Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je izjavil, da v letu 2022 še naprej pišejo zgodovino z mega projekti, tako kot vsako leto, in dodal, da so lani železniška proga za visoke hitrosti Konya-Karaman, most Çanakkale iz leta 1915, Rize- Letališče Artvin, metro linija letališča Pendik-Sabiha Gökçen, Eğiste Poudaril je, da so s številnimi projekti, zlasti z viaduktom, olajšali življenje in prevoz državljanov.
Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je ocenil leto 2022. Ob spomninju, da so leto 2022 začeli "hitro" z odprtjem proge za hitri vlak Konya-Karaman, je Karaismailoğlu opozoril, da so dodali moč železniškemu omrežju. Karaismailoğlu je poudaril, da izvajajo tovorni in potniški promet na progi za visoke hitrosti vlakov Konya-Karaman, je dejal: »Čas potovanja med Konyo-Karaman se je zmanjšal z 1 ure 20 minut na 40 minut. Tudi čas potovanja med Ankaro–Konyo–Karamanom se je skrajšal s 3 ur 10 minut na 2 uri 40 minut.
1915 ÇANAKKALE BRIDGE JE MEGA PROJEKT NE SAMO ZA NAŠO DRŽAVO, TEMVEČ TUDI ZA SVET
Karaismailoğlu je poudaril, da je bil most Çanakkale iz leta 1915, ki je med mega projekti ne le Turčije, ampak tudi sveta, dan v službo državljanom ob prisotnosti predsednika Recepa Tayyipa Erdoğana 18. marca, je dejal: »Vsi projekti smo uresničili kot Ministrstvo za promet in infrastrukturo imamo velik delež v prihodnosti naše države. Ponosni smo, da imamo. Naši projekti, dela in storitve utirajo pot naši prelepi domovini, ki s trdnimi koraki stopa proti turškemu stoletju. V zadnjih 20 letih smo dosegli številne uspehe na področju prometa in komunikacij. Trgovini in turizmu naše države smo prinesli veliko velikanskih del, kot je most Çanakkale iz leta 1915. Nedvomno sta most Çanakkale iz leta 1915 in avtocesta Malkara-Çanakkale med najbolj izjemnimi projekti, ki jih izvaja naše ministrstvo. Poleg koristi, ki jih zagotavlja in bo zagotavljal naši državi, je inženirski uspeh, ki ga ponujamo storitvam sveta. Most Çanakkale iz leta 1915, projekt prvega in največjega, se je v zgodovino zapisal kot viseči most z najvišjimi stolpi na svetu s 18-metrskimi arhitekturnimi topovskimi kroglami, postavljenimi na 16-metrske stolpe.
NAŠE LETALIŠČE TOKAT IN RİZE-ARTVİN PRINESEMO V NAŠO DRŽAVO
Minister za promet in infrastrukturo Karaismailoğlu je poudaril, da so naredili pomembne korake ne le na avtocestah, ampak tudi na področju letalstva, je izjavil, da so z novim letališčem Tokat, ki ima letno zmogljivost 2 milijona potnikov, popeljali razvojno mobilizacijo Tokata k nadaljnji točke.
Ob poudarku, da je letališče Rize-Artvin eden redkih projektov na svetu, je Karaismailoğlu poudaril, da letališče Rize-Artvin, ki je zgrajeno na morskem nasipu, ni zgled v Evropi. Karaismailoğlu je svojo izjavo nadaljeval takole;
»Svetovnemu transportu, trgovini in turizmu smo predstavili drugo letališče v naši državi, ki je bilo zgrajeno z zasipavanjem morja, ki je delo turških inženirjev in zaposlenih z uporabo naprednih inženirskih rešitev. To naše delo presega gospodarsko vrednost za Turčijo; To je konkreten primer, kako so naše napredne inženirske zmogljivosti v obsegu, ki osvetljuje svet. Naš vir navdiha, naša veličastna zgodovina, polna epov, verovanja in vrednote našega ljubljenega naroda, pa tudi običaji in tradicije, so bili naš vir navdiha, medtem ko smo načrtovali gigantska dela, ki bodo našo državo pripeljala do prihodnost pod vašim vodstvom. Pri načrtovanju našega letališča smo imeli veliko koristi od kulture čaja in lokalne arhitekture, ki sta sestavni del življenja v naši regiji.«
Minister za promet Karaismailoğlu je izjavil, da se je letna potniška zmogljivost letališča Amasya Merzifon z novo stavbo terminala povečala na več kot 700 tisoč potnikov in da leti z letališča Merzifon na letališče Istanbul in letališče Sabiha Gökçen potekajo.
