Glede na raziskavo KPMG Global Automotive Managers Survey, 10 od 8 vodilnih delavcev pravi, da bodo električna vozila postala običajna. Ocenjuje se, da bo v prihodnjih štirih letih na svetovni trg prišlo 160 novih modelov električnih vozil. Številni direktorji menijo, da bo Apple do leta 2030 vstopil na avtomobilski trg in postal eden vodilnih na trgu električnih vozil. Najboljše tri znamke, za katere se pričakuje, da bodo leta 2030 vodilne na trgu električnih vozil, so Tesla, Audi in BMW.
V zadnjih letih je prišlo do korenitih sprememb zaradi prepletanja avtomobilskega in tehnološkega sektorja na vseh področjih od razvoja izdelkov do proizvodnje, od dobavnih verig do uporabniške izkušnje. Tudi 23. izdaja KPMG-jeve raziskave globalnih vodilnih delavcev v avtomobilski industriji prihaja v ključnem času velikih sprememb. »Voditelji v avtomobilski industriji so pripravljeni izkoristiti velike priložnosti. Toda ali bodo izbrali pravo pot?« Najnovejša raziskava, objavljena pod glavno temo, je bila izvedena s sodelovanjem 30 avtomobilskih direktorjev iz 915 držav, vključno s Turčijo.
Dolgoročne, donosne možnosti rasti anketiranih direktorjev avtomobilske industrije so bile bolj optimistične v primerjavi z letom 2021. 83 % vprašanih je prepričanih, da bodo v naslednjih petih letih ustvarili večji dobiček v primerjavi s 2021 % leta 53. Vendar pa so vodstveni delavci bolj previdni glede kratkoročnih rezultatov glede na preglavice, s katerimi se sooča svetovno gospodarstvo. Ovire vključujejo vrzel v talentih, negotovo nabavo materiala in komponent, nemirno geopolitično pokrajino in zahtevne makroekonomske razmere. Medtem ko je 76 odstotkov vprašanih zaskrbljenih, da bodo inflacija in visoke obrestne mere negativno vplivale na njihova podjetja leta 2023, jih le 14 odstotkov ne skrbi.
"Več kot pol trilijona dolarjev je vloženih v proizvodnjo novih vozil"
Vodja avtomobilskega sektorja KPMG Turčija Hakan Ölekli je ob oceni poročila poudaril, da vznemirljiva prihodnost v avtomobilski industriji ni več teoretična, ampak se postopoma spreminja v resničnost, in dejal:
»Več kot pol bilijona dolarjev je vloženih v proizvodnjo osupljivih novih vozil v naprednih obratih. Investira se v tovarne električnih baterij, polprevodnike, avtonomne sisteme, programsko opremo in elektroniko. V tej panogi, v katero se vlagajo milijarde dolarjev, lahko nekatere ceste vodijo avtomobilska podjetja do njihovih ciljev, medtem ko lahko druge vodijo podjetja v propad, tako da jih odvrnejo od njihovih ciljev. Ugotovitve naše ankete pomagajo vodstvenim delavcem priti do nekaterih strateških odgovorov, ki jim bodo omogočili prepoznati poti, po katerih bo njihovo podjetje ubralo prihodnost. "Ali naj proizvajamo sami ali oblikujemo partnerstva, kako naj razdelimo kapital med naše ekosisteme, kako naj preoblikujemo uporabniško izkušnjo, kako naj opredelimo našo strategijo avtonomnih sistemov?" Vse bolj in bolj postaja pomembno odgovoriti na ta in druga vprašanja, ki se povečujejo z vse hujšo konkurenco. Če povzamemo, strateška fleksibilnost danes še nikoli ni bila tako pomembna. Tako da, nekatere poti bodo vodile do uspeha, druge pa bodo spodletele. Ta anketa bo referenčni vir za managerje, ki želijo narediti svoja podjetja uspešna.”
10 od 8 direktorjev meni, da bodo električna vozila postala pogostejša
Pričakovanja glede svetovne prodaje električnih vozil (EV) leta 2030 postajajo bolj realistična, glede na KPMG-jevo raziskavo vodilnih delavcev v avtomobilski industriji. Leta 2021 so vodstveni delavci napovedali, da bodo električna vozila do leta 2030 predstavljala 20 do 70 odstotkov trga. Vodstveni delavci sedaj bolj previdno gledajo na izzive, ki ovirajo prehod na baterijsko napajanje. Vodstvo letos ocenjuje, da bodo električna vozila do leta 2030 predstavljala največ okoli 40 odstotkov trga. Vodstvo je prav tako močno zmanjšalo svoja pričakovanja glede rasti prodaje električnih vozil, zlasti v Indiji (šibka infrastruktura), Braziliji (alternative biogorivu) in na Japonskem (osredotočenost na hibridne in nebaterijske vire energije).
