Tukaj Provincial City High Speed ​​Train Projekti

Štiridesetletne turške sanje o hitrem vlaku so se začele v čas Ankara-Eskisehir. Zgrajena je bila nova 76-kilometrska proga. Polovica obstoječe železniške proge je obnovljena. Investicijski odhodki, ki so v letu 2002 znašali 111 milijonov lir, so se povečali na 2010 milijardi 2 milijonov lir leta 500.

Ministrstvo za promet leta 2023 načrtuje hiter prevoz v številna mesta v Anatoliji. Cilj je zgraditi 9 tisoč 978 kilometrov novih železniških prog, vključno z 4 tisoč 997 km železniških prog za visoke hitrosti in 14 tisoč 975 km običajnih prog v stoletnici republike. To je največji železniški premik v zgodovini republike. Vlada pri tem projektu pripisuje velik pomen. Železniško omrežje, ki meri 11 tisoč kilometrov, se bo v 12 letih podvojilo. Po besedah ​​ministra "črni vlak zamuja", njegovo razumevanje pa bo nadomestilo "hitri ulov vlakov".

Ti cilji pomenijo tudi prepisovanje zgodovine železnic. Zdi se, da se statistika spreminja. Dolžina dvojne črte se bo povečala z 9 na 50 odstotkov. Stopnja električne napeljave, ki znaša 26 odstotkov, je 60 odstotkov.

Ko bodo cilji doseženi, bodo hitri vlaki vozili iz 29 provinc, med njimi Yozgat, Trabzon, Diyarbakır in Malatya, pa tudi iz mest, kot so Istanbul, Ankara, Izmir, Sivas in Bursa. Stroški tega znašajo približno 45 milijard dolarjev. 25-30 milijard dolarjev tega denarja bodo zagotovili s Kitajske. Kitajci bodo v skladu s „Sporazumom o železniškem sodelovanju“ zgradili 7 tisoč 18-kilometrsko železniško progo za visoke hitrosti. Preostalih 2 tisoč 924 kilometrov bo opravljenih z lastnimi sredstvi in ​​zunanjimi posojili. Kitajci bodo začeli z gradnjo 3 kilometrov dolge proge od Edirna do Karsa, vključno s hitro železnico, ki se spremeni v kačjo zgodbo, ker "predora Ayaş" ni bilo mogoče mimo. Z dokončanjem proge bo čas potovanja, ki znaša 636 ure vožnje po cesti, med 16,5 in 8 urami. Medtem ko Kitajci gradijo progo Edirne-Kars, bodo zgradili tudi 9-kilometrski progi Erzincan-Trabzon in Yerköy-Kayseri.

Hitri vlaki bodo šli skozi štiri mesta v regiji Srednja Anatolija. Konya je na vrhu teh. Druga pot je proga Ankara – Sivas 466 kilometrov. Gradbena dela se na tej progi nadaljujejo. Vendar bo hitri vlak zapustil Yozgat 30 kilometrov pred Yerköyom in prispel v središče mesta. Nato bo nadaljeval proti Sivasu. Vlaki za visoke hitrosti iz Ankare ali Istanbula bodo šli tudi v Kayseri prek Yerköyja. Tako bo Ankara-Yozgat 1,5 ure s hitrim vlakom in dve uri in 2 minut med Ankaro in Kayserijem.

Ankara in Istanbul bosta Antalijo povezovala tudi s hitrimi vlaki. Antalya bo dosežena v 2 urah in 45 minutah po poti Konya-Manavgat iz Ankare. 714 kilometrov oddaljena razdalja med Istanbulom in Antalijo bo odpeljana v 4 urah in 30 minutah.

ZAČETI ANKARA-KONYA MAYISTA

Proga Ankara-Konya, ki preizkuša že od 17. decembra, je bila zgrajena s hitrostjo 275 kilometrov. Hitrost vlaka pa ne bo presegla 250 kilometrov na uro. Potniški leti se bodo začeli v prvi polovici letošnjega leta. Čas potovanja med mestoma, ki traja 10,5 ure z vlakom, se bo skrajšal na 1 uro in 15 minut. Minister za promet Binali Yıldırım je zelo zadovoljen, da je bila 212-kilometrska (424 km dvosmerna) proga končana v kratkem obdobju 17 mesecev. Pravi, da je to svetovni rekord in podobni projekti so bili v Evropi zaključeni v 7-10 letih. Minister je dejal: „Tuji izvajalci in osebje so delali v hitrih železniških progah Ankara-Eskişehir in Eskişehir-İstanbul. Vendar so progo Ankara-Konya zgradili turški izvajalci in osebje. " pravi.

Državne železnice načrtujejo izgradnjo vlakov za visoke hitrosti med Konyo in Adana. Proga bo zgrajena tako, da lahko vlak hitro vozi 200 na ustreznih odsekih in minimalno 160 kilometrov na zahtevnih odsekih. Z izboljšanjem obstoječih prog in izgradnjo dodatnih linij je predvideno, da bodo na tej progi vozili hitri vlaki.

KONYINO ŠTEVILO POTNIKOV BO GRE NA ESKİŞEHİR

Načrtuje se urni let med Ankaro in Konyjo med 07.00. in 22.00. uro. Minister Binali Yıldırım je dejal: „Po operativnem načrtovanju leta 2023 bo število potnikov, ki jih je treba prevažati med Ankaro in Konjo, preseglo 3 milijone letno. V skladu s tem bo potencial precej višji od potnika, ki je čez leto dni prevozil med Ankaro in Eskişehirjem. Ker se je 1,5 milijona potnikov v 2,5 letih preselilo med Ankaro in Eskişehirjem. Število potnikov, ki jih bodo prevažali med Konyo in Istanbulom, bo za milijon več kot Ankara-Konya. "

DELITEV POTNIKA PERCENT UP 72

Po podatkih državnih železnic se je delež avtobusa v prevozu med Ankaro in Eskişehirjem v letu in pol zmanjšal s 13 na 2009 odstotkov, ko je hitri vlak začel voziti 55. marca 10. Delež državnih železnic se je z 8 odstotkov povečal na 72 odstotkov. Hitri vlak je med obema mestoma spremenil tudi številne želje. Na primer, državljani, ki potujejo med dvema mestoma, so raje imeli hitre vlake. Potovanja z zasebnimi avtomobili so se z 38 odstotkov pred vlakom zmanjšala na 18 odstotkov. Med 07.00:22.00 in XNUMX:XNUMX je celo urno plovbo.

11.5 milijonski potniki na progi ANKARA-ESKİŞEHİR-İSTANBUL

Državne železnice, železniška proga za visoke hitrosti Ankara-Istanbul v primeru letov, število potnikov je opravilo študijo. V skladu z ocenjenim izračunom bo letos na tej liniji prepeljanih 11 milijonov 500 tisoč potnikov, ustvarili pa bodo 782 milijonov TL prihodkov. Drugo mesto v imenu potnikov in prihodkov bo potekala na poti Ankara-Afyon-Izmir. Za to pot je ciljna vrednost prihodkov 6 milijonov potnikov in 408 milijonov TL.

Vir: Novice