Po dogovoru o prenosu naložb v podzemno železnico na ministrstvo za promet, pomorstvo in zveze so se na ministrstvo prijavile mestne občine Ankara, Istanbul, Izmir in Adana.
Približna dolžina linij podzemne železnice, ki jo želijo dokončati štiri občine, doseže 165 kilometrov.
Prenosni podpisi Istanbula, Adana in Izmirja naj bi bili podpisani leta 2012. Obstajajo proga Bakırköy-Beylikdüzü in İDO-İncirli-Kirazlı, ki sta predvideni v Istanbulu, Üçyol-Üçkuyular metro in metro Bornova-EVKA-3, ki sta nedokončani v İzmirju. Da bi rešili problem mestnega prometa in prometa Adana, je treba metro dokončati čim prej.
Metro Adana bo premeščen na ministrstvo za promet, del do univerze pa bo končan v najkrajšem možnem času. Vendar ni jasnega datuma za prenos metroja Adana. Po končani gradnji podzemne železnice jih bo ministrstvo za svoje delovanje preneslo v ustrezne metropolitanske občine. Občine pa bodo v državno blagajno prenesle 15 odstotkov prihodka.
Stroški v Ankari 3 milijard
V Ankari, kjer se nahajajo 44 proge, dolge 3 kilometrov, so bili junija 2011 podpisani sporazumi o prenosu metrojev. Ministrstvo bo leta 2014 naročilo linijo Ankara Batıkent-Sincan. Prehodni podpisi Istanbula in Izmirja naj bi bili podpisani tudi leta 2012. Ministrstvo za promet, pomorstvo in zveze je že junija na razpisu za dokončanje gradnje kapitalskih metrojev prejelo predkvalifikacijske predloge. Finančni predlogi 12 ponudnikov, katerih predkvalifikacija je odobrena, bodo prejeti v prihodnjih dneh. 15 tisoč 360 km dolga Kızılay-Çayyolu, 16 km dolga Batıkent-Sincan, 590 tisoč 9 km dolga proga Tandogan-Keçiören bo dokončana v prvem četrtletju 220. Proge bodo začele uporabljati v 2014 letih od kraja dostave v metroju Ankara, ki ima 3 različne poti.
Linija Batıkent-Sincan bo med progama naročena z različnim fizičnim napredkom. Na vseh podhodih bo skupaj prepeljanih 3 milijonov 564 tisoč potnikov na dan. Medtem bodo posodobljene cene podzemnih železnic v Ankari stale 3 milijarde 40 milijonov funtov.
Visoki uradnik Ministrstva za promet, pomorske zadeve in komunikacije je dejal, da je prekinitev teh podhodov povzročila veliko prometno zastoj v mestnem prometu in dodala, da so zastoji povzročili izgubo časa in denarja ter povečanje emisij. Dejal je, da je ministrstvo za razvoj ocenilo, da je strošek projekta v skupnem znesku 3 milijarde 40 milijonov 290 tisoč TL, ki je bil potreben za Ankaru, ustrezen.
Najprej komentirajte