V okviru Ministrstva za promet bo ustanovljen Generalni direktorat za ureditev železniškega prometa. Ponudnik infrastrukturnih storitev bo podjetje Železnice. Uporabniki infrastrukture bodo zasebni in javni. S koncem monopola v letalstvu in začetkom konkurence se je število potnikov, ki jih je 488 povečal, opozorilo, da oblasti pričakujejo povečanje števila potnikov na železniški konkurenci. Ustanovljen bo neodvisni odbor, ki bo preučil vse prometne nesreče po privatizaciji.
Študije za odprtje zasebnega sektorja, predvidene za železnice že več let, so se zaključile. Osnutek zakona bo predložen Parlamentu v kratkem času in bo izdan v tem zakonodajnem letu.
V skladu z novim sistemom, pripravljenim z modelom železniških preskokov, bo v okviru Ministrstva za promet ustanovljen Generalni direktorat za železniški promet. Ta sedež bo odgovoren za varnost železnic, dovoljenja za vstop v sektor in nadaljevanje konkurence v sektorju. Za morebitne nesreče bo ustanovljen neodvisni odbor za raziskave in preiskave nesreč Araştırma. Ta odbor bo odgovoren za preiskovanje nesreč ne samo na železnicah, ampak tudi v vseh prometnih omrežjih, kot so letalske družbe in ceste.
Infrastrukturne storitve sektorja bo zagotovila državna železnica. Storitve, ki jih bodo zagotavljale železnice, bodo uporabljale tako javna kot zasebna podjetja. Uporabniki infrastrukture iz javnega in zasebnega sektorja v železniškem sektorju naj bi postali podjetja pod imenom Türktren AŞ. Vendar pa trenutno ni jasnosti glede imena. Po dokončnem osnutku zakona je cilj, da bi bile železnice v letošnjem letu na voljo zasebnemu sektorju. Organi, število potnikov in promet se po začetku konkurence v letalskem sektorju povečujejo, pričakujejo pa, da bodo vidni na železnicah. S prestrukturiranjem nemških železnic je poudarjeno prihranek 1994-2007 med 115 milijardami evrov.
Najprej komentirajte