Pacifiška Evrazija, ki je od leta 2019 podpisala pomembne sporazume in prevoze med državami, da bi uresničila sanje o železni svileni poti iz Azije v Evropo, leta 2022 vstopa v zračni in pomorski promet ter usmerja logistiko z vsemi vrstami transporta, odpira za javnost . Za javno ponudbo, ki bo potekala pod vodstvom konzorcija Halk Invest, bodo 6. in 7. junija zbirali povpraševanje.
Skupaj 34 milijonov TL nominalne vrednosti delnic družbe Pacific Eurasia, ki se pripravlja na naložbe v zaposlovanje, opremo in infrastrukturo, da bi vsem svojim strankam zagotovila kakovostne in ekonomične storitve, bo na voljo javnosti. Po prospektu bo z javno ponudbo omenjenih delnic javnosti ponujeno 20,24 odstotka družbe.
“Po železnici smo začeli z letalskim in pomorskim prometom”
Fatih Erdoğan, predsednik upravnega odbora družbe Pacific Eurasia, je dejal, da so od ustanovitve družbe leta 2019 naredili pomembne in pionirske korake na področju železniškega prometa in s tem pomembno prispevali k oživitvi Projekt Iron Silk Road, ki se razteza od Kitajske do Evrope. Fatih Erdoğan je dejal, da so začeli zagotavljati storitve na področju zračnega in pomorskega prometa, da bi zadovoljili druge transportne potrebe obstoječega portfelja strank, in da želijo z javno ponudbo postati eden najmočnejših igralcev v logističnem sektorju. .
"Rastemo nad industrijo"
Fatih Erdoğan je izjavil, da je bila logistična industrija prizadeta, najprej zaradi pandemije Covid-19 in nato rusko-ukrajinske vojne, in da so se cene tovora povečale, Fatih Erdoğan dejal, da kljub vsemu logistika v svetu poteka nemoteno in industrija hitro raste. iz leta v leto. Fatih Erdoğan je izrazil, da je pacifiška Evrazija dosegla dober zagon rasti od prvega dne, ko je bila ustanovljena, in da je zrasla nad povprečje sektorja, dejal: »Oba sva izvedla pomembne naložbe v ta proces in začela pomorski in zračni promet. V času epidemije smo kot logistična panoga dali pomemben preizkus ne samo pri nas, ampak tudi po vsem svetu.” rekel.
Erdoğan je izjavil, da se je pomen železniške logistike še povečal z Evropskim zelenim soglasjem EU s ciljem postati prva podnebno nevtralna celina leta 2050, in dejal: »Kot Turčija je zelena preobrazba turškega gospodarstva in industrije zelo pomembna v da bi pospešili nizkoogljično zeleno gospodarstvo. Uradne institucije so oblikovale akcijski načrt za zaščito in krepitev konkurenčnosti pri izvozu v tretje države, predvsem v Evropsko unijo, ter za podporo železniškemu sektorju. V okviru tega načrta je bilo predvideno povečanje deleža železniškega prometa in zmanjšanje deleža cestnega prometa. To nam kaže, da bo železniška logistika v prihodnjem obdobju pridobila večji pomen.«
"Izkupiček IPO bo uporabljen za naložbe"
Fatih Erdoğan je izjavil, da bo 40 odstotkov dohodka, pridobljenega z javno ponudbo, porabljenih za naložbe v obratovanje železniških vlakov (DTİ), 30 odstotkov za naložbe v terminale, 20 odstotkov za naložbe v letalske prevoznike in druge načine prevoza, preostalih 10 odstotkov pa kot podpora. za obratna sredstva.. Fatih Erdogan je o načrtovanih investicijah povedal naslednje:
»Kot podjetje smo februarja 2023 zaprosili za pridobitev certifikata posebnega železniškega prevoznika, da bi povečali zmogljivost lokomotiv v Turčiji v železniškem prometu in odpravili omejitev lokomotiv v mednarodnem prometu. Tako smo železniški operater (DTİ) in nameravamo našim strankam služiti z lastnimi lokomotivami in vlaki. V pomorskem prometu želimo do konca leta 2023 poleg naše prve ladje, ki smo jo pridobili leta 2025, povečati našo floto in povečati zmogljivost za 5-krat, da bi povečali tekoče prevoze. Načrtujemo rast v zračnem tovornem prometu, ki smo ga začeli na sedežu v Ankari, z naložbami v potrebno osebje in opremo v naših pisarnah v Istanbulu in Izmirju leta 2023. Poleg železnice v nadaljevanju investicij načrtujemo tudi pomorske in zračne poti; V okviru rasti, ki se bo zgodila v obsegu prevozov, predvidevamo tudi investicije v terminale, da bi našim strankam zagotovili intermodalne in multimodalne storitve.«