O prometnih težavah mest se razpravlja na različnih platformah, izpostavljeni so predlogi rešitev, prednosti in slabosti projektov, stroški se izračunavajo in projekti se izvajajo ali odpovejo kot rezultat aktivnosti. Medtem ko lokalne oblasti v zvezi s tem določajo stroške; dati morajo prednost življenjskemu standardu mestnih ljudi. Ker velike naložbe v številne projekte prinašajo druge težave in če so ljudje prisiljeni živeti v težkih razmerah, vrednost opravljenih storitev morda ni smiselna.
Od rastočih mest zahteva, da razširijo obzorja storitvenih območij metropolitanskih lokalnih oblasti in zagotovijo nove in visokokakovostne storitve. V številnih mestih, medtem ko obravnavajo vprašanja v deželnih in občinskih svetih, bi bilo treba široke rešitve in načrtovane projekte usmeriti v prihodnost in ni smiselno zapravljati milijarde dolarjev, če je težko odpraviti težave, ki povzročajo težave v prihodnosti.
Prevozna sredstva za železniški sistem bi morala kot eno od prednostnih nalog javnega prevoza vključevati sodobne sisteme, ki bodo imeli smisel in smisel za posamezne prevozne navade ljudi. Pri načrtovanju mest je treba dobro proučiti železniške transportne poti, ki ne bi smele onemogočiti nujnih območij cestnega prometa, saj so tramvajske proge v številnih mestih paralizirane mestnemu prometu in je znano, da se število vozil ne more povečati. Omogočiti mora lažji dostop do krajev, kjer poti lahko zadostijo potrebam ljudi, in mesta za prenos in priključitev je treba skrbno določiti. Ljudje ne bi smeli iskati parkirnih mest, medtem ko bi imeli obstoječe težave s parkiranjem, javni prevoz pa bi moral biti obvezen, namesto vožnje po mestnem prometu, če je to potrebno.
Če bodo storitve načrtovane in kakovostne, bodo ljudje na najboljši način izbirali, lepote življenja v velikih mestih bodo dobile smisel, ne da bi jim služili, ampak da bi službi dodali vrednost, ljudje ne bi smeli biti polni zaradi številnih političnih polemik.
Upam, da bodo lokalne vlade; posluša besede tistih, ki si zaslužijo njihove storitve. Na sejmu železniških sistemov EURASIA RAIL, ki bo v začetku marca, bodo izdelane rešitve v tej smeri in dejavnosti zasebnega sektorja bodo s sodelovanjem javnega sektorja postajale pomembnejše.
Obrnite se neposredno na Yusuf
SAVRONIK Železniški strokovnjak
Najprej komentirajte