Minister za promet in infrastrukturo Abdulkadir Uraloğlu je izjavil, da bo z dokončanjem proge za hitri vlak Ankara-Izmir lokomotiva v razvoju celotne regije na progi in bo aktivirala regijo v smislu trgovine in turizem, in rekel: "Čas potovanja med Ankaro in İzmirjem, ki znaša 14 ur, se bo skrajšal na 3 ure in 30 minut." "Predvidevamo, da bomo, ko bo naša linija dokončana, letno prepeljali približno 13,3 milijona potnikov in 90 milijonov ton tovora." rekel. Uraloğlu je spomnil, da se bo z dokončanjem projekta vlaka za visoke hitrosti Ankara-İzmir razdalja od 824 kilometrov z obstoječo železniško povezavo zmanjšala na 624 kilometrov, »pri infrastrukturnih delih smo dosegli 180-odstotni fizični napredek v skupno 63 kilometrih, vključno z Banaz-Eşme, Eşme-Salihli in Salihli-Manisa. "Naš cilj je dokončati del projekta leta 2026, celoten projekt pa leta 2027," je dejal.
Minister za promet in infrastrukturo Abdulkadir Uraloğlu je opravil inšpekcije, da bi videl najnovejše razmere v projektu vlaka za visoke hitrosti Ankara-İzmir. Uraloğlu je poudaril, da so zemeljska dela, viadukt, most in predor med Polatlıjem in Afyonom na progi za hitri vlak, ki je eden najpomembnejših železniških projektov v gradnji v Turčiji, dejal: »Do zdaj smo zaključili polovico 660-metrski predor Bayat-1. Podobno hitro napredujejo dela na našem 2 metrov dolgem viaduktu V208, ki poteka od severa Afyonkarahisarja. Kmalu bomo začeli z deli nadgradnje, kot sta elektrifikacija in signalizacija na naši progi za visoke hitrosti Ankara-İzmir. "Dosegli smo 1-odstotni fizični napredek pri infrastrukturnih delih na 180-kilometrskem odseku naše proge, vključno z Banaz-Eşme, Eşme-Salihli in Salihli-Manisa, ki jih je zgradil generalni direktorat TCDD." rekel.
"Razdalja z 824 kilometrov se bo zmanjšala na 624 kilometrov"
Minister Uraloğlu je dejal, da nameravajo del projekta dokončati leta 2026 in celoten projekt leta 2027, je dejal, da so zasnovali 508 postaj, in sicer postaje Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem in Menemen , v okviru našega 10 kilometrov dolgega projekta. Uraloğlu je dejal, da bo zgrajenih 40,7 predorov v dolžini 49 kilometra, 25,5 viaduktov v dolžini 67 kilometra, 81 mostov, 781 prepustov in 177 nadvozov ter 244 podvozov, "Z zaključkom projekta hitrega vlaka Ankara-Izmir , bo razdalja 824 kilometrov z obstoječo železniško povezavo 624. "Zmanjšala se bo na kilometre." rekel je.
''13 milijonov naših ljudi bo neposredno uživalo v udobju hitrega vlaka''
Uraloğlu je poudaril, da se bo čas potovanja med Ankaro in Izmirjem, ki znaša 14 ur, skrajšal na 3 ure in 30 minut, dejal: »Ko bo naš projekt končan, bo dolžina proge med Ankaro in Izmirjem 624 kilometrov.
Ker pa se je naše delo začelo že po progi hitrega vlaka do Polatlıja, ga izražamo kot 508 kilometrov. Projektna hitrost proge, ki bo uporabljena v našem projektu in je dolga 508 kilometrov, je 250 kilometrov. Ko bo naša proga v celoti začela obratovati, bo približno 13 milijonov ljudi, ki živijo v provincah Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa in Izmir, neposredno imelo udobje hitrih vlakov. Glede na interakcijo z okoliškimi provincami, kot je Kütahya, se bo število prebivalcev, ki bodo imeli koristi od storitve YHT, še povečalo. "Z udobjem, ki ga zagotavlja vlak za visoke hitrosti, bodo zagotovljene pomembne prednosti pri času potovanja v primerjavi z običajnimi vlaki in avtocestami." rekel je.
Letno bo prepeljal 13.3 milijona potnikov in 90 milijonov ton tovora.
