Potniki, ki se odpeljejo na vlak iz Karsa, bodo lahko izstopili v Nemčiji ali Franciji.
Čeprav Otomani niso imeli možnosti uresničiti projekta, ki bo povezoval obe strani Istanbula pod vodo, o čemer je prvič "sanjal" sultan Abdülmecit, bo Republika Turčija tik pred izvedbo tega velikanskega projekta.
Prvi korak v projektu, ki je bil leta 1987 izveden s pripravo celovitega poročila o izvedljivosti, je danes dvotirna železniška cev, katere 1.4 kilometra poteka skozi globine Bosporja in je z njo povezana, ki se začne v Gebzeju na Aziji strani in nadaljuje na evropski strani. HalkalıPovezuje prehod, ki se konča na. Gradnja se je začela leta 2004, podmornica pa leta 2008, zaživela pa bo 2013. oktobra 29.
Marmaray je hrbtenica turškega železniškega sistema. Ko bodo po 19 mesecih začeli obratovati, bodo potniki, ki vstopijo na vlak iz Karsa, lahko izstopili v Nemčiji ali Franciji z železniškim sistemom, ki bo povezan z Evropo. Lahko bo prečkal Kanal in odšel v London.
Marmaray Zdravje pri delu, vodja varnosti in okolja pri delu, Ministrstvo za delo in socialno varnost Strokovnjak za varnost pri delu A Gökhan Göker je o projektu podal naslednje podatke: »90 odstotkov grobe gradnje projekta je bilo zaključenih. Cevi so bile potopljene, dve celini sta bili združeni 60 metrov pod morjem. Pri potopitvi cevi sta bili upoštevani dve stvari, ena je migracija rib, druga pa tokovi nad 3 vozli. Delovanje se je ustavilo pri tokovih nad 3 vozli. Okolju in varnosti pri delu pripisujemo pomembnost. Varnost pri delu je v projektu Marmaray na najvišji ravni. Na podlagi projekta mesečno dela 700 delavcev. V projektu doslej ni bilo smrtnih nesreč.
Vir: news.gazetevatan.com
Najprej komentirajte