İmamoğlu: »Natančno preučujemo in se dotikamo

»V našem iskanju vozila, primernega za inovativni koncept na liniji Metrobus, smo prišli do zaključka glede tega modela, ki ga vidite. Ta rezultat nam je bil predstavljen kot brezemisijsko vozilo, ki ga je mogoče preizkusiti, in zlasti njegovo delovanje na progi, in na tej točki, dokler se bo metrobus nadaljeval v prihodnjem obdobju, bo ta vozila lažje uporabljati brez potnikov kopičenje, dajanje prednosti udobju potnikov in tudi zmanjšanje onesnaženosti zraka na zelo resni ravni. Nato smo se s prijatelji odločili, da mora to iti skozi zelo resen postopek testiranja. Priprave so bile narejene. Prenos tega vozila je bil izveden in ta linija je na tej progi že več kot 1 mesec, včasih ponoči, ko sploh ni prometa. Pozneje so poskuse izvajali podnevi. Izdelan je bil brez potnikov, tudi testiran je bil s potniki in natovorjen in se še naprej dela. "Danes ga bom javno testiral skupaj z našimi."

"ŽELIMO SE PRAVILNO ODLOČITI"

»Naša glavna želja je naslednja: seveda bo linija metrobusa služila našim ljudem z učinkovitostjo, udobjem in zmanjšanjem gneče potnikov. Naj povem to; Seveda, kot veste, je metrobus pomembno prevozno sredstvo, ki sega od Avcılarja do Söğütlüçeşme. Ima več kot milijon potnikov na dan. Seveda imamo na tej progi tudi možne proge metroja, ki so trenutno tik pred dokončanjem, so v gradnji in se bodo začele. Kakšen pa bo njihov prispevek k istanbulskemu prevozu čez leta? Kaj pričakujemo od linij Metrobus? Kakšno naj bo število takih orodij, ki bodo zagotovila to izboljšavo na kratek, srednji in dolgi rok? Na podlagi vseh teh izračunov učinkovitosti bomo oblikovali svoje mnenje o tem vozilu. Na koncu dneva želimo sprejeti najboljšo odločitev. Kar nas pritegne, je njegova velika potniška zmogljivost in zmogljivost na terenu. Ima veliko potniško zmogljivost, več kot 400. Trenutno ima naše največje vozilo kapaciteto 280 potnikov. Ima skoraj 1,5-kratno zmogljivost in je seveda vozilo brez emisij. Ko izpolnimo ostale pogoje, vas bomo obvestili. "Poglejmo njegovo delovanje."

PRIČA STA STA JE TUDI ŽUPAN EYÜPSULTAN IN AVCILAR

»Danes začenjamo to pot z meja Eyüpsultana. Z nami je tudi naš predsednik. Našo pot bomo zaključili v Avcılarju z našim županom Avcılarja. Štartni in ciljni točki bosta priča tudi naša dva župana. Upam, da se pravilno odločamo za ljudi v Istanbulu. Naše osnovno načelo pri takih dogodkih je; To je trajnost in trajnost posla ... Kot veste, je bilo prej veliko negativnosti. Vozila so bila kupljena in so postala nekompatibilna. Vozila niso mogla iti. Ni se mogel povzpeti na hrib. Del ni bil najden. Vozila so nato tako rekoč izginila iz prometa. In morali so ga pustiti, da tako rekoč zgnije v odpad. To, o čemer govorim, je nesrečna zgodba izpred 16-17 let. Vendar poskušamo vse svoje delo opraviti zelo skrbno in natančno. Ker je vsak peni, ki ga damo, denar našega naroda. Zato se trudimo investirati na pravi način. Upam, da bo koristno.«

DOLŽINA 40 METROV, S 4 VAGONI

Po informacijah generalnega direktorja IETT Demeta; Električni metrobusi zagotavljajo 60-odstotni prihranek goriva v primerjavi z dizelskimi metrobusi in prihranijo 100 milijona lir goriva na 2,5 tisoč kilometrov. IMM namerava s to naložbo preprečiti 300 ton izpustov ogljikovega dioksida, varovati tako okolje kot občinski proračun. Tudi električni metrobus; S tihim delovanjem bo preprečil tudi zvočno onesnaženje v mestu. Električni metrobus nove generacije, ki omogoča dvosmerno vožnjo, je dolg 40 metrov in ima 4 vagone. Njegova potniška zmogljivost je za 50 odstotkov večja od najdaljšega vozila v floti metrobusov in ima zmogljivost za prevoz 420 oseb. Doseg testnega vozila je približno 80 kilometrov. Zahvaljujoč modularni strukturi baterije je mogoče dodati več baterij za daljši doseg. Z močjo 800 kW je z 20 minutami polnjenja mogoče doseči povprečni doseg 50 kilometrov.

MED TESTNO VOŽNJO PREJELA POROČNO VABILO

Po izjavah sta se İmamoğlu in njegova spremljajoča delegacija vkrcala na metrobus nove generacije. Meščani, ki so čakali na postajališčih Metrobusa, so pokazali naklonjenost tako, da so mahali İmamoğluju, ki so ga videli v testnem vozilu. Do testiranega vozila so peljali tudi državljane, ki so želeli vzdolž proge od Cennet Mahallesi do Avcılar. Z İmamoğlujem in novinarji sohbet Občani so delili svoje mnenje o novem vozilu. Mladi učitelj, ki je vstopil v testno vozilo na postaji Şükrübey, je povabil İmamoğluja na svojo poroko, ki bo 26. maja. Pot, ki se je začela v garaži Edirnekapı İETT v Eyüpsultanu, se je uspešno končala na postaji Avcılar Campus, čemur so bili priča novinarji.