Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu se je udeležil otvoritvenega sestanka Projekta za krepitev intermodalnih transportnih storitev v turškem železniškem sektorju. Karaismailoğlu je izjavil, da nameravajo povečati delež železnic v mednarodnem tovornem prometu za 10-krat, in opozoril, da nameravajo povečati število železniških potnikov na 2035 milijonov leta 145 in 2053 milijonov leta 269.
Adil Karaismailoğlu, minister za promet in infrastrukturo, Mehmet Kemal Bozay, namestnik ministra za zunanje zadeve in vodja EU, Yunus Emre Ayözen, vodja razvoja strategije na ministrstvu za promet in infrastrukturo, Burak Aykan, generalni direktor Evropske unije in zunanjih odnosov na Ministrstvu za promet in infrastrukturo so se udeležili vodja oddelka za gospodarski in socialni razvoj Delegacije EU v Turčiji Angel Gutierrez Hidalgo de Quintana, generalni direktor transporta TCDD Ufuk Yalçın in generalni direktor TCDD Hasan Pezük ter ustrezni ljudje.
Karaismailoğlu je v govoru ob odprtju srečanja dejal, da so med seboj povezali vsak kotiček Turčije, da s tem niso zadovoljni in da so s Turčijo povezali svet.
Izrazil je, da so v obdobju 2003–2023 v Turčijo prinesli naložbo v višini 194 milijard dolarjev, je Karaismiloğlu dejal: »Odločeni smo, da bomo še naprej razvijali naše vplivno področje z alternativnimi potmi, prometnimi koridorji in trgovskimi potmi, ki smo jih zgradili. Kot zelo pomemben steber srednjega koridorja smo povečali delež naše države v logistični mobilnosti. Postali smo ena najhitreje razvijajočih se držav na svetu s politikami in dejavnostmi, ki večkrat povečajo vse transportne storitve. Potencial, ki ga ustvarja in ga bo ustvaril srednji koridor, kar je odlična poteza za nas, da imamo besedo v svetovni trgovini, je očiten.« rekel je.
»Delež železnic v mednarodnem tovornem prometu se bo povečal za 10-krat«
Ob poudarku, da si vedno prizadevajo zagotoviti alternativne kanale narodu in nacionalnemu gospodarstvu, je Karaismailoğlu izjavil, da je nova poteza v tem kontekstu "Razvojni koridor". Karaismailoğlu je dejal: "Vzpostavili bomo povezave od Indijskega oceana do Evrope, Sredozemlja, Črnega morja in Kavkaza, zahvaljujoč koridorju, ki bo sestavljen iz železnic in cest od iraškega pristanišča Fav v Perzijskem zalivu do turške meje." uporabil njegove izjave.
Karaismailoğlu je ob zagotavljanju informacij o ciljih naložb v železnico dejal: "Predvidevamo, da se bo delež železnic v prometu leta 2029 povečal za več kot 11 odstotkov, leta 2053 pa za približno 22 odstotkov." rekel.
Karaismailoğlu je izjavil, da nameravajo povečati delež železnice v mednarodnem tovornem prometu za 10-krat, in navedel, da želijo povečati število železniških potnikov na 2035 milijonov leta 145 in 2053 milijonov leta 269.
Karaismailoğlu je ob poudarjanju, da se bodo naložbe v druge načine prevoza nadaljevale, ocenil naslednje:
»Zaradi tega se bo delež železnice v tovornem prometu od leta 2019 do leta 2053 povečal za več kot 7-krat. Te številke pomenijo tudi znatno zmanjšanje emisij ogljika. Seveda bomo z dajanjem ustreznega pomena našim naložbam v druge načine prevoza še naprej prizadevali naši državi zagotoviti bolj trajnostno, varno, okolju prijazno, dostopno, celovito, hitro in tehnološko inovativnejšo možnost prevoza z novo, hitro in udobno infrastrukturo. Do leta 2053 se bo naše železniško omrežje povečalo s 13 tisoč 22 kilometrov na 28 tisoč 590 kilometrov. Število provinc s povezavo hitrih vlakov se bo povečalo z 8 na 52. Z našimi naložbami v višini približno 2053 milijard dolarjev do leta 190 bo prispevek sektorja k našemu nacionalnemu dohodku do leta 2053 presegel 1 bilijon dolarjev, kar bo naši državi prineslo več kot 5-kratno vrednost naložbe. Poleg tega bomo zagotovili 2 bilijona dolarjev proizvodnje in 28 milijonov ljudi v zaposlitvi.«
"Z liberalizacijo, ki smo jo začeli na železnicah, smo zasebnemu sektorju utrli pot do upravljanja potniških in tovornih vlakov."
