Podpredsednik Asaş Holdinga Mehmet Fatih Yalçınkaya, ki je v številnih sektorjih dejaven od pametnega števca do železniškega vagona za visoke hitrosti, od avtomobilske industrije do turizma, je dejal: »Kmalu se bodo začele investicije v vetrne elektrarne. Prav tako smo ambiciozni pri poslovanju s pitno vodo. Turčija, kot tudi Bližnji vzhod, Balkan in bo prineslo hitrih železniških vagonov v Evropi, "je dejal
Mehmet Fatih Yalçınkaya, 42, podpredsednik ASAŞ Holdinga. Asaş Holding je najbolj znano področje dejavnosti avtomobilski filtri. Naložbe Turčije v različnih področjih v zadnjih letih, je družba največji proizvajalec na tem področju, je izjemen. Asaş se je s podjetjem Hyundai lotil proizvodnje hitrega vlaka 675 na milijone dolarjev in vstopil v vodni sektor z blagovno znamko Gürpınar. Gospodarstvo, ki je hkrati tudi podružnica pristanišča Güllük v Bodrumu, ima naložbe v varnostno podjetje, športne objekte in energetski sektor.
6 Yalçınkaya, ki se je rodil v Diyarbakıru kot zadnji otrok družine z otroki, je diplomiral na Tehničnem univerzi Karadeniz. Yalçınkaya je po tem, ko je bil inženir v Asaşovi tovarni v İskenderunu, povedal za Asaşove preboje.
- Asas ene od družb najbolj znanih proizvajalcev avtomobilov v Turčiji. Proizvajate filtre za različne blagovne znamke. Kako je vaše podjetje ustanovljeno?
Naša preteklost je v avtomobilski industriji. Naše podjetje je bilo ustanovljeno v podjetju 4 z 1969 partnerjem v Iskenderunu. Eden prvih na tem področju. V družbi 1988 je večina delnic v lasti Saffet Çerçi. Njegov partner je Ahmet Göçmen. Ahmet Bey 3 je umrl pred leti. Saffet Bey je predsednik. 1980'li let je začel delati z rezervnimi deli. Po 1996 se vnesejo različni sektorji. ASAS Filter 1998 let po Turčiji in je postala priznana blagovna znamka na svetu.
15 milijonov filtri na leto
- Koliko držav izvozite? Koliko je vaša velikost v Turčiji?
Imamo izvoz v države 55. Smo največji v našem področju v Turčiji. Letno proizvedemo približno 15 milijonov filtrov. Kar zadeva promet, govorimo o vrednosti 60 milijonov dolarjev. Še naprej naraščamo. Dva mesta v İskenderunu in eden v Arifiyeju.
- Koliko ljudi zaposlujete?
Zaposleni smo blizu 1.500-a. V oddelku za filtriranje imamo osebje 800. Želeli smo biti močan igralec. Veliko konkurentov na svetu. Imamo nemške konkurente. Tudi jim ni patentiral proizvodnjo v Turčiji, vendar pa trenutno nima odmora.
- Nemci so želeli kupiti Asaş filter skupaj, kajne?
Da, sedeli smo za mizo z velikimi nemškimi podjetji, kot je Mahle, vendar se nismo mogli dogovoriti o ceni in smo prenehali prodajati.
- In vstopili ste v nove sektorje ... Vodni sektor, športni objekti ...
Kot je dejal pozni Sabancı, je treba jajca dati v različne košare. To smo storili. Vedno smo na načelu usmerjanja denarja v naložbe in zaposlovanje. Obdobja avtomobilov padel v Turčiji. Krize so zelo prizadele sektor. Pred 4 leti je izvoz naših filtrov padel na nič. To so bili težki časi. V teh dneh so nas Sporiumi podpirali. Zelo močni so tudi športni kompleksi naše skupine.
Šport ni več potreben
- Kdaj ste naredili te naložbe?
