V odgovor na naložbo v 40-tirni sistem, od katerih je dve dokončala metropolitanska občina Izmir in katerih stroški naložbe presegajo 3 milijard lir, ministrstvo za promet in infrastrukturo ni zabilo niti enega žeblja za podzemno železnico Halkapınar-Bus Terminal za 10 let. V skladu s sklepom predsednika o sprejetju in izvajanju naložbenega programa 2024, objavljenega v Uradnem listu, je bilo letos iz proračuna ministrstva za izgradnjo proge podzemne železnice dodeljenih 3 tisoč TL.
Župan metropolitanske občine Izmir je poklical ministrstvo na dolžnost in izjavil, da bodo zadevo spremljali. Tunç Soyer, »Če bo vlada še vedno vztrajala, da metroja na avtobusnem terminalu ne bo, naj to prepusti nam. Tako kot smo zgradili metro Narlıdere in tramvaj Çiğli, lahko zgradimo tudi metro avtobusnega terminala. Tako kot odločno trdimo, da bo metro prišel do Buče, znamo tudi zgraditi metro do avtobusne postaje. "Palače ne smemo zasenčiti, nobenih drugih nepovratnih sredstev ne želimo," je dejal.
V skladu s predsednikovim sklepom v zvezi s sprejetjem in izvajanjem naložbenega programa 2024 je bilo iz proračuna ministrstva za promet in infrastrukturo dodeljenih 3 tisoč TL za podzemno železnico Halkapınar-Bus Terminal. Tako je postalo jasno, da v 10. letu ne bo storjeno nobenih korakov za gradnjo proge, kjer že 11 let ni bil zabit niti en žebelj. Župan metropolitanske občine Izmir Tunç Soyer Izjavil je, da so samo v zadnjih 5 letih izvedli projekte izgradnje železniškega sistema z naložbenimi stroški, ki so presegli 40 milijard lir, in dejal: »V 5 letih smo dokončali metro Narlıdere in tramvaj Çiğli v Izmirju ter začeli z gradnjo Buca metro. Trenutno imamo 3 projekte v fazi projekta in razpisa, metro Karabağlar-Gaziemir, tramvaj Örnekköy in metro Kemalpaşa. "Vlada je imela samo eno odgovornost, zgraditi metro Halkapınar-Otogar," je dejal.
Če ne zmore, naj to prepusti nam.
Župan Soyer je poudaril, da pričakujejo, da bo ministrstvo izvedlo naložbo, h kateri se je zavezalo, in da bodo zadevo spremljali, je dejal: »Če vlada še vedno vztraja pri negradnji metroja avtobusnega terminala, naj to prepusti nam. Tako kot smo zgradili metro Narlıdere in tramvaj Çiğli, lahko zgradimo tudi metro avtobusnega terminala. Tako kot odločno trdimo, da bo metro prišel do Buče, znamo tudi zgraditi metro do avtobusne postaje. "Palače ne smemo zasenčiti, nobenih drugih nepovratnih sredstev ne želimo," je dejal.
Pohvala prebivalcev Izmirja
Predsednik je izrazil svoje mnenje o tem vprašanju Tunç Soyer ugotovil naslednje:
»Napad na železniški sistem smo začeli od dneva, ko smo začeli delati v Izmirju. Prevzeli smo 7,2 km dolgo podzemno železnico Narlıdere z 12 %. Kljub pandemiji, gospodarski krizi in potresu smo vložili 287 milijonov evrov in ga odpiramo februarja. Po drugi strani pa smo pred tremi leti začeli graditi tramvaj Çiğli. Začeli smo s poskusnimi vožnjami na tej 3 km tramvajski progi in jo kmalu odpiramo. Z drugimi besedami, to veliko naložbo v vrednosti 11 milijonov evrov smo začeli in dokončali v svojem obdobju. Tretjič, rad bi vam povedal o projektu, ki me je najbolj navdušil v teh 183 letih, ko sem imel priložnost služiti Izmirju. Ime tega projekta je Buca Metro. Buca metro se je zdel kot sanje, ko smo prevzeli funkcijo. Velika investicija, dolga 5 km in sestavljena iz 13,5 postaj. Podpore javnih bank ni, po drugi strani pa je gospodarstvo naše države vse slabše. Delali smo, borili smo se, mobilizirali smo vse svoje vire. Z vsemi našimi odnosi s tujino in korporativno zanesljivostjo smo našli in prejeli 11 milijonov evrov tujega financiranja. To je prelomnica za Izmir. Februarja 490 smo postavili temelje in ta mesec začeli s kopanjem predorov. Do marca se bo število kopačev predorov, ki jih imenujemo TBM, povečalo na štiri. Prvo etapo bomo odprli junija 2022. Buca Metro je največja naložba v zgodovini Izmirja s stroški 2026 milijonov evrov in to je tudi zelo pomembno, to bo največja naložba občine v Turčiji. Če povzamem, v zadnjih 765 letih smo dokončali metro Narlıdere in tramvaj Çiğli v Izmirju ter začeli gradnjo metroja Buca. Trenutno imamo 5 projekte v fazi projekta in razpisa, metro Karabağlar-Gaziemir, tramvaj Örnekköy in metro Kemalpaşa. Vlada je imela samo eno odgovornost, zgraditi podzemno železnico Halkapınar-Otogar. Vendar smo na žalost izvedeli, da so za leto 3 dodelili proračun v višini 2024 tisoč lir. Odločitev o tem vprašanju prepuščam prebivalcem Izmirja ... Kot metropolitanska občina Izmir pričakujem, da bo naše ministrstvo izvedlo projekt, za katerega se je zavezalo, in želim, da veste, da bomo zadevo spremljali. In na koncu rečem še to. Če vlada še vedno vztraja, da ne zgradi metroja avtobusnega terminala, prepustite to nam. Tako kot smo zgradili metro Narlıdere in tramvaj Çiğli, lahko zgradimo tudi metro avtobusnega terminala. Tako kot odločno trdimo, da bo metro prišel do Buče, znamo tudi zgraditi metro do avtobusne postaje. "Palača ne sme biti zasenčena, ne želimo nobenih drugih daril."
40 milijard lir od občine, 3 tisoč lir od ministrstva
Metropolitanska občina Izmir je namenila naložbeni proračun v višini 285 milijonov evrov za metro Narlıdere, ki je skoraj dokončan, in 183 milijonov evrov, vključno z vozili, za tramvaj Çiğli.
Metro Buca, ki je v gradnji, naj bi bil dokončan po ceni 765 milijonov evrov, vključno z vozili. Čeprav je lokalna vlada mesta vložila skupaj 5 milijardo 1 milijonov evrov (233 milijard 40 milijonov TL po trenutnem menjalnem tečaju) v železniški sistem v zadnjih 690 letih, je centralna vlada Izmirju namenila le 3 tisoč TL za enotna linija podzemne železnice, ki jo je uvedla.