Bosporski most jugovzhodne Anatolije je v uporabi

Bosforjev most v jugovzhodni Anatoliji začenja obratovati: Medtem ko 3. most, ki ga v Istanbulu gradijo z veliko hitrostjo, pritegne pozornost s številnimi novostmi, je v ospredje prišel še en most, ki se je z enako veličastnostjo dvignil v Şanlıurfi.
Tretji most (most Yavuz Sultan Selim), ki je v gradnji v Istanbulu in naj bi v veliki meri odpravil prometni problem v Istanbulu, je postal tekmec. Gradnja mostu Nissibi, ki naj bi zajel Kahto (Adıyaman) in Siverek (Şanlıurfa), se nadaljuje z veliko hitrostjo. 3 metrov odprtine centra, ker je Turčija trenutno tretja, odlikuje velik most. Srednji razpon Bosporskega mostu je 400, most Fatih Sultana Mehmeta pa 3 metrov.
Varnost mostu, ki naj bi ga začel uporabljati oktobra 2014, je pomembna tudi zaradi nevarnosti potresa v regiji. Zaradi tega je Altok Kurşun, tehnični koordinator skupine družb GÜLSAN, izjavil, da se lotijo ​​različnih scenarijev in mislijo, da most ne bo poškodoval morebitnega potresa po letu 475. prvič suspendiramo napeti poševna uporabljena metoda mostu v Turčiji. Ta tehnika bo še podaljšala življenjsko dobo mostu. Medtem ko 3 združuje Kahto in Sivereka, izstopa velik avtohtoni most. Primer bi bil vrhunec prvega viseči most nogi skupine tehničnega direktorja, Lead alto v Turčiji, Malatya na strani stopala, bo 165 metrov povečal, medtem ko se bo višina vznožju biti Nissibi 96 metrov.
Zdi se, da bo ta most, ki bo sprva imel veliko smisla za Turčijo, v prihodnjih dneh pritegnil pozornost. Vahap Munyar iz časopisa Hürriyet je v današnjem članku predstavil fazo gradnje in značilnosti tega mostu.