Ker je 1992 Bostancı Sporium naš. Novo mesto je bilo ustanovljeno v Akatlarju v 2007. Odprli bomo nov Sporium v Ataşehirju. Sporium 10 ima skoraj tisoč članov. Naš cilj je registrirati člane 8 tisoč na naš objekt v Ataşehirju. Vsi se zdaj ukvarjajo s športom. Zdaj je bil športni hobi.
- Športni objekti so se v zadnjem obdobju hitro povečali. Kako ste se odločili za vstop na to področje? Zelo drugačno področje.
Kot ekipa nas zanima šport. Naš predsednik Saffet çerçi je naredil prvo naložbo. Turčija se je povečala tudi ozaveščenost o tem vprašanju. Imeli smo veliko izkušenj. Druge naložbe imamo ne le v športu. Smo partnerji Gullukovega pristanišča.
V vodnem sektorju smo ambiciozni
- Vstopili ste v vodni sektor. Kaj je vaš cilj v tem sektorju?
Kupili smo blagovno znamko Gürpınar. Tam imamo majhnega partnerja. Prav tako smo ambiciozni v vodni industriji. Prenovili smo vse stroje in opremo. Naš vir je zelo močan. Imamo pravice za ime. Gürpınar bo prišel na pomembno točko. Naš cilj je zajeti vzpon Eriklija. Trenutno dobavljamo vodo nekaterim blagovnim znamkam.
- Katere blagovne znamke?
Na primer Kipa ... V vodnem sektorju smo dosegli 60 milijonov lir. Večine naših virov še nismo uporabili. Vstopamo v vsako proizvodnjo od plastenk za hišne ljubljenčke do demižona. Imeli bomo tudi izdelke za enkratno uporabo.
- Danes se veliko govori, steklenice za enkratno uporabo namesto demižona ... Ali bo steklenic za enkratno uporabo še več?
Vstopamo v nepovratno proizvodnjo ogljikovih vlaken. Uporabite steklenico za konje, ki jo imenujemo proizvodnja.
- Kakšna je razlika od plastenke za hišne ljubljenčke? Razpravlja se o tem, ali so tako plastenke za hišne ljubljenčke kot demižonji zdravi ...
Vsi so narejeni iz istega materiala. Preden smo vstopili v ta sektor, smo opravili veliko raziskav. Vsi proizvajajo iz istih materialov. Naredite 19 litre, veste, da se demijohn lahko uporablja dolgo časa, tudi mi jih bomo uporabili. Kar se tiče zdravja, ne bojte se, če delate nekaj prav. Če ni zlorabljena, je v redu. Brez pravil, če se pravilno uporabljajo, inšpekcije in dobro umite.
- Steklenice za enkratno uporabo in steklo so bolj zdravi demižonji ...
Stekleni in navigacijski konji so bolj zdravi kot ja. Stroški stekla so zelo visoki. zelo velika populacija potrošnikov pitno vodo v Turčiji. področje voda je vsako leto narašča 10 odstotkov v Turčiji. To bo večje. 326 vodno podjetje. Začeli smo resno strukturirati v regiji Marmara.
OVE bodo naša naložba
- Ste vstopili v energetski sektor? Ali bomo v prihodnosti slišali več o vašem imenu na tem področju?
Energija je zelo pomembno vprašanje. Naš namen je proizvajati energijo in energijo, ki jo proizvajamo v lastnih tovarnah. Obiskali smo nekaj HEPP-jev. Trenutno nimamo naložb HEPP. Ampak iščemo. Vlagali bomo v vetrne elektrarne (RES) v caatalca. Investirali bomo v deželo 200 hektarjev v caatalca. Prejeli smo tudi licenco za nakup električne energije. Imeli bomo tudi tuje naložbe v nakup energije. V 2012 je 100 ciljal na milijone dolarjev.
Izšel je album ljudske pesmi
- Izdali ste album. V svojem življenju, kot da ste presegli glasbeni konjiček ...
