Adil Karaismailoğlu, minister za promet in infrastrukturo, je poudaril, da so poleg iraške vlade opravili pogovore o železnici tudi s Katarjem, Združenimi arabskimi emirati in zalivskimi državami ter dejal, da bo leta kasneje mogoče iti iz Karsa v Baku z vzhodnim ekspresom.
Karaismailoğlu je svoje besede nadaljeval takole: »Ko se peljete s tem hitrim vlakom od Gaziantepa do Haburja in prek Mosula do Bagdada, dejansko gradite novo začimbno pot. To so proge, ki kažejo največje logistične priložnosti, komercialne koridorje in moč Turčije. Po eni strani jih načrtujemo. Tukaj se bodo povečali trgovina, izvoz in mobilnost. Adıyamanu in regiji bo prinesel veliko dejavnosti. Povečal bo proizvodnjo, zaposlovanje in turizem pri nas. Medtem ko snujemo načrte za leto 2053, snujemo tudi logistične koridorje v svetu.«
Karaismailoğlu je poudaril, da je dolžina razdeljenih cest v Turčiji dosegla 29 tisoč kilometrov, in opozoril, da nameravajo leta 2053 to povečati na 38 tisoč kilometrov. Karaismailoğlu, ki je izjavil, da nameravajo povečati železniško omrežje, ki je danes 13 tisoč 100 kilometrov, leta 2053 na 28 tisoč kilometrov, je dejal, da so trenutni stroški naložb v železnice, ki trenutno potekajo po vsej državi, dosegli 27 milijard dolarjev. Poudaril je, da se bo z dokončanjem naložb število provinc s hitrimi vlaki povečalo z 8 na 54, Karaismailoğlu je dejal: »Ko bomo to povezali z mednarodnimi koridorji, bo lahko Eastern Express let potoval od Karsa do Bakuja pozneje. Z današnjim dnem načrtujemo njegovo infrastrukturo. Spet načrtujemo Baku od Zangezurskega koridorja preko Nakhchivana. Govorimo o mednarodni in najpomembnejši svetovni poti začimb, ki se razteza od Gaziantepa, Şanlıurfe, Adıyamana, Mardina do Perzijskega zaliva. Imamo investicijski program. Temu sledimo,« je dejal.