Zadevna združenja so bila vesela, da je Ministrstvo za promet, pomorstvo in zveze podjetjem, ki bodo v Ankari začeli graditi podzemno železnico, postavilo lokalne pogoje za vozila podzemne železnice.
Ahmet Gök, generalni sekretar Združenja železniških prometnih sistemov (RAYDER), je izjavil, da Ministrstvo za promet, pomorstvo in zveze določa, da je treba 51% vozil podzemne železnice proizvajati doma v podjetjih, ki se bodo lotila gradnje podzemne železnice v Ankari. "Pljeskamo".
Gök je v pisni izjavi opozoril, da bo s to odločitvijo ministrstva, "ki bo utrlo pot železniškemu sektorju", 324 odstotkov od 51 podzemnih vozil, ki jih potrebuje Ankara, proizvedenih lokalno.
Ob spominu na to, da je bil zaključek nedokončanih podzemnih gradenj v Ankari prenesen na ministrstvo za promet, pomorstvo in zveze, je Gök izjavil, da je razpis v zvezi s tem vprašanjem objavil Generalni direktorat za gradnjo DLH, ki je pri ministrstvu povezan decembra 2011.
Odločitev bo v našo državo prinesla devize
V spominu, da je ministrstvo sprejelo "zelo pozitivno in drzno" odločitev in podjetjem, ki se bodo lotila proizvodnje 324 metrojev, ki jih potrebuje Ankara, naložilo pogoj 51-odstotne domače proizvodnje, je Gök v izjavi dejal:
»Ta pomembna odločitev je bila objavljena v razpisnih pogojih za nakup podzemnih vozil DLH 29. decembra 2011. Kot železniški industrijalci pozdravljamo to odločitev, ki je zelo pomembna za razvoj naše industrije.
Odkritje 20 se poveča s odstotkom 480 milijonov evrov na tem razpisu z domačo proizvodnjo, ki bo v našo državo prinesel ogromno tuje valute.
Ta odločitev pomeni, da bo podzemna in tramvajska vozila, ki jih potrebujemo od zdaj naprej, proizvajala naša domača železniška industrija. "
Turčija “, v katerem so podzemna in tramvajska vozila, uvožena iz tujine, ki jih potrebujejo, plačujejo velika nebesa, do leta 2023 pa je poročala, da bi moralo biti le 3200 novo orodje za istanbulsko podzemno železnico in tramvaj.
Do konca leta 2023 so turške skupne potrebe po vozilu za metro in tramvaj 5 tisoč 500, izračunane tako, da izražajo nebesa, "16 milijard turških dolarjev leži pred potencialom podzemne železnice in trolejbusov", je dejal.
Gök je dodal, da so ministru Binaliju Yıldırımu hvaležni za "pomembno in zgodovinsko" odločitev, ki jo je sprejel z zaupanjem turškim železniškim industrijalcem, in da je veliko podporo projektu dal tudi generalni direktor TCDD Süleyman Karaman.
Najprej komentirajte