Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je poudaril, da bodo z današnjim začetkom obratovanja linije podzemne železnice Başakşehir-Kayaşehir okrepili moč istanbulskega mestnega železniškega sistema, in dejal: »Vdahnili si bomo nov vdih, da bi zmanjšali promet zastojev v mestnem prometu v Istanbulu in olajšati življenja naših državljanov."
Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je podal izjavo za javnost o liniji podzemne železnice Başakşehir-Kayaşehir. Izjavil je, da so z današnjim odprtjem metro linije Başakşehir-Pine in Sakura City Hospital-Kayaşehir uspešno zaključili nov mega projekt za Istanbul, je dejal: »Naša velikanska dela, ki smo jih pripeljali na štiri strani Turčije hkrati; saj služi udobnemu prevozu našega naroda; Zagotavlja tudi infrastrukturo velike in močne Turčije, na kateri se bo dvignilo turško stoletje. V tem kontekstu samo v Istanbulu; Velikanski projekti in naložbe, ki jim zavida ves svet, kot so Marmaray, predor Eurasia, most Yavuz Sultan Selim, avtocesta Northern Marmara, letališče Istanbul, avtocesta Istanbul-Izmir, proga hitrega vlaka Istanbul-Ankara, Pendik-Sabiha Gökçen Podzemni železnici letališče in letališče Kağıthane-Istanbul Uspešno smo zaključili projekt in Istanbul s svojo sodobno prometno infrastrukturo popeljali na popolnoma drugačno točko, ki presega sanje. Izboljšali smo kakovost življenja prebivalcev Istanbula in Istanbul spremenili v mesto zelo dragocene blagovne znamke.«
Karaismailoğlu, ki je izjavil, da bodo okrepili moč istanbulskega mestnega železniškega sistema z uvedbo metro linije Başakşehir-Kayaşehir, je dejal, da bodo dali nov vdih, da bi zmanjšali prometne zastoje v mestu v Istanbulu in naredili lažje življenje državljanov.
Karaismailoğlu je dejal: »Najpomembnejši način za odpravo prometnih težav, zlasti v naših velikih mestih, vzporedno z naraščajočim prebivalstvom in številom vozil, je razširitev naših železniških sistemov. Na tej točki smo kot Ministrstvo za promet in infrastrukturo izvedli zelo pomembne projekte mestnega železniškega sistema, da se življenja naših meščanov, ki živijo v velikih mestih, ne spremenijo v nočno moro, in nadaljujemo z novimi. Istanbul opremimo od enega konca do drugega s sodobnimi omrežji železniškega sistema. Projekt Marmaray je eden najpomembnejših pokazateljev in konkretnih korakov globalne vizije naše države v zadnjih letih. Ta projekt, ki zagotavlja nemoten prevoz od Pekinga do Londona, je bil najpomembnejši del sodobne svilene železnice, v kateri se nahaja naša država.
TO JE ZA NAS VELIK PONOS
Poleg podzemne linije Başakşehir-Kayaşehir, podzemne linije Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören, linije podzemne železnice Bağcılar Kirazlı, Halkalı- Metro proga Başakşehir-arnavutköy-Istanbul Airport, železniški sistem Kazlıçeşme-Sirkeci in projekt transporta nove generacije, osredotočen na pešce, Altunizade - Ferah Mahallesi- Çamlıca Mosque - Metro proga Bosna Boulevard in proga Gayrettepe-Kağıthane-Istanbul Airport; Karaismailoğlu je izrazil, da bo postaja Metrobus Zincirlikuyu integrirana s postajami metroja Yenikapı-Taksim-Hacıosman Gayrettepe, in izjavil, da se dela na 5 ločenih linijah podzemne železnice, vključno z zadnjo fazo Gayrettepe, hitro nadaljujejo. Minister za promet in infrastrukturo Karaismailoğlu je spomnil, da so letališče Pendik Sabiha Gökçen odprli 2. oktobra 2022 in letališče Kağıthane-Istanbul 22. januarja 2023, ter poudaril, da je dolžina proge podzemne železnice, ki je bila dokončana v Istanbulu in ponujena javnosti , je 318 kilometrov.
Istanbul potrebuje skupno 1100 kilometrov podzemne železnice
Karaismailoğlu je izrazil, da se bo ta številka z dokončanjem projektov v gradnji povečala na 380 kilometrov:
»To je za nas velik ponos. Prav tako si bomo še naprej prizadevali usmerjati naše ljudi na javni prevoz in druge čiste in pametne transportne rešitve v Istanbulu. Istanbul potrebuje skupno 1100 kilometrov podzemne železnice. Na naši 6,2 kilometra dolgi progi Başakşehir-Kayaşehir; Obstajajo skupno 4 postaje, in sicer Onurkent, City Hospital, Kayaşehir Mass Housing in Kayaşehir Square Stations. Potekala bo tudi skozi Çam in mestno bolnišnico Sakura ter bo služila 80 potnikom v eno smer na uro z vozili s konstrukcijsko določeno hitrostjo 70 kilometrov na uro.
Karaismailoğlu je dejal: »Naša linija podzemne železnice je zaradi študij hitro napredovala, opravljene so bile testne vožnje. Pripravili smo ga, da ga ponudimo v službo Istanbulcem. Ponosni smo, da lahko Istanbulčanom ponudimo novo storitev. Z zagonom naše linije; Med gradnjo hitrega, ekonomičnega in varnega prevoza med središčem mesta ter bolnišnico Çam in Sakura City bomo zagotovili integracijo z drugimi načini javnega prevoza. Z našim projektom; Na postaji Metroken, na progi Bağcılar-Kirazlı-Basakşehir-Olimpiyatköy, kot tudi na postaji Kayaşehir HalkalıIntegriran bo z metro linijo letališča Istanbul. S to integracijo bo zagotovljen tudi prevoz z metrojem do letališč v regiji.«
Karaismailoğlu je poudaril, da bo s projektom čas potovanja med mestom Kayaşehir – Mahmutbey 20 minut, Metrokent – Bakırköy Square Freedom 29 minut, Metrokent – Istanbul Airport 24 minut ter med Çam in Sakura City Hospital – Bakırköy (Kirazlı ) 23 minut.