Vendar pa obstaja tudi večje zaupanje, da bodo električna vozila brez državne pomoči stala enako kot vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem (ICE). 82 odstotkov vprašanih meni, da bodo električna vozila v naslednjih 10 letih lahko široko uveljavljena brez subvencij. In 21 odstotkov, kar je trikrat več kot leta 2021, meni, da vlade ne bi smele zagotavljati neposrednih potrošniških subvencij za električna vozila. Številni direktorji trdijo, da bo Apple vstopil na avtomobilski trg in bo do leta 2030 eden vodilnih na trgu električnih vozil. Vodstvo pričakuje, da bo Tesla ostala vodilna na trgu električnih vozil. Prvih 2030 avtomobilskih znamk, za katere vodstvo napoveduje, da bodo leta 10 vodilne na trgu električnih vozil, je naslednjih: Tesla, Audi, BMW, Apple, Ford, Honda, BYD, Hyundai, Mercedes-Benz in Toyota.
160 novih električnih vozil na poti
Glede na raziskavo so proizvajalci avtomobilov v programe električnih vozil vložili več kot 500 milijard dolarjev, v naslednjih štirih letih pa bo na svetovni trg prišlo 160 novih modelov električnih vozil. Poleg tega se več kot 50 novih proizvajalcev poteguje za tržni delež. V zadnjih nekaj letih so se pojavila tudi nova podjetja, kot so Rivian, Lucid, BYD, Xpeng, Nio, Fisker in Vinfast. Vodstvo verjame, da se bodo z uvedbo novih modelov in širjenjem tehnologij v naslednjih petih letih odločitve potrošnikov pri nakupu osredotočale na zmogljivost in podobo blagovne znamke. Zasebnost in varnost podatkov bosta prav tako ključna dejavnika pri nakupnih odločitvah.
Pričakuje se tudi, da bodo kupci avtomobilov vse pogosteje nakupovali prek spleta, kar proizvajalcem ustvarja priložnosti za neposredno prodajo potrošnikom in prek spleta prek trgovcev. Glede na raziskavo se bodo za kupce avtomobilov potegovali tudi tradicionalni igralci e-trgovine. Avtomobilski direktorji so precej optimistični tudi glede prihodkov na trgu poprodajnih storitev. 62 odstotkov vprašanih je povsem prepričanih, da bodo potrošniki pripravljeni plačevati mesečno naročnino za storitve programske opreme, kot so polnjenje električnih vozil, analitika vzdrževanja vozila, napredna pomoč vozniku in druge brezžične posodobitve. Vodstveni delavci prav tako menijo, da proizvajalci avtomobilov še naprej vidijo zavarovalniški trg kot pomembno priložnost za rast, vendar so svojo pozornost preusmerili s tekmovanja z zavarovalnicami na partnerstvo z njimi ali prodajo podatkov njim.
Upravljavci se osredotočajo na prenos svojih zalog znotraj države
Vodstvo je zelo zaskrbljeno zaradi dobave blaga in komponent, zlasti polprevodnikov, pa tudi kovin, kot je magnetno jeklo, ki je ključnega pomena za izboljšanje učinkovitosti porabe goriva in podaljšanje dosega baterije. Kot previdnostni ukrep pred krhkostjo svojih dobavnih verig se menedžerji osredotočajo na preusmeritev svoje dobave v ali znotraj držav, da zmanjšajo svojo odvisnost od samo ene ali dveh držav. Samo v ZDA je bilo na primer vloženih več kot 15 milijard dolarjev v 40 tovarn za proizvodnjo avtomobilskih baterij.
Huawei in Waymo skupaj s Teslo med prvimi tremi pri rešitvah za avtonomna vozila
Glede na raziskavo so proizvajalci avtomobilov; Zelo so prepričani v svojo sposobnost uporabe tehnologij industrije 3, kot so strojno učenje, napredna robotika in 4.0D-tiskanje. Naložbe v nove tehnologije pogonskih sklopov so še vedno bistvenega pomena, vendar vodstvo daje poudarek tudi naprednemu računalništvu za omogočanje elektronskih sistemov avtomobilov. Osredotočeni so na tehnologije, ki bodo zmanjšale težo vozila, povečale učinkovitost bencina in doseg baterije. Na vprašanje, katero podjetje bo vodilno v rešitvah za avtonomna vozila, vodilni vodi Tesla s 53 odstotki. Sledita mu Huawei z 9 odstotki in Waymo (Google) s 7 odstotki. Druga podjetja v prvi deseterici so Argo Al (Ford in VW), Motional (Hyundai in Aptiv), Woven Planet (Toyota), Cruise (GM in Honda), Mobileye, Aurora in AutoX.
Najprej komentirajte