Ljubim glasbo. Vzel sem tečaje petja. Odkar sem bil otrok, so me imenovali "lep glas" Ljudje okoli mene so mi dali plin in naredil sem album. Ni slabo. Ampak nisem nameravala prodati, biti priznana. Rekel sem hobi, prodal sem cd. Nimam nobenih pričakovanj, vendar mi je všeč kot hobi.
V podjetju Adapazarı proizvajamo vagone s Hyundai
- Ko ste rekli, da ste postavili jajca v različne košare, ste se dejansko obrnili na zelo različna področja. In imate varnostno podjetje? Katere storitve ponujate na tem področju?
Na tem področju smo v Turkmenistanu opravili največje delo. Ponujamo storitve v Turčiji. Isto podjetje proizvaja pametne števce. Najpomembnejša značilnost teh števcev je ta: kot veste, se to polje prilagodi. Nova distribucijska podjetja. Sedeli smo za mizo z različnimi podjetji. Naše podjetje bo prevzelo vprašanja, kot so preprečevanje uhajanja. Proizvodnja merilnikov poteka s tehnologijo, ki smo jo prejeli od Izraela in Rusije.
- Najpomembnejše od vaših naložb so projekti hitrih vlakov. Kako ste začeli proizvajati vagone za hitre vlake?
Partnerji smo z Južnokorejci. Imamo tovarno v Adapazari. Izdelujemo vagone za hitre vlake. Ponudba je bila odprta, vstopili smo v konzorcij. S tovarno Hyundai smo ustanovili tovarno. Naša tovarna odprta v 2006. TCDD je naš partner. Vagoni se pripeljejo iz Južne Koreje, kjer se sestavljajo in polagajo deli.
Zanimajo me športi iz Daljnega vzhoda
- Ali se ukvarjate s športi iz daljnega vzhoda? Boj, napad športa?
Delam Krav Maga in Wing Chuu.
- Kaj je to?
Krav Maga je bojna tehnika, ki se pogosto učijo agentom MOSSAD. Ta je od mu seveda dobil en učitelj v Turčiji. Wing Chuu je šport, ki uporablja napadalno moč. V teh športih grem naprej. Če sem v Istanbulu, naredim ure 4-5 na teden.
- Kako ste prišli v Asas?
Ko sem diplomiral na univerzi, sem se pridružil skupini inženir strojništva. Povezan sem s Saffetom çerçijem, njegovim nečakom. Saffet Bey je bil vključen v trgovino in politiko. Po univerzi sem delal kot strojni inženir v tovarni filtrov. Po 5 letih inženiringa sem prišel v Istanbul v 1998 in prevzel podjetje.
Zgradili smo 96 vagone za Istanbulsko metro
- Koliko vagonov ste zgradili?
Na liniji metroja v Istanbulu smo zgradili 96 vagone. Prav tako smo zmagali na novem razpisu. Prejeli smo natečaj za 440.
- Koliko vagonov pomeni 440?
V vsaki seriji so vagoni 8. Projekti hitrih vlakov se izvajajo hitro. Tržna niša za proizvodnjo vagonov. Imamo veliko podjetij na tem področju do 2016. Medtem pa želimo proizvajati vagone ne samo za TCDD, temveč tudi za Bližnji vzhod, Balkan in Evropo. Trenutno v veliki meri prinašamo materiale iz tujine, vendar počasi vstopamo v proizvodnjo. Z Italijani smo ustanovili skupno podjetje. Izdelujemo vrata. Začeli smo z vhodnimi vrati v vagonih podzemne železnice. Naš cilj je proizvajati izdelke, ki niso vrata. Prav tako opravljamo vzdrževalna dela v podjetju Blue Ray. Lahko rečem, da smo se preselili iz filtra v železnico.
Časnik Vatan - Elif Ergu
Najprej komentirajte