Sojenje 7 obtoženim v zvezi z železniško nesrečo v okrožju Çorlu v Tekirdağu, v kateri je življenje izgubilo 25 ljudi, vključno s 300 otroki, več kot 13 pa jih je bilo ranjenih, je bilo preloženo na 21. marec 2023.
8. julija 2018, ko je potniški vlak na relaciji Uzunköprü–Istanbul prevrnil nekaj svojih vagonov v bližini Tekirdağ Çorluja, je 25 ljudi izgubilo življenje, 340 ljudi pa je bilo ranjenih. V obtožnici je bilo zahtevano, da se obtoženi Turgut Kurt, Özkan Polat, Çetin Yıldırım in Celaleddin Çabuk obsodi na od dve do 15 let zapora, ker je bilo ugotovljeno, da so bili 'bistveno pomanjkljivi pri nastanku nesreče'. .
Na podlagi izvedenskih poročil in ocen, ki jih je urad glavnega javnega tožilca v Çorluju prejel 9. septembra, je bilo odločeno razširiti preiskavo in preganjati še devet ljudi.
12. zaslišanje primera je danes potekalo v konferenčni dvorani javnega izobraževalnega centra Çorlu na prvo višjem kazenskem sodišču Çorlu.
Zaslišanje se je nadaljevalo z zagovorom vodje železniških storitev TCDD Mümina Karasuja na datum železniške nesreče, po enournem premoru po zagovorih obtoženih vodje vzdrževanja železnic 1. regije TCDD Nihata Arslana in namestnika direktorja Leventa Muammerja Meriçlija.
Aslan je izjavil, da je pod njim 11 službenih direktoratov, in dejal: "Moja dolžnost je zagotoviti usklajevanje med službami v regiji." Aslan je ob zanikanju obtožb na svoj račun izjavil, da je bil zadolžen za administrativne zadeve in ni odgovoren za tehnični del. Po Aslanu je bila podana izjava 1. regionalnega vodje TCDD Leventa Muammerja Meriçlija. Meriçli je v zaslišanju izjavil, da nima pooblastil za nadzor.
Ob podajanju informacij o pooblastilu za porabo institucije je Meriçli dejal: »Informacije o delih, ki bodo razpisana, so prejete. Dodatek se upošteva tudi za vzdrževanje in popravila. Regionalni direktor je pooblaščen za oddajo ponudbe, odobritev pa generalni direktor.
Obveščanje, da Mümin Karasu ni inženir v skladu z vprašanjem, ki ga je postavil odvetnik Ersin Albuz, je Meriçli dejal: »Prevzeli so ga pooblaščenci. "Ni moja naloga, da nasprotujem zahtevi, da mora biti inženir za njegovo imenovanje," je dejal. Meriçli je dejal: "Ne vem, kakšen problem obstaja, preden se zgodi nesreča."
Po Meriçliju je spregovoril vodja 1. vzdrževalne službe TCDD Mümin Karasu. Karasu je izjavil, da je bila Direkcija za vzdrževanje železnic pred nesrečo vsaj dvakrat opozorjena in dejala: "Bil sem tarča".
Karasu je dejal: »Ni mogoče, da bi službeni direktorati sami fizično nadzorovali dela na terenu« in dodal: »Medtem ko sem izpolnil svojo dolžnost s pisanjem opozorilnih pisem, mi sodijo zaradi 'zavestne malomarnosti'. Vodji vzdrževanja železnice in nižjim uslužbencem pa sodijo zaradi "navadne malomarnosti". Birokratska obremenitev direktoratov za vzdrževanje železniških storitev je velika. Hierarhično so udeleženci tega dogodka oddelek, podružnice, odgovorne za infrastrukturo, odgovorne za nadgradnjo, regionalni vodja, vodja vzdrževalne službe, namestniki vodje vzdrževalne službe. Direkcija za vzdrževanje je odgovorna, da sprejme previdnostne ukrepe z izvajanjem potrebnih pregledov na kritičnih točkah železniške proge med sezonskimi prehodi. Karasu je zanikal obtožbe in dejal: "Kljub opozorilom, ki sem jih dal, tisti, ki morajo izpolnjevati svoje dolžnosti, niso preganjani."
Obtoženi so na sodišču zahtevali tudi zaslišanje prič.
Sodišče je z vmesno odločitvijo odločilo delno ugoditi zahtevi obtoženih za zaslišanje prič in odločilo, da se zoper obtožene nadaljujejo ukrepi sodnega nadzora.
Obravnava je bila preložena na 21. marec 2023.
Najprej komentirajte