Navaja, da se bo čas potovanja med Ankaro in Afyonom skrajšal na 1 uro 40 minut, med Ankaro in Uşakom se bo skrajšal s 6 ur 50 minut na 2 uri 10 minut, med Ankaro in Maniso pa z 11 ur 45 minut na 2 uri 50 minut , med Ankaro in Izmirjem pa se bo zmanjšal s 3 ur in 30 minut, je dejal Uraloğlu: »Predvidevamo, da bomo, ko bo naša linija dokončana, prepeljali približno 13,3 milijona potnikov in 90 milijonov ton tovora letno. Zato bo povečal obseg trgovine v regiji, tako da bo Izmir, 3. največje mesto v naši državi s svojo industrijo, turističnim potencialom in pristaniščem, ter province Manisa, Uşak in Afyonkarahisar na svoji poti približal Ankari.” rekel.
"V železnice smo v 22 letih vložili 57 milijard dolarjev"
Uraloğlu je poudaril, da so železnice, ki so bile v obdobju stagnacije od petdesetih let prejšnjega stoletja, ponovno postale državna politika, kot je bila v prvih letih republike pod vodstvom predsednika Recepa Tayyipa Erdoğana, in dejal: »Od leta 1950 izvedli smo velike projekte za povečanje prevoza tovora in potnikov po železnici. V železnice smo v 2002 letih vložili 22 milijard dolarjev. V celoti smo obnovili obstoječo klasično železniško progo. Železniško dolžino smo povečali z 57 tisoč 2002 kilometrov, ki smo jih prevzeli leta 10, na 948 tisoč 13 kilometrov. Zgradili smo 919 tisoč 2 kilometrov proge za visoke in hitre vlake. Našo državo smo uvedli v obratovanje hitrih vlakov in jo naredili 251. operaterja hitrih vlakov v Evropi in 6. na svetu. Železniško potovanje, ki ga naši državljani dolga leta niso imeli radi, smo zdaj spremenili v prvi naslov za tiste, ki si želijo hitrega in udobnega potovanja. »Od leta 8, ko so začeli obratovati hitri vlaki, smo prepeljali toliko ljudi, kot ima naša država prebivalcev, to je 2009 milijonov potnikov.« Dal je izjavo.
"Predhodna dela na progi super hitrega vlaka Ankara-Istanbul so zaključena"
Proga za hitri vlak Mersin-Adana-Gaziantep in Ankara-İzmir. HalkalıUraloğlu je izjavil, da nadaljujejo gradbena dela na progah hitrih vlakov, kot je Kapıkule, in približno 3 tisoč 800 kilometrov železniških prog, je dejal tudi, da so zaključili predhodna projektna dela s postavitvijo super hitrega vlaka Ankara-Istanbul Linijski projekt na dnevnem redu. Ob navedbi, da bo dolžina proge vlakov za super visoke hitrosti 344 kilometrov, je Uraloğlu izjavil, da načrtujejo skrajšati čas potovanja na 350 minut z vlaki, ki bodo dosegli hitrost 80 kilometrov na uro.
"Število potnikov nameravamo povečati na 270 milijonov"
Uraloğlu je z navedbo, da so vključili projekt proge hitrega vlaka Severne Marmare, ki se bo začel iz Gebzeja, šel čez most Yavuz Sultan Selim, dosegel letališče Istanbul in končno Çatalca, in nadaljeval svoj govor:
»Naše železnice so ujele spremembe, ki jih zahteva starost, in dosegle dinamično strukturo. V skladu s cilji za leto 2053 načrtujemo povečanje dolžine železniških prog na 28 tisoč 590 kilometrov. Delež tovornega prometa po avtocestah želimo zmanjšati z 72 odstotkov na 57 odstotkov, delež prevoza po železnici pa povečati s 5 odstotkov na 22 odstotkov. V potniškem prometu načrtujemo povečanje letnega povprečnega števila potnikov z 19,5 milijona na 270 milijonov. Ko bomo slovesno odprli našo progo za hitri vlak Ankara-Izmir, bomo ponosni na uspešno dokončanje še enega prestižnega projekta naše države. Še en zelo velik in pomemben projekt za našo državo bomo iz sanj spremenili v resničnost. Kot sem pravkar omenil, bo naša proga za hitri vlak Ankara-Izmir lokomotiva v razvoju celotne regije na svoji poti in bo aktivirala regijo v smislu trgovine in turizma.«