Konzorcij Dubai Metro New Route – 3 pripravlja predlog. Modra proga naj bi povezala 30 km obstoječih rdečih in zelenih prog. Približno polovica te razdalje, približno 15,5 km, bo pod zemljo, preostalih 14,5 km pa bo dvignjeno nad zemljo.
Ta proga bo predvidoma sestavljena iz 7 postaj, od katerih bo 14 postajališč v nadstropjih. Na voljo bo 5 postaj podzemne železnice, vključno z eno postajo za izmenjavo in dvema dvignjenima postajama za izmenjavo, ki se bosta povezovali s postajama Centrepoint in Creek.
Dubajski urad za ceste in promet (RTA) je oktobra izdal izjavo, v kateri je od izvajalcev zahteval, da izrazijo zanimanje za načrtovanje in gradnjo proge.
Tu so 3 konzorciji, ki so se do zdaj prijavili:
1. Siemens (Nemčija)/Samsung C+T (Južna Koreja)/Larsen & Toubro (Indija)/Wade Adams (ZAE)
2. Alstom (Francija)/FCC (Španija)/China State Civil Engineering Corporation (Kitajska)
3. China Railway Construction Corporation (CRCC – Kitajska)/China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC – Kitajska)
Na ta projekt se od lani pripravljajo trije konzorciji, od katerih je vsak dobavitelj železniških vozil. Medtem ko sta dve ekipi ostali nespremenjeni, sta se pri ekipi Siemens zamenjali dve ekipi. Samsung je zamenjal belgijski Six Construct, Wade Adams pa Alec Engineering.
Razvoj projekta naj bi stal več milijard dolarjev.
To je eden največjih prihajajočih infrastrukturnih načrtov v Dubaju in zahteva, da mednarodni izvajalci delajo v skupnem podjetju z lokalnimi partnerji.
Izvajalec projektiranja in gradnje bo odgovoren za vsa gradbena dela, elektromehanska dela, tirna vozila in tirne sisteme.
Pogodba vključuje tudi dobavo 28 vlakov brez strojevodje, izgradnjo depoja za sprejem do 60 vlakov ter izgradnjo vseh pripadajočih cest, objektov in del javne službe.
Izvajalec bo prva 3 leta po zaključku projekta pomagal pri vzdrževanju in delovanju.