Podzemna linija Kagithane-Istanbul Airport, ki jo je Ministrstvo za promet in infrastrukturo zgradilo kot čudež turškega inženiringa z domačimi in nacionalnimi sredstvi, se odpre to nedeljo. Metro, zgrajen po konceptu pametnega predora, bo omogočal prevoze s hitrostjo 120 kilometrov na uro.
Glede na novice Barışa Savaşa iz časopisa Sabah; »Prvi in največji projekt, ki je edinstveno delo turške tehnike in inženirstva, je dan v uporabo. 34-kilometrski odsek metroja Beşiktaş (Gayrettepe) – Kağıthane – Eyüpsultan (Göktürk) – letališče Istanbul, ki ga izvaja Ministrstvo za promet in infrastrukturo, bo v nedeljo odprl predsednik Recep Tayyip Erdoğan, dolg XNUMX kilometrov. . Z odprtjem proge bo možno na varen, hiter in ekonomičen način doseči letališče Istanbul, ki je pomemben terminal v domačem in mednarodnem zračnem prometu, neposredno po železniškem sistemu.
UDOBJE HITROGA VLAKA
Linija podzemne železnice na letališču Istanbul je bila zgrajena s popolno železniško infrastrukturo, z uporabo montažnih plošč, kar je prva v Turčiji, ki potnikom ponuja možnost, da se „vozijo v udobju hitrega vlaka“. Povprečna hitrost na progi metroja bo dosegla 120 kilometrov na uro. Na drugih linijah podzemne železnice je povprečna hitrost 35 kilometrov, največja hitrost pa 80 kilometrov. V tem pogledu bo podzemna linija letališča Istanbul zagotavljala zelo hiter prevoz. Z odprtjem linije bo možno doseči letališče Istanbul v 24 minutah iz Kağıthaneja in 12 minut iz Göktürka.
Metro linija Beşiktaş (Gayrettepe) – Kağıthane – Eyüpsultan (Göktürk) – letališče Istanbul v skupni dolžini 37.5 kilometrov je sestavljena iz skupno 9 postaj. 34-kilometrski odsek, ki ga bodo odprli, bo potekal skozi okrožja Kağıthane, Eyüpsultan in Arnavutköy in bo dnevno služil 8 tisoč potnikom z 600 postajami. V prvi fazi bo proga povezana s podzemno železnico Mahmutbey v Kağıthaneju. Dolžina proge se bo povečala na 3.5 kilometra z dokončanjem 37.5-kilometrske etape, ki bo med marcem in majem povezovala Zincirlikuyu s postajo metrobusa. Tako bo proga služila z dnevno zmogljivostjo 800 tisoč potnikov.
Z 10 stroji za vrtanje predorov (TBM) hkrati na liniji podzemne železnice na letališču Istanbul je bil izveden najpogosteje uporabljen strojni projekt v Turčiji. Podrli so izkopni rekord s 333 metri izkopa v enem tednu in 1233 metri izkopa v enem mesecu.
IZJEMNO MODERNO IN STILNO
SABAH je pred odprtjem velikanskega projekta, ki bo z metro linijo omogočil dostop do istanbulskega letališča, enega največjih letališč na svetu, posnel slike zadnje različice proge, ki je bila zgrajena z domačimi in nacionalne objekte. Na slikah je razvidno, da so metro postaje dokončane in pripravljene za odprtje. Na fotografijah pritegnejo pozornost moderni in elegantni arhitekturni detajli proge podzemne železnice.
KONCEPT PAMETNEGA TUNELA
Proga metroja je bila zgrajena s konceptom pametnega predora. Predor, ki je bil prvič izveden v podzemnih železnicah na svetu, je bil opremljen s požarno varnostno tehnologijo. V tej liniji bo uporabljen signalni sistem, ki ga je ASELSAN prvič razvil z domačimi in nacionalnimi sredstvi. Dela na vlakovni signalizaciji in vmesnikih se bodo izvajala tudi z domačimi sredstvi. Uporabljena bodo vozila z domačimi električnimi sistemi in baterijami. V vozilih, ki bodo dana v uporabo poleg obstoječih 10 garnitur vlakov, bo uporabljen prvi domači metro motor.
MEJNIKI PROJEKTA
- 18. januarja 2020 je na postaji İhsaniye potekala prva slovesnost varjenja tirnic, pri kateri je sodeloval predsednik Erdoğan.
- 10. maja 2020 so bila zaključna dela zaključena. Trenutka prihoda na postajo Gayrettepe se je prek povezave v živo udeležil tudi predsednik Erdoğan.
- 8. septembra 2020 so na tire spustili prve vlake.
- 8. novembra 2021 je bila izvedena prva testna vožnja.
8 ZAUSTAVI ODPIRANJE
- Kâğıtan
- Hasdal
- kemerburgaz
- Gokturk
- Ihsaniye
- Terminal 2
- Tovorni terminal
- Letališče Istanbul
Najprej komentirajte