Predsednik upravnega odbora Aegean Automotive Association (EGOD) Mehmet Torun je dejal, da je napoved predsednika Recepa Tayyipa Erdoğana o odstranitvi SCT pri zamenjavi gospodarskih vozil pozitivna za avtomobilsko industrijo. Predsednik EGOD Torun je izjavil, da bi bilo treba njegovo področje uporabe razširiti ne samo na zamenjavo, temveč na vse nakupe vozil, je dejal: »SCT je treba postopoma odstraniti iz vseh vozil, cilj pa mora biti nič SCT. Prihodki SCT, ki jih bo država postopoma zmanjševala in se jim odpovedovala, bodo v davčni ekosistem prinesli ne le vzdržen in naraščajoč dohodkovni sistem, ampak bodo tudi začetek obdobja, ki bo razveseljevalo vlagatelje, proizvajalce, izvoznike in potrošnike.
Predsednik Recep Tayyip Erdoğan je imel govor v Gemliku, kamor je prišel na slovesnost ob postavitvi temeljnega kamna TOGG Siro Battery Development and Production Campus: »Naši trgovci, ki upravljajo mestne taksije, minibuse, minibuse, midibuse, avtobuse, vlačilce in komercialni tovorni promet z tovornih vozil, SCT-ju ne bodo plačevali ob obnovi svojih istovrstnih vozil.Izjava je naletela na pozitivne odzive stroke.
“Država lahko s ponastavitvijo SCT ustvari več prihodkov”
Mehmet Torun, predsednik uprave EGOD, je dejal, da je izjava predsednika Erdoğana pomembna in bo pozitivno vplivala na sektor. Predsednik EGOD Torun je dejal, da je SCT močno zvišal cene vozil v avtomobilskem sektorju, »vendar želimo to znižanje sprejeti kot 'prvi korak'. To znižanje SCT naj ne bo samo za tiste, ki menjajo vozila, ampak tudi za tiste, ki bodo ta vozila kupili prvič, in tiste, ki želijo kupiti osebna vozila.
3 milijone proizvodnje, 1 milijon zaposlitev na srednji rok
Poudaril je, da bi morala biti glavni cilj izničenje SCT za vsa vozila, Torun je dejal: »Leta 2022 40 milijard TL, kar ustreza 138 odstotkom celotnega prihodka SCT, pripada avtomobilskemu sektorju, MTV pa je prihodek v višini okoli 23 milijard TL. SCT je nemogoče resetirati čez noč, kar pomeni hudo davčno izgubo za državo. Za ničlo SCT je potreben strateški načrt, ki bo zajemal obdobje 10-15 let. Ta sektor načrta je že deloval. Po scenariju država ne bo izgubila davčnih prihodkov, domača prodaja bo od srednjega obdobja dosegla okoli 2 milijona enot na leto, število 210 avtomobilov na tisoč bo doseglo 400, povečal se bo obseg avtomobilskega izvoza v višini 30 milijard dolarjev. na okoli 55 milijard dolarjev, domača in tuja prodaja države pa se bo povečala na okoli 2 milijard dolarjev.Izračunano je bilo, da se lahko avtomobilska proizvodna zmogljivost, ki trenutno znaša 3 milijona enot na leto, srednjeročno poveča na 1 milijone in ustvariti zaposlitev za skupaj 14 milijon ljudi s pridobivanjem privlačnosti za vlagatelje, ki proizvajajo avtomobile. Prihodki SCT od prodaje avtomobilov, ki jih bo vlada postopoma zmanjševala in se jim odpovedala, ne bodo le prinesli vzdržnega in naraščajočega dohodkovnega sistema v davčni ekosistem, ampak bodo tudi začetek obdobja, ki bo razveselilo vlagatelje, proizvajalce, izvoznike in potrošnike. Poleg tega bo pomladil vozila s povprečno starostjo 55 let pri nas in nas približal cilju fitfor 0 carbon XNUMX s tehnološkimi, okolju prijaznimi avtomobili nove generacije.”