na gospodarstvo železniških sistemov, železnica Versus Bus na potovanju na dolge razdalje v Turčiji, Kadıköy- raziskovanje geološke zgradbe metroja Kartal, pomembna vprašanja pri izbiri materiala v sistemih mestnih železnic, primerjava vrst podpor za izkopavanje tunelov podzemnih železnic, statična in dinamična analiza podstavnih vozičkov za priklopnike železniških vagonov v računalniškem okolju, telekomunikacijski sistemi, ki se uporabljajo v YHT Ankara-Eskişehir, vgrajena železnica v tramvajskih progah Uporaba sistema in vzorcev, metode izračuna udobja potnikov v železniških vozilih, preiskava okoljskega hrupa železnic v istanbulskem sistemu lahkega metroja, železniška vizija v Evropi in svetu 2050, aplikacija za spremljanje zdravega stanja koles kot sistemski inženirski model, varnost v železniških sistemih TS EN 50126, varnost v železnici Predstavitev sistema vodenja in uporabe v TCDD, uporabe regenerativne zavorne energije in inovativnih rešitev ABB v mestnem železniškem sistemu.
V predstavitvah v Seminarski sobi Tehnološke fakultete; Načrtovanje zdrobimo Zone sistem za železniški promet osebnih vozil, na izboljšanje Creshworthiness, ACFM brez porušitve Tehnike izvajanja Turčije v visoke hitrosti železniške proge, elastomerne plastike in Resuduel Stres Analiza High Speed Train osi, Broken Burning Vzeto v High Speed Train Line Rail Varjenje Raziskava, analiza napredovanja in utrujenosti okvare ledvic na železniški progi, numerična in eksperimentalna modalna analiza sklopa kolesnega kolesa železniškega sistema vozila, eksperimentalna modalna analiza podstavnega vozička v konvencionalnih vodih, dinamično vedenje lahkega metroja V skladu z analizo, metoda zaznavanja poškodb za tipske konstrukcije mostov pod visokohitrostno obremenitvijo, učinek zelene črte na uporabo zavese za hrup in hrup v železniških sistemih, splošni razvoj železniških informacijskih sistemov, signalizacija železniške proge Irmak-Krabük-Zonguldak (turški z angleškim povzetkom) n Zahteva, modeliranje mehke logike signalizacijskega sistema železniške proge Karabuk-Mainland, praktične umetnostne šole kot model, ki tvori dinamični model sistema kolesnega sistema vozila, opravlja kritično analizo profila kolesa, preiskuje profil kolesa za dinamiko voznega vozila, sisteme SLAB za turško hitrost Predstavljene so bile prehodne, analitične in eksperimentalne metode za analizo vedenja zlomov utrujenosti.
Prva mednarodna delavnica za železniški inženiring se bo končala tretji in zadnji dan z udeleženci Safranbolu in Amasra Tour, odvisno od želja udeležencev.
Najprej komentirajte