Z izkoriščanjem edinstvene geografske lege Turčije v prihodnosti želi postati globalno in regionalno središče v logistiki in nadalje izboljšati kopenska, železniška, pomorska, zračna in komunikacijska omrežja na gospodaren, učinkovit, učinkovit, varen, okolju prijazen in Karaismailoğlu je poudaril, da je razvoj njihova glavna prednostna naloga, in dejal:
»Kot sektorski regulativni organ in nacionalni varnostni organ nadaljujemo z delom na zakonodaji v skladu s pravnim redom EU znotraj našega ministrstva, da lahko operaterji v liberaliziranem železniškem sektorju zagotavljajo storitve v poštenem in trajnostnem konkurenčnem okolju. Z liberalizacijo, ki smo jo začeli na železnici, smo odprli pot zasebnemu sektorju za upravljanje potniških in tovornih vlakov. V tem okviru smo pooblastili 3 družbe za prevoznike potniških vlakov in 4 družbe za prevoznike tovornih vlakov. V letu 2022 so zasebni železniški prevozniki prepeljali 38,5 odstotkov od skupno 16 milijona ton tovora na železnicah. Da bi še povečali delež prevoza po železnici, se nadaljujejo naša prizadevanja za znižanje investicijskih in obratovalnih stroškov ter za privlačno preusmeritev kopenskega tovora na železnico.«
»V transportnem sektorju bomo povečali globalno konkurenčnost«
Karaismailoğlu je poudaril, da si prizadevajo povečati delež železnic v intermodalnem transportu s projektom »Krepitev intermodalnih transportnih storitev«, ki ga skupaj financira Evropska unija, zlasti da bi zagotovili razvoj Turčije na tem področju in vzpostavili okolju prijaznejši in udobnejši transport sistem z vzpostavljanjem ne le nacionalnih, temveč tudi mednarodnih povezav. Minister Karaismailoğlu je dejal: "Od zdaj naprej se bomo bolj osredotočali na naložbe v železnice v skladu z naraščajočo skrbjo za okolje, cilji nizkih emisij in strateškimi cilji Turčije na srednjem koridorju." rekel.
Obvestil, da nameravajo leta 2053 v ta namen doseči 28 kilometrov dolžine proge, je Karaismailoğlu dejal, da nameravajo okrepiti logistično zmogljivost in učinkovitost Turčije ter povečati delež železnic v tovornem prometu, zahvaljujoč mreži logističnih centrov, povezanih z železnico. s projektom. Karaismailoğlu je še pojasnil, da bodo izboljšali železniško infrastrukturo v povezavi z drugimi načini prevoza, okrepili intermodalni transport in s tem povečali globalno konkurenčnost v transportnem sektorju.
“Logistična zmogljivost in učinkovitost naše države se bosta okrepili”
Ayozen, vodja razvoja strategije na Ministrstvu za promet in infrastrukturo, je prav tako podal informacije o projektu.
Ayözen je dejal: »Projekt krepitve intermodalnih transportnih storitev v turškem železniškem sektorju je zelo pomemben za integracijo tovornega prometa znotraj in zunaj meja naše države. Naš projekt, ki bo trajal 24 mesecev s skladom IPA Evropske unije, bo 85 % stroškov pokril iz sredstev IPA, 15 % pa iz proračuna ministrstva. Okrepili bomo logistično zmogljivost in učinkovitost naše države ter povečali delež železnice v tovornem prometu, zahvaljujoč 'mreži železniško povezanih logističnih centrov', ki jo bomo s projektom še okrepili. Poleg tega bomo prispevali k razvoju železniške infrastrukture v povezavi z drugimi načini prevoza in h krepitvi intermodalnega transporta.« rekel je.
Poudaril je, da bo v okviru projekta izdelana analiza stanja v smislu povpraševanja, storitev in ravni infrastrukture intermodalnega transporta v Turčiji, uporabljene tehnologije in poslovnih modelov ter političnega, pravnega in institucionalnega okvira. Opozoril je, da je realno bodo objavljene napovedi povpraševanja.
Ayözen je dodal, da bodo poskrbeli za potrebno ureditev pravne infrastrukture, da bi povečali delež železniškega tovornega prometa med načini prevoza.