Z namenom zagotoviti standardizacijo javnega prevoza v Bursi ter povečati kakovost in udobje je metropolitanska občina Bursa začela integracijo minibusov v sistem Burulaş. V prvi fazi je bilo v sistem Burulaş vključenih 73 minibusov, ki vozijo na linijah Kestel in Çirişhane.
Metropolitanska občina se osredotoča na naložbe v železniške sisteme, nove ceste, mostove in križišča za rešitev problema prevoza v Bursi, na drugi strani pa izvaja študije za širjenje kulture javnega prevoza v mestu. V Bursi, kjer število vozil, registriranih v prometu, presega 1 milijon in se vsako leto poveča za 30-40 tisoč, se je čakalna doba na postaji zmanjšala na 2 minuti, zmogljivost pa povečala za 66 odstotkov, predvsem z optimizacijo signalizacije. Medtem ko se nadaljuje gradnja železniškega sistema Emek - Mestna bolnišnica, ki je predviden za nemoten prevoz do Mestne bolnišnice, se število občanov, ki imajo raje javni prevoz, iz dneva v dan povečuje. Burulaş z javnim prevozom vsak dan v povprečju prepelje 146 milijonov ljudi z avtobusi in 98 milijonov z metrojem. Končno je bil narejen prvi korak za vključitev minibusov, o katerih se v Bursi govori že leta, v omrežje Burulaş in za standardizacijo storitve. 1 minibusov, ki delujejo na linijah Kestel in Çinişhane, je sodelovalo pri preoblikovanju in so bili integrirani v sistem Buruluş. Slovesnost, ki je bila organizirana zaradi dejstva, da so vozila, ki bodo zdaj služila z elektronskim sistemom za zbiranje vozovnic Bursakart, vključena v vozni park Burulaş, je potekala ob udeležbi namestnika predsednika skupine stranke AK Özlema Zengina in namestnika Burse Osmana Mestena.
Preobrazba je težko delo
Župan metropolitanske občine Bursa Alinur Aktaş, ki je govoril na slovesnosti in začel govor z opisom dogajanja med procesom preoblikovanja javnega prevoza v İnegölu leta 2009, je spomnil, da niso odprli nove proge, ampak da imajo obrtniki pravico, da prejeli od različnih institucij že zdavnaj. Predsednik Aktaş je izrazil, da pod eno streho ni enostavno zbrati obrtnikov, ki delajo z različnimi pravicami, in dejal: »Preobrazba je težka naloga. Težko je kaj spremeniti. Obstaja nekaj pravic, ki jih priznava država. Za starejše od 65 let so na voljo brezplačne vožnje. Tam je študent. Obstajajo družine mučenikov, veterani. Trgovci nočejo kupovati, ker 'zame ni dobička'. Kot občina moram tem ljudem zagotoviti javni prevoz. Navsezadnje je javni prevoz pravica. Pri tem moramo upoštevati tudi dobiček naših obrtnikov. Za to našim avtobusnim prevoznikom, registriranim v sistemu, vsak mesec zagotovimo subvencijo v višini 40 milijonov TL. Posledično sta se Kestel in Çirişhane odzvala na naš poziv k tej preobrazbi s 73 vozili. Še več tega bo prišlo. V teh vozilih ni več denarja. Lahko se vkrcate s kartico, lahko uporabite celo kreditno kartico. Vsi od državljanov, starejših od 65 let, do študentov, bodo v največji možni meri deležni svojih pravic. Ko sem prevzel funkcijo, je bilo število vozil Burulaşa 1087. S temi na novo dodanimi vozili se je število povečalo na 2491, naša povprečna starost pa se je znižala z 9 na 6. Hkrati bi vas rad spomnil, da nudimo najbolj ekonomično storitev prevoza v 5 metropolitanskih mestih. Javni prevoz je problem v rastočih mestih. Rešitev in zdravilo za to so sodobna javna prevozna sredstva in sistem pod streho občine. Želim, da vsak od naših bratov in sester izpolnjuje svoje obveznosti glede delovanja sistema. Potrudil se bom, da bo sistem nemoteno deloval. Nov sistem bo koristen za vse naše šoferje in naše ljudi, ki bodo imeli koristi od te storitve.«
Vrednost, dana človeku
Namestnica predsednika skupine AK Party Özlem Zengin je začela svoj govor z opisom težav, ki jih je doživela med vstopanjem in izstopanjem iz minibusa s svojimi tremi otroki v Bursi, kjer je živela dve leti med letoma 1995 in 1997. Ko je Zengin spomnil, da je vstop v minibus s tremi otroki postalo pomembno vprašanje, je dejal: »Imam tri sinove. Moja starejša sinova sta dvojčka, vsi skupaj so kot trojčki. Včasih smo čakali na minibus v Nilüferju. Moj najstarejši sin bi rekel: 'Mama, mislim, da naju ne bodo vzeli. Ker sem jih moral enega za drugim voziti sam. Čeprav sem plačevala posebej, da moji otroci ne bi preživeli, se je vedno mislilo, da bodo otroci preživeli. Zato se mi zdi malo spoštovanja do otrok pri nas. Vendar pa je naše razumevanje občine prineslo posebno spoštovanje do otrok, starejših, družin mučenikov in veteranov. Če vprašate, kaj se je v zadnjih 2 letih najbolj spremenilo; človeška vrednost se je spremenila. Zato je v naša življenja prišlo toliko možnosti. Kar imenujemo javni prevoz, je pravzaprav obraz civilizacije. Navsezadnje vas premeščajo iz enega kraja v drugega. Želim si, da bi bila ta preobrazba koristna in ugodna za naše ljudi, ki jo bodo uporabljali, in za tiste, ki to opravljajo kot poklic.«
Tudi namestnik Burse Osman Mesten je želel, da bi bila ta preobrazba, ki bo še povečala kakovost storitev v mestnem javnem prevozu, koristna.