Vlaki TCDD med Adano in Mersinom, ki jih dnevno uporablja povprečno 150 tisoč ljudi, bodo z elektrifikacijo prepeljali več potnikov, pa tudi tekoča signalizacija bo potekala.
Po informacijah, ki jih je dopisnik AA prejel iz TCDD, je na tisoče državljanov, ki potujejo med Adano in Mersinom, ki sta 69 kilometrov oddaljeni, raje vlake, da bi se izognili varnosti, udobju in prometu vozil. Vlaki med obema mestoma s 54 dnevnimi potovanji prevažajo potnike s polno zmogljivostjo.
Generalni direktorat TCDD dela na projektih, kot so signalizacija, elektrifikacija in povečanje števila tirnic na 15, pa tudi obnavljanje vlakov na tej progi, kjer se vsak dan prepelje približno 4 tisoč potnikov.
Projekt signalizacije, zasnovan z namenom varnejše vožnje vlakov, bo stal 130 milijonov evrov in se bo začel izvajati med letom 2013.
Signalni sistem se izvaja na progi Kayseri-Boğazköprü-Uluşkışla-Yenice-Mersin-Yenice-Adana-Toprakkale. Zahvaljujoč signalnemu sistemu, ki je daljinsko vodeni sistem upravljanja, se škarje lahko uporabljajo brez posadke, vlaki pa se lahko ustavijo pri sprejemu in dostavi vlakov na postaje.
S sistemom, v katerem je mogoče nadzirati vlake, lahko z vlaka upravljate vse vlake na tirnicah.
Signalni center bo lociran v signalnem centru poleg postaje Adana, linijo s sistemom pa bo mogoče uporabljati zahvaljujoč številnim več vlakom, kar bo povečalo število poletov.
Ko bodo dela "Elektrifikacija", ki so v razpisni fazi, končana, bodo vlaki v regiji namesto dizelskega goriva vozili z električno energijo. V tem okviru bo dosežen 3/2 prihranka energije, vlaki pa bodo postali hitrejši in udobnejši.
Po drugi strani projekt nadaljuje s pripravo linije 1 na linijo 1.
Ko bodo vsa ta dela končana, je njegov namen dnevno prevažati 25 tisoč potnikov med Adano in Mersinom.
Vir: AA
Najprej komentirajte