Varnost letalskega tovora je bila ocenjena na delavnici, ki je potekala v ITO

Varnost zračnega tovora, ocenjena na delavnici ITO: SHT-17.6 informativni sestanek o navodilih (delavnica varnosti zračnega tovora) je gostila istanbulska gospodarska zbornica v sodelovanju z Generalnim direktoratom za civilno letalstvo in UTIKAD.
22 Na delavnici, ki je potekala junija v dvorani skupščine ITO in je bilo ocenjeno izvajanje navodil SHT-17.6; Uradniki generalnega direktorata za civilno letalstvo in turški tovorni tovornjaki so informacije o spremembah zračnega tovora in novostih, ki jih je navodilo prineslo, prenesli na agencije za zračni tovor.
Navodilo o varnosti tovora in poštne varnosti SHT-04, ki je bilo objavljeno septembra 2015, je bilo objavljeno septembra 17.6, da bi zagotovilo, da se letalski in tovorni prevoz izvaja v skladu z mednarodnimi standardi, ki jih določajo ICAO, ECAC in IATA, o čemer so razpravljali na delavnici, ki so jo organizirali ITO, SHGM in UTİKAD.
Navodilo SHT-17.6, ki je ena od tem dnevnega reda letalskih tovornih agencij, ureja postopke in načela, ki jih je treba uporabiti pri nalogah, pooblastilih in odgovornostih zainteresiranih strani v sektorju ter o zaposlovanju, kvalifikacijah in usposabljanju osebja v varni dobavni verigi. Predstavniki agencij za zračni tovor so poslali uradnikom SHGM vprašanja v zvezi z navodili SHT-150.11, ki je razveljavila direktivo SHT-17.6 o dolžnostih, pooblastilih in odgovornosti letalskih tovornih agencij od SHE-XNUMX.
Uvodne govore delavnice so podali član blagajnika uprave ITO Hasan Erkesim, predsednik UTİKAD Turgut Erkeskin in koordinator SHGM za varnost, revizijo in potrjevanje Ramazan Dursun.
Po septembrskih napadih 11 so se logistični procesi začeli preučevati z varnostnega vidika s sodelovanjem vseh zainteresiranih strani. Predsednik UTİKAD Turgut Erkeskin je dejal: „Za zagotovitev varnega prevoza in prepeljanega blaga so bila uvedena številna pravila. Odsev teh aplikacij pri nas lahko vidimo v Navodilu za civilno letalstvo 17.6, ki ga bomo obravnavali danes. S strokovnjaki na delavnici bomo ocenili pristojnosti in pristojnosti te prakse v sektorju zračnega tovora. "
V Turčiji, skoraj vsi v letalskem tovornem agencije in poudaril, da člani UTIKAD Turgut Erkeskin, "je ocena, da smo naredili glede SHT-xnumx'y skupaj z našimi člani, smo videli, da je treba pojasniti številna vprašanja v zvezi z navodili. Danes bi radi prisluhnili vprašanjem o tej novi številki oblasti in ponovno ocenili vprašanja, na katera ne morejo odgovoriti uradniki Generalnega direktorata za civilno letalstvo. "
Erkeskin je izjavil, da novo navodilo nadomešča obstoječe navodilo SHT-150.11 in dodal, gerekirse. Če se moramo še enkrat spomniti imena SHT-150.11, lahko
Opredeljen je bil kot posebne določbe. Tam smo lahko našli informacije, kako opraviti svoje delo. Toda z novim imenom je navodilo indeksirano le na varnost. Zdi se, da je tu pomanjkanje opredelitve. Ker gledamo vsebino „pooblaščenega agenta“, se soočamo s konceptom, ki ga je pooblaščena agencija dejansko do včeraj opisovala za letalske tovorne agencije. Toda danes vidimo tri nove recepte. Eden od njih je pooblaščeni zastopnik, eden je znani pošiljatelj, drugi pa registrirani pošiljatelj. Moramo razumeti in razjasniti vloge teh treh podjetij v sistemu in njihov odnos z letalskim prevoznikom neposredno ali posredno. "
Ramazan Dursun, koordinator za varnost, inšpekcijo in potrjevanje Generalnega direktorata za civilno letalstvo, ki je prevzel besedo po Erkeskinu, je podal informacije o delu, opravljenem med pripravo navodila.
Sejo je vodil Arif Badur, član upravnega odbora UTİKAD in predsednik delovne skupine letalskih prevoznikov, Elif Öngen, šef turške letalske družbe za varnost civilnega letalstva; Dursun se je predstavil.
Na koncu delavnice je bilo predstavnikom sektorja obljubljeno tudi navodilo SHT-150.11, ki je razveljavilo direktivo SHT-17.6 in uvedlo pomembne spremembe v dovoljenju letalskih agencij za tovorni promet. Uradniki SHGM, ki so prejeli pripombe v zvezi z navodili, so navedli, da bodo ocenili kritike, ki izhajajo iz sektorja, in navedli, da bi lahko navodila za SHT-17.6 podaljšali z mnenji agencij za letalski tovor.
Arif Badur, predsednik delovne skupine letalskih prevoznikov UTİKAD, je izjavil, da bo vprašanja, ki so se pojavila med delavnico, in dodatna mnenja in predloge, ki jih bodo objavile agencije za letalski tovor, pripravila delovna skupina letalskih prevoznikov in jih poslala DGCA; izjavil, da bodo še naprej podpirali Generalni direktorat za civilno letalstvo med obnovo pouka.