Prva potniška testna vožnja podzemne železnice Fahrettin Altay-Narlıdere, ki je četrta stopnja sistema lahke železnice metropolitanske občine Izmir, župan metropolitanske občine Izmir Tunç SoyerIzdelano s sodelovanjem Župan metropolitanske občine, ki je spregovoril po prvi vožnji, ki jo prebivalci Izmirja nestrpno pričakujejo, Tunç Soyer»Odločeni smo bili že od začetka. Izmir bomo spletli z železnimi mrežami. Irci si zaslužijo veliko boljše. Vso srečo Izmirju," je dejal.
Prva poskusna vožnja podzemne železnice metropolitanske občine Izmir, ki je z lastnimi sredstvi zgradila vsa podzemna in tramvajska omrežja v mestu in je edina lokalna vlada v Turčiji, ki to lahko stori, se je razširila s trga Fahrettin Altay uradu guvernerja okrožja Narlıdere. Župan metropolitanske občine Izmir Tunç SoyerPredsednik province CHP İzmir Şenol Aslanoğlu, poslanci in kandidati CHP in Nation Alliance, okrožni župani, voditelji provinc Nation Alliance, predsedniki okrožij in člani tiska so sodelovali v poskusni vožnji, ki jo je gostil . Proga metroja, ki je dolga 7,2 kilometra in je sestavljena iz 7 postaj, bo odprta v prihodnjih mesecih.
Soyer: "To je bil res težak proces"
Župan mestne občine Izmir Tunç Soyer»To je zelo razburljiv dan. Spomnim se, da smo sem vedno prihajali s škornji, prvič smo prišli z običajnimi čevlji. Prečkali smo črto od starta do cilja. To obdobje pandemije je bilo tako obdobje, da je 100 ljudi zbolelo za Covidom med študijo, v kateri je sodelovalo 900 ljudi. Zagotavljati jim, da delajo brez odpovedi, ohraniti njihovo zdravje in jim izplačati plače za njihov trud ... To je bil res težek proces. V tem procesu je Gülermak A.Ş. izkazali izjemno solidarnost z našo metropolitansko občino. Tudi jaz se jim zahvaljujem.”
“Otvoritev bomo poskušali prepeljati naprej”
Predsednik Soyer je izjavil, da delajo brez prestanka in si nikoli ne vzamejo odmora, je dejal: »Za nas je bila stvar odločnosti in odpora od začetka. Prepričani smo bili, da se to delo ne sme ustaviti in se mora nadaljevati v vsaki krizi, pandemiji, potresu. Zato je to, kar danes zbiramo, plod te odločnosti in odpora. Zaradi velikega truda, prepričanja in truda vseh mojih prijateljev sem dosegel to točko. Hvaležna sem vsakemu izmed njih. Ta proces se je začel z napovedjo 253 milijonov evrov, ko smo zaključili, smo ugotovili 285 milijonov evrov. Je edini metro v Turčiji, ki je bil zgrajen z lastnimi sredstvi in finančnimi sredstvi, ki jih je našel. Izmir je edino mesto brez U. Metro linije v İzmirju so metroji, zgrajeni z desno stranjo zapestja z znojem metropolitanske občine İzmir. Ponosni smo. Približno 14,5 kilometrov predorov, 7 postaj, 27 kilometrov dolga pot je pravzaprav pot, ki po cesti doseže 47 kilometrov. Tako v Balçovi kot v uradu guvernerja okrožja je 219 parkirišč, ki bodo ljudem omogočila, da pustijo svoje avtomobile in gredo na podzemno… Smo v podzemni železnici, ki je bila popolnoma premišljena in zelo dobro dokončana. Odprtje načrtujemo 9. septembra ali 29. oktobra, a če nam bo uspelo, ga bomo skušali pripeljati naprej. Naš cilj je, da ga končamo prej,« je dejal.
Od zdaj naprej bomo v Izmirju videli podzemne železnice z znakom U.
Ko se je skliceval na metroje, ki jih je v drugih provincah zgradilo ministrstvo za promet in infrastrukturo, je župan Soyer dejal: »Metroji v İzmirju so bili zgrajeni z znojem in zapestjem metropolitanske občine İzmir. Nato si bomo v Izmirju ogledali podzemne železnice s simbolom U. Tudi jaz se tega zavedam. Naj bo to zadnji Izmirjev M. Od zdaj naprej želimo, da U-ji pridejo v Izmir. Imamo veliko poti. Že od začetka smo odločeni, İzmir bomo spletli z železnimi mrežami. Ker so železniški sistemi veliko bolj varčni, čisti, udobni in cenejši za državljane kot vozila z gumijastimi kolesi. Zagotovo bomo še naprej pleli İzmir z železnimi mrežami,« je dejal in dodal, da delajo na več poteh, kot sta Gaziemir-Karabağlar in Kemalpaşa, na katerih delajo, »Pripeljali bomo prometno omrežje v İzmir, kjer bogati imajo raje javni prevoz kot v razvitih državah. Irci si to zaslužijo. Irci si zaslužijo veliko boljše. Vso srečo Izmirju," je dejal.
Odprave se bodo začele kmalu
Izmir Metro A.S. Generalni direktor Ertan Sayılkan je dejal: »Zdaj smo na zadnji stopnji za naročanje te odlične storitve. Okoljevarstveni in varčni železniški sistemi bodo nedvomno zagotovili veliko udobje pri dostopu in prevozu. Mehmet Ergenekon, vodja oddelka za železniške sisteme metropolitanske občine Izmir, je dejal: »To so rezultati našega predsednika, ki nas podpira do konca. Našo avanturo smo začeli leta 2018 in doživeli veliko padcev. Na tej točki je opravljenega 96 odstotkov dela. V letu 2020 smo imeli obdobja, ki so se začela s pandemijo, nismo zapirali, delali smo naprej. 100 od 900 zaposlenih je zbolelo za covidom, a smo delali naprej,” je dejal.
Stal je 285 milijonov evrov
Na progi, ki bo nadaljevanje obstoječe proge, ki se začne od Evka-3 in konča v Fahrettin Altay, oz. Postavljene bodo postaje Balçova, Çağdaş, Univerzitetna bolnišnica Dokuz Eylül, Fakulteta za likovno umetnost, Narlıdere, Martyrdom in District Governorship. Dela v predoru in polaganje tračnic so zaključena. Skupno je bilo odprtih 14,5 kilometra predorov. Na progi in postajališčih se nadaljujejo elektrostrojna dela. Ob zagonu proge bo povprečno število dnevnih potnikov predvidoma 170 tisoč. Na postajah Balçova in District Governorship sta bili zgrajeni dve ločeni parkirišči s skupno kapaciteto 219 vozil. Sistem lahke železnice İzmir 4. faza F. Gradbena dela v okrožju Altay-Narlıdere; 4. junija 2018 je bil predan izvajalcu s pogodbeno vrednostjo 252 milijonov evrov. Ta strošek je danes s povečanjem raziskovanja dosegel 285 milijonov evrov. Z dokončanjem proge bo zagotovljenih skupno 27 kilometrov neprekinjenega železniškega prevoza med okrožjem Bornova na severu İzmirja in okrožjem Narlıdere na jugu. Prebivalci Izmirja bodo imeli možnost varnega, udobnega, okolju prijaznega in ekonomičnega železniškega prevoza; Prihranilo bo tudi čas. Potniki, ki se vkrcajo z enega konca, pridejo na drugi konec v 45 minutah. Dolžina avtoceste med obema koncema je približno 47 kilometrov. Z motornimi vozili je to pot prevozna v 1,5-2 urah, še posebej v času gostega prometa.