ISTANBUL OPREMLJAMO S SODOBNIM ŽELEZNIŠKIM SISTEMOM
Izjavil je, da so postavili tudi temelje proge za hitri vlak Ankara-Yerköy-Kayseri, ki bo čas potovanja med Ankaro in Kayseri skrajšala na 2 uri, je Karaismailoğlu opozoril, da bo proga, ko bo dokončana, integrirana s hitro železnico Ankara-Sivas. Opozoril je tudi, da se projektno delo na mestnih železniških sistemih nadaljuje in da so lani odprli linijo podzemne železnice na letališču Pendik-Sabiha Gökçen. Ob poudarku, da se je čas potovanja med podzemno linijo letališča Pendik-Sabiha Gökçen, ki ima zmogljivost za 1 milijon 200 tisoč potnikov na dan in ima hitrost 80 kilometrov, in letališčem Pendik-Sabiha Gökçen skrajšal na 10 minut, “ Z našimi projekti smo obnovili Istanbul s sodobnimi omrežji železniškega sistema. Opremljamo ga,« je dejal.
Karaismailoğlu je poudaril, da so letos dokončali tudi 25,5 kilometra dolgo Gaziray v Gaziantepu, je dejal: »Na tej poti smo zgradili 2 elektrificirane in signalizirane železniške proge, 2 progi za hitri vlak in 4 primestni progi. Gaziray, ki ima 16 postaj, dnevno sprejme 350 tisoč potnikov.
UDELEŽILI SMO SE TÜRKSAT 5B, NAJMOČNEJŠI V NAŠI SATELITSKI FLOTI
Karaismailoğlu je izrazil, da se naložbe na področju komunikacije hitro nadaljujejo in da je bil satelit Türksat 2022B dan v uporabo leta 5, je dejal: »Zmogljivost Türksat 5B, najmočnejšega v naši satelitski floti, bo 20-krat večja od fiksnih satelitov. V enem letu smo se uvrstili med redke države na svetu, ki so v vesolje uspešno poslale dva ločena komunikacijska satelita. Ob stoletnici naše republike se bomo z domačim in nacionalnim komunikacijskim satelitom Türksat 6A uvrstili med 10 najboljših držav.”
SPROŠČALI SMO PREVOZ V TURISTIČNEM CENTRU PHASELIS TUNNELS ANTALYA
Karaismailoğlu je izjavil, da so izvedli projekt obvoznice Malatya, ki zmanjšuje gostoto prometa na obstoječi cesti, ki poteka skozi središče mesta Malatya, in da je bil 26-kilometrski 1. odsek dan v uporabo, in dejal: »Pharaselis tunel, ki smo odprli tudi v Antalyi, je sestavljen iz 1305 metrov dolgih dvocevnih pasov 2×2. Cestno pot so skrajšali za 2 kilometra, potovalni čas pa za 10 minut. Ta predor le prihrani čas in gorivo ter naši državi prihrani 31 milijonov lir na leto, kar zmanjša emisije ogljika za 1,8 tisoč ton.«
POTOVALNI ČAS MED ZONGULDAK-KILIMLI SE SKRAJŠA NA 5 MINUT
Cesta Zonguldak-Kilimli Prof. dr. Şaban Teoman je poudaril, da so predori Duralı skrajšali razdaljo med Zonguldakom in Kilimlijem za 4,5 kilometra. Karaismailoğlu je dejal: »Pot, prevožena v 40 minutah, je bila skrajšana za 35 minut, s čimer se je čas potovanja zmanjšal na 5 minut. Poleg tega je prevoz do pristanišča Filyos postal lažji,« je dejal.
Ob poudarku, da so dokončali cesto Kaynarca-Karasu in jo dali v službo državljanom, je minister za promet Karaismailoğlu izjavil, da bo z dokončanjem projekta ceste Izmit-Kandıra-Kaynarca pot skrajšana za 15 kilometrov in potovanje čas se bo s 60 minut skrajšal na 40 minut.
Z MOSTOVI, KI JIH OBNAVLJAMO, POSKRBILI VAREN PREVOZ NA POPLAVNEM OBMOČJU
Minister za promet Karaismailoğlu je poudaril, da je bil težki promet težkih vozil med obvoznicama Pınarhisar in Çakıllı ter Saray-Vize-Pınarhisar in Kırklareli umaknjen iz mestnih središč, je dejal, da prometni tok na obvoznicah in obstoječi cesti v okrožnih središčih je bil umaknjen iz mesta, zaradi česar je bolj udoben in varen s kakovostjo razdeljenih cest. Karaismailoğlu je dejal, da so obnovili in odprli mostove Ayancık İkisu, Şevki Şentürk in Taşova Sanayi Mahallesi, ki so bili poškodovani na poplavnem območju v Sinopu, in da je bil v regiji zagotovljen varen prevoz, je dejal, da je avtocesta Tarsus-Adana-Gaziantep Adana Baklalı Köprülü Razcep je del 213-kilometrskega avtocestnega projekta. , je poudaril, da se je z odprtjem križišča pospešil tako industrijski razvoj kot lažji transport.
ZGRADILI SMO 56,7 KILOMETARSKI PREDOR NA NOVI CESTI JEZU YUSUFELI
Ob poudarku, da je v projektu Artvin New Yusufeli Roads, ki je bil zgrajen v dolžini 69,2 kilometra, 56,7 predorov v dolžini 39 kilometra, 3 mostov in viaduktov v dolžini 615 tisoč 19 metrov, je Karaismailoğlu dejal, da je leta 2003 dolžina vseh predorov v Turčiji le 50 kilometrov, le jez Yusufeli Poudaril je, da je bil zgrajen 56,7-kilometrski predor okoli Karaismailoğlu je izjavil, da z viaduktom Konya Eğiste Hadimi neprekinjeno povezujejo sredozemsko in osrednjo Anatolijo, je opozoril, da so tako rekoč zapečatili gorovje Taurus z najvišjim viaduktom v Turčiji.
OSTRI OVOKI V GORAH KAZ SO ZDAJ NAZAJ V SANJE
Karaismailoğlu je poudaril, da z zagonom ceste Ayvacık-Küçükkuyu in predorov Troy-Assos gore Kaz, ki imajo na desetine ostrih ovinkov, niso več "strašne sanje" voznikov, je tudi opozoril, da so zagotovili dodatno korist v habitat regije z zasaditvijo 50 tisoč sadik.
PODPISUJEMO NAŠO DRŽAVO ŠTIRI KOTI
Minister za promet in infrastrukturo Karaismailoğlu je opozoril, da je državna avtocesta Ağrı-Hamur-Tutak-Patnos pomemben del osi sever-jug, ki povezuje regijo vzhodne Anatolije z regijo jugovzhodne Anatolije. Poleg tega cesta Malatya Hekimhan, jugozahodna obvoznica Diyarbakır, obvoznica Bitlis in njeno križišče, tovarniške ceste Bursa TOGG, vhodni most Balıkesir Bandırma, viadukt Horasan Karakurt Taşlı South 2, predor Batman Hasankeyf in priključne ceste, severozahodna obvoznica Şanlıurfa, Avtocestno križišče Mersin-Tarsus Karaismailoğlu je izjavil, da so projekti, ki so bili odprti lani, tudi povezovalno križišče Mersin OIZ, cesta Samsun Kavak-Asarcık, povezovalne ceste Mardin Midyat City Pass in cesta Midyat Nusaybin, viadukt Bitlis Stream in povezovalne ceste ter cesta Erzurum İspir Rize. Dodal je, da so svoje ime podpisali na vse konce Turčije in da bodo letos nadaljevali s tem delom brez upočasnitve.
Najprej komentirajte