Izkazalo se je, da je zemljišče, ki naj bi ga zgradili kot testno progo za vlake v Eskişehirju, "arheološko zaščiteno območje". Ugotovljeno je bilo, da poročila o nevarnostih za nesreče niso bila pripravljena za ceste, ki bodo v bližini prelomnih črt.
Mustafa Bildirici iz Birgüna na novice od;" Odločeno je bilo razlastiti površino 6 milijonov kvadratnih metrov za gradnjo testnih cest projekta National Rail Systems Research and Test Center (URAYSİM), ki se je začel v partnerstvu z Ministrstvom za promet in infrastrukturo ter Univerzo Anadolu. , v Eskişehir Alpu.
Strokovna komisija, ustanovljena v okviru tožbe, ki jo je metropolitanska občina Eskişehir vložila pri upravnem sodišču za odločitev o razlastitvi za projekt, ki naj bi bil zgrajen z ocenjenim proračunom 504 milijone TL, je zaključil svoje poročilo. Sedemčlanska strokovna komisija, sestavljena iz petih akademikov z univerz, inženirja geologije in kartografskega in katastrskega inženirja, je v poročilu na 77 straneh ugotovila, da projekt URAYSİM v sedanji obliki "ni primeren za javni interes" . V poročilu je bilo poudarjeno, da zemljišče, ki je predvideno za razlastitev v okviru projekta, prizadene prvovrstna kmetijska zemljišča, pašnik, plinovod, mejo poplavne ravnice reke Porsuk in »arheološko najdišče na pot Velike karavanske ceste".
Namestnik SPTE Utku Çakırözer je v odzivu na nenačrtovanost projekta dejal: "Projekt bi bilo treba premakniti v bolj neplodno regijo namesto na rodovitna kmetijska in živinorejska zemljišča."
POVZROČI nepopravljivo ŠKODO
V poročilu strokovne komisije je bilo povzeto nekaj ugotovitev:
»Večino projektnega območja predstavljajo prvovrstna kmetijska zemljišča, kjer poteka aktivna kmetijska pridelava v Alpskem nižinu, ki je bilo leta 2017 s sklepom Sveta ministrov razglašeno za 'Veliko nižino'. Tam so zemljišče komasirali in predali proizvajalcem ter zaključili projekte namakalne infrastrukture. S projektom bo porušena celovitost najbolj produktivnih kmetijskih zemljišč v regiji. Sprememba kakovosti kmetijskih zemljišč in uporaba v druge namene bo povzročila nepopravljivo škodo. Nezakonito ga je uporabljati za kakršne koli namene razen za kmetijstvo.
NI PREJETO NI POROČILO O POTRESU
Mnenja DSI o tem, ali so testne ceste znotraj protipoplavnega in protipoplavnega območja, niso prejeli. V bližini lokacije projekta so aktivne napake, vendar je bilo ugotovljeno, da AFAD o tej zadevi ni prejel institucionalnega mnenja. Možna tveganja v prihodnosti v smislu tal in nesreč so bila prezrta. V okviru projekta ni predviden prehod na druge strani zaradi tirnic, ki bodo skozi polja občanov potekale v obliki elipse. Razen dveh podvozov so katastrske ceste v celoti prekinjene.
Ker je na ravnini, kjer bo projekt zgrajen, veliko nepremičnih kulturnih dobrin, kot so gomile, ravninska naselja in nekropole, lahko projekt povzroči nepopravljivo škodo. Ker je projekt močno poseljen in se nahaja na potencialni kulturni poti "Velike karavanske ceste", je izjemen javni interes zasenčen. Razlastitev ne bi bila v javnem interesu v smislu kulturnih dobrin.«
STROKOVNO POROČILO PRAVI 'SLIŠI ZNANOST'
CHP Çakırözer je strokovno poročilo ocenil takole:
»V železniškem mestu Eskişehir nihče ni proti URAYSİM-u in podobnim projektom. Zahvaljujoč strokovnemu poročilu je imelo mesto prvič možnost podrobneje razpravljati o projektu. Kaj pravi znanost? Pravi: 'Ta projekt ne bo na kmetijskih zemljiščih'. Potem bi morali vsi prisluhniti strokovnemu poročilu. Turčija v kmetijstvu ni samozadostna. Najprej pandemija, nato vojna na našem severu je pokazala, kako pomembno je pridelati lastno pšenico, peso in koruzo. Zato polaganje tirnic na najbolj rodovitnih kmetijskih zemljiščih naše države ne bo nikomur koristilo. Projekt bi bilo treba premakniti na bolj pusta območja, kot želijo tamkajšnji vaščani.«
Najprej komentirajte