V prvem četrtletju letošnjega leta se je delovanje kitajskega ladijskega prometa stabiliziralo in po številnih kazalnikih se je uvrstilo na prvo mesto v svetu. Narejeni so bili novi koraki pri dvigovanju ladijskega sektorja na visoke ravni in zagotavljanju zelene preobrazbe.
Po statističnih podatkih je kitajska ladjedelnica v prvem četrtletju dosegla 9,17 milijona mrtvih ton, nova naročila pa 53 milijona mrtvih ton, kar je 15,18 odstotkov več kot leto prej.
Med 2022 največjimi tipi ladij na svetu v letu 18 se je Kitajska uvrstila na prvo mesto na svetu po novih naročilih za 12 tipov ladij. Prvi domači domači projekt ladje za križarjenje velikega obsega je dokončan v 91 odstotkih in bo predvidoma dostavljen do konca tega leta.
Po prejetih informacijah je China State Shipbuilding Group (CSSC) podpisala sporazum o sodelovanju s francoskim globalnim kontejnerskim prevoznikom CMA-CGM. Posel v vrednosti 21 milijard RMB vključuje gradnjo 16 ultra velikih kontejnerskih ladij.
Po drugi strani pa se je kakovost ladijskih naročil znatno izboljšala in zeleni razvoj se je hitro povečal. Ladje, ki uporabljajo zeleno energijo, predstavljajo približno 2022 odstotkov novih kitajskih naročil od leta 50.