Pristanišče Ünye, ki se pripravlja na pomembno vlogo v pomorski trgovini in transportu med Rusijo, Gruzijo in Turčijo, gosti ro-ro ladje, ladje za križarjenje in kontejnerske ladje. Župan metropolitanske občine Ordu dr. Mehmet Hilmi Güler je izpolnil svojo obljubo o preoblikovanju pristanišča Ünye, ki je prej opravljalo prevoz malega obsega, v nacionalno in mednarodno kontejnersko in turistično pristanišče. Pristanišče Ünye je zaslovelo z Ro-Ro pomorskim prevozom, kontejnerskim uvozom-izvozom in križarjenjem po morju z delom predsednika Gülerja.
Pristanišče Unye, katerega globina je bila povečana v okviru del, ki jih je začel predsednik Güler, in zgrajen dodaten privez, je zaradi bližine črnomorsko-sredozemske ceste postalo najpomembnejše in strateško pomorsko trgovsko območje v regiji. in njena soseda 6 držav okoli Črnega morja.
Po zaključku prve faze del je bila iz pristanišča Ünye izvedena prva ro-ro ekspedicija z visoko tonažnimi tovornjaki. Ta prva odprava v Rusijo septembra 2022, ki je bila označena kot zgodovinski dan za vojsko, je imela velik odmev v javnosti. Ro-Ro odprave se še vedno nadaljujejo.
PRVIČ V ZGODOVINI VOJSKE PRISPELE LADJE CROSSIA
Drugo presenečenje se je zgodilo s pobudami predsednika Gülerja v pristanišču Ünye, kjer so se začela ro-ro potovanja. To presenečenje so bile ladje za križarjenje s stotinami turistov na krovu. Turisti na ladjah za križarjenje, ki so od decembra zasidrane v pristanišču Ünye, so ostali v Orduju in tako pomembno prispevali k turizmu.
ZAČELA JE GOSTITI KONTEJNERSKE LADJE
Dejavnost v pristanišču Ünye se ni zmanjšala niti za trenutek. Poleg ro-ro ladij in ladij za križarjenje je pristanišče zdaj začelo gostiti tudi kontejnerske ladje. Kontejnerska ladja, ki je izplula iz ruskega Sočija in gruzijskega pristanišča Poti, je prišla v pristanišče Ünye v Orduju in raztovorila svoj tovor. Tekoče pomorske izvozne dejavnosti med Ordujem, Gruzijo in Rusijo se neprekinjeno nadaljujejo. Izvoz in uvoz izdelkov z različnih področij se zdaj izvajata s kontejnerskimi ladjami. Poleg kontejnerskih ladij se v regiji pogosto omenja pristanišče Ünye.
OBSEG TRGOVANJA SE BO POVEČAL
Dejstvo, da je pristanišče Ünye na sredini provinc Srednjega in Vzhodnega Črnega morja glede na število prebivalcev, bo zmanjšalo logistične stroške zunanje in domače trgovine ter povečalo obseg trgovine Orduja. Pomorska trgovina se bo nadaljevala brez prekinitev s pristaniščem Ünye, ki bo dobilo zagon z združevanjem s strateškimi potmi, kot sta Črno morje-Sredozemlje in cesta Ünye-Akkuş-Niksar. Tako bo pristanišče Ünye pod enakimi pogoji kot druga obstoječa pristanišča in bo pomembno oblikovalo pokrajinsko in regionalno gospodarstvo.