Predlog modela BOT za vlak v Kapadokiji: Turški, japonski in španski konzorciji za vlake za visoke hitrosti Ankara-Kırıkkale-Kırşehir-Nevşehir in Kayseri (YHT) so s proračunom 800 milijonov dolarjev predlagali model "Build-operate-transfer" (BOT). "Kapadokijski vlak", ki naj bi ga končali v 36 mesecih, se bo podaljšal tudi do Samsuna in na železniški progi oblikoval progo sever-jug. Oblikovala bo črto sever-jug. Vlak, ki odhaja iz Črnega morja, bo vozil iz Ankare-Delice, Kırşehirja, Hacıbektaşa, Nevşehirja in Kayserija do Adane preko Niğdeja ali Aksaraya. Tako bo os Sever-Jug prvič v zgodovini železnic poenotena.
Navaja, da je bil projekt vlaka v Kapadokiji predložen predsedniku, premierju Ministrstva za promet, razvoj in okolje ter urbanizem, Kapadokya High Speed Train Investment and Management Inc. Generalni direktor za urbane sisteme in promet Samet Koc, ministrstvo, je uspešno uporabil modelne modele BOT, ki uporabljajo nove in "vlake za visoke hitrosti", saj je Turčija dejala, da imajo ekonomsko smiselnost, da vlagajo v sektor, ki je pomemben za rast. Koç je dejal, da si prizadevamo, da naše državljane 29. oktobra 2019 spravimo na vlak v Kapadokiji.
Vlakovna pot v Kapadokiji
Linija Delice-Kayseri bo zgrajena v dolžini 232 kilometrov. Prehaja skozi območja prebivalstva Kırşehir-Hacıbektaş̧ in Nevşehir in doseže Kajseri. Linija Delice-Kayseri, ki naj bi jo zgradili z zakladnimi viri, je dolga 220 kilometrov in zajema samo okrožje Yerköy. Če bo projekt zgrajen v smeri Nevşehirja, postane najpomembnejše transferno središče Turčije s povezavo Antalya-Nevşehir-Kırşehir (križišče). V okviru projekta so predvideni odvodi 90 za nadvoze 70, podvoze 367, manjše potoke in stranske potoke, ki zadenejo na pot, da se zagotovi obstoječ dostop na cesti na poti. Skupna dolžina 6 tisoč 300 metrov bo zgrajena predor 2 in mostovi in viadukti v skupni dolžini 9 tisoč 955 metrov.
Najprej komentirajte