Metro v Ankari je sistem podzemne železnice v Ankari, glavnem mestu Turčije. Upravlja ga Generalni direktorat EGO. S prvo linijo, odprto leta 1996, je podzemna železnica v Ankari postala drugi sistem podzemne železnice, ki je bil odprt v Turčiji po Istanbulu. To je drugi največji metro sistem v Turčiji, tako glede skupne dolžine omrežja kot letnega števila potnikov. Ankaray (sistem lahke železnice A30 (AŞTİ - Dikimevi)) je bil prvič dan v obratovanje 1996. avgusta 1. Podzemna proga M28 (Kızılay - Batıkent) 1997. decembra 1, podzemna proga M12 (Batikent - OSB-Törekent) 2014. februarja 3, podzemna proga M13 (Kızılay - Koru) 2014. marca 2, M5 (Atatürkova kultura) naprej 2017. januar 4 Center – Martyrs) Metro Line in 12. aprila 2023 je bila predana v uporabo podzemna proga M4 (Atatürk Cultural Center – Kızılay). V sistemu je skupno 57 postaj. Proga Ankaray (A1) je dolga 8,5 km, proga M1 je 14,6 km, proga M2 je 16,5 km, proga M3 je 15,3 km in proga M4 je dolga 12,5 km.
Zemljevid omrežja železniškega sistema Ankara
Potem ko je v Ankari začela delovati prva linija podzemne železnice, so se začele načrtovati linije podzemne železnice za nova naselja v Ankari in že gosto poseljena naselja. V tem kontekstu so bile zasnovane tri ločene linije podzemne železnice, ki vodijo v regije Keçiören, Çayyolu in Sincan. Začela se je gradnja proge M2001, ki bo šla v Sincan leta 3, proge M2002, ki bo šla v Koru leta 2, in proge M2003, ki bo šla v Keçiören leta 4. Gradnja omenjenih prog metroja naj bi bila končana v dveh letih. Dejstvo, da občina ni namenila dovolj sredstev za gradnjo podzemne železnice, je povzročilo, da se je gradnja ustavila, gradbišča pa so več let mirovala. 7. maja 2011 je metropolitanska občina Ankara vse tri linije podzemne železnice predala Ministrstvu za promet.
Ministrstvo za promet je v kratkem času z razpisi nadaljevalo gradnjo prenesenih prog metroja. V nekaterih ponovno začetih gradnjah metroja so postaje posodobili glede na trenutna naselja. Po razpisih so bile gradnje metroja končane. Proga M3 je bila predana v obratovanje 12. februarja 2014, proga M2 13. marca 2014, proga M4 pa 5. januarja 2017. Februarja 2019 je sedež EGO združil te tri linije v eno linijo, M1-2-3, da bi zagotovil neprekinjeno storitev na linijah M1, M2 in M3. 12. aprila 2023 je bil podaljšek proge M4 AKM-Kızılay dan v obratovanje.
Od leta 2023 metro v Ankari nudi storitve s 57 postajami. Medtem ko vse proge podzemne železnice potekajo skozi osrednja okrožja Ankare, je 5 postaj zunaj ankarske obvoznice.
Dolžina železniškega omrežja v Ankari
Metro v Ankari je 64,4. najdaljši sistem podzemne železnice na svetu po dolžini, s skupno dolžino 79 km s petimi linijami. Nekatere linije potekajo pod zemljo in nad zemljo. Nekatere postaje prog M1 in M3 so nad zemljo. Ko vlaki prispejo na te postaje, gredo od zgoraj. Vse proge M2 in M4 potekajo pod zemljo. Zadnje postaje prog M1, M2 in M3 so med seboj povezane. Čeprav je zapisano kot različni progi, je možno iti do OSB/Törekent, ki je zadnja postaja proge M2, iz Koruja, zadnje postaje proge M3, brez prestopanja na vlake. Na ta način vlak pelje skozi središče Ankare in nariše veliko reverzno črko C.
Približno enaintrideset odstotkov črte je nad tlemi. 17.965 metrov od tega je sestavljeno iz sistema rezanja in pokritja, 17.795 metrov odseka metode vrtanja pa je sestavljeno iz predora.
Dolžina primestne proge Başkentray
Başkentray ali B1 (Sincan – Kayaş) primestni vlak je sistem primestnih vlakov, ki ga upravlja TCDD Taşımacılık med Sincanom in Kayaşom v Ankari, glavnem mestu Turčije. Obstaja 37,472 postaj na 23,284 km (24 mi) primestni progi. E 23000 EMU primestne vlakovne garniture vozijo na primestni progi.