Zaključek serije storitev, ki jo je začel z motom '150 projektov v 150 dneh', je İBB s 190. storitvijo zaključil gradnjo linije podzemne železnice Dudullu-Bostancı, skozi katero prebiva 1,7 milijona prebivalcev. 4 okrožja, dolga je 14,3 km in ima 13 postaj. Odprtje linije; Predsednik CHP Kemal Kılıçdaroğlu, predsednica stranke IYI Meral Akşener, predsednik bodoče stranke Ahmet Davutoğlu in predsednik IMM Ekrem İmamoğluPotekalo je ob udeležbi
Metropolitanska občina Istanbul (IMM) je dokončala gradnjo linije podzemne železnice Dudullu-Bostancı, ki bo potekala skozi 4 okrožja, v dolžini 14,3 km in 13 postajah. Odprtje proge, ki bo olajšala življenja 1,7 milijona ljudi, ki prebivajo v regiji, in Istanbulčanov, predsednik CHP Kemal Kılıçdaroğlu, predsednica stranke IYI Meral Akşener, predsednik bodoče stranke Ahmet Davutoğlu in predsednik IMM Ekrem İmamoğluPotekalo je ob udeležbi Podpredsedniki parlamentarne skupine CHP Engin Altay, Özgür Özel, podpredsedniki CHP Seyit Torun, Bülent Tezcan, Yüksel Taşkın, Gamze Akkuş İlgezdi, častni Adıgüzel, Veli Ağbaba, Muharrem Male, namestnik predsednika stranke IYI Burak Akburak, namestnik predsednika stranke prihodnosti Doğan Demir, Namestnik predsednika stranke Saadet Yılmaz Bayat, predsednik province Istanbul CHP Canan Kaftancıoğlu, predsednik province Istanbul stranke IYI Buğra Kavuncu, nekdanji predsedniki IMM Nurettin Sözen, Ali Müfit Gürtuna in župan metropolitanske občine Antalya Muhittin Böcek Med imeni, ki so se udeležili otvoritve, je bil tudi on. Na slovesnosti, kjer so občani izkazali veliko zanimanje, oz. İmamoğlu, Davutoğlu, Akşener in Kılıçdaroğlu so imeli govore.
İMAMOĞLU: “NAJTEŽJI IZPIT ZA PREDSEDNIKE IMM JE IZPIT ZA METRO”
Izrazil je, da jim je uspelo odpreti 150. storitev, linijo podzemne železnice Dudullu-Bostancı, za uporabo državljanov na njihovem potovanju z geslom "150 projektov v 190 dneh", İmamoğlu se je zahvalil svojim sodelavcem in izvajalskim podjetjem. Rekel je: »Obstaja izpit, ki ga morajo opraviti metropolitanski župani, ki vladajo ne samo naši državi, ampak tudi največjemu mestu v Evropi, Istanbulu,« je dejal İmamoğlu. Najzahtevnejši izpit predsednikov IMM je izpit za podzemno železnico. Ker so, tako kot v vseh večjih mestih na svetu, železniški sistemi najosnovnejša, najnujnejša in trajna rešitev za prometne težave Istanbula. Metro; To je dominantno vprašanje civilizacije in civiliziranih mest. Na žalost so številna vodilna svetovna mesta v tej tekmi pred mnogimi leti prehitela Istanbul. Zato smo takoj, ko sem nastopil funkcijo, gradnjo metroja sprejeli kot stvar časti in tako rekoč glavno storitev za Istanbul.
“NITI IZ SVETA IN EVROPE, GLEDE TOGA SE NE MOREMO VRNITI”
İmamoğlu je rekel: "V tem pogledu ne smemo zaostajati za svetom ali Evropo," je dejal:
»Zato že 3,5 leta vsaj polovico svoje energije in fokusa namenjamo izgradnji železniškega sistema. Seveda bodo prebivalci Istanbula po koncu mojega mandata izdali tudi mojo izkaznico o metroju. Ko pride ta dan, si jaz in moja ekipa želimo, da bi se nas spominjali kot menedžerjev, ki so z gradnjo metroja belili obraz Istanbula. Želimo pisati zgodovino. Želimo si, da bi se nas dobro spominjali; V tej nebesni kupoli želimo pustiti prijeten zvok. Zato je ta dragocena otvoritev, ki smo jo spoznali, zelo pomembna. V 3,5 letih, vključno z današnjo otvoritvijo, je dolžina metro linije, ki smo jo pripeljali v Istanbul, dosegla 46.2 kilometra. Več proizvodnje se nadaljuje. Vseh teh 46 kilometrov od A do Ž nismo naredili. A te 46-kilometrske proge ne bi mogli odpreti, če se naloge ne bi lotili, spremenila bi se v konstrukcije, ki še stojijo. Je zelo jasen in natančen.”
POTEKAL BO SKOZI 4 OKROŽJA, ZA 1,7 MILIJONA DRŽAVLJANOV
IMM; Gradnja linije podzemne železnice Dudullu-Bostancı s 4 postajami (Bostancı, Emin Ali Paşa, Ayşekadağı, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlana, İMES, Modoko-Keyap, Dudullu, Huzur, Parseller), ki bo potekala skozi 14,3 okrožja, v dolžini 13 km, Začel se je leta 26. Proizvodna dejavnost, ki je dosegala 2016 odstotkov, je zaradi pomanjkanja financiranja marca 55 zastala. Predsednik IMM, ki je funkcijo prevzel po volitvah 2019. junija 23 Ekrem İmamoğlu, je prednostno obravnaval problematiko ustavljenih prog metroja in se osredotočil na iskanje finančnih virov. Dