Turški podpis na najhitrejšem vlaku v Veliki Britaniji

Turški podpis na najhitrejšem vlaku v Veliki Britaniji
Turški podpis na najhitrejšem vlaku v Veliki Britaniji

S sodelovanjem pri svetovno znanih projektih je Mono Steel v zadnjih mesecih začel prvo fazo High Speed ​​​​Two, enega najpomembnejših projektov v Angliji. HS2, ki naj bi povezal London, Birmingham in Manchester, bo po dokončanju leta 2029 največji evropski projekt hitrih vlakov.

V zadnjih dveh letih; Mono Steel, ki je bil vključen v desetine velikih projektov, kot so Gotthard Base Tunnel, Grand Paris Express, Seattle Canal Project, avstralska hidroelektrarna Snowy 2.0, je s sodelovanjem pri High Speed ​​​​Two (HS2), enem najpomembnejših projektov v Angliji.

HS2, projekt hitrega vlaka, ki bo povezal London z Manchestrom prek Birminghama; Delo za prvo fazo, ki naj bi bila zaključena leta 2029, je začela v preteklih mesecih. Mono Steel izdeluje tudi jeklene konstrukcije, posebej zasnovane za HS2, ki bo peljal skozi predore pod Londonom. Mono Steel, ki je doslej proizvedel skoraj 800 ton za projekt, bo do konca leta 2025 še naprej dobavljal materiale, potrebne za prvo fazo.

Drugi pomemben razlog, zakaj je HS7 tako velik projekt, ki naj bi skrajšal potovanje z vlakom med Londonom in Manchestrom s 1 ur na 11 uro 2 minut, je ta, da med seboj približuje mesta, ki niso na trasi proge. . Številna mesta, ki niso neposredno na progi HS2, vključno z Liverpoolom, Sheffieldom, Leedsom, Nottinghamom, Derbyjem, bodo prav tako zbližana z dodajanjem tranzitnih linij na HS2.

Mustafa Toprakçeken, izvršni direktor in partner podjetja Mono Steel, ki izvaža v več kot 70 držav, je poudaril, da je ta projekt v Angliji eden največjih projektov, ki se jih je znamka lotila v letu 2023.

Toprakçeken je dejal: »HS2 je eden od pomembnih projektov Anglije. Lahko celo rečemo, da gre za največji projekt v teku v Evropi. In ponosni smo, da sodelujemo pri tem projektu kot edino turško podjetje. Delamo na progi London-Birmingham, ki je prvi del projekta, sestavljen iz dveh faz. Trenutno proizvajamo za 2-kilometrske predore pod Londonom, še naprej pa bomo izvažali materiale, potrebne za birminghamsko pot. Pogajanja se nadaljujejo za drugo fazo. Poleg HS8 se naša proizvodnja nadaljuje za projekte v Nemčiji, Avstriji, Nizozemski, Švedski, Franciji, Španiji, Malti, Izraelu, Turkmenistanu, Azerbajdžanu, Tanzaniji, Sudanu in Avstraliji. Tudi v prihodnjih mesecih bomo nadaljevali s sklepanjem novih sodelovanj. Na ta način se bo povečal tudi naš izvoz. Vzporedno s tem načrtujemo povečanje zaposlovanja in investicij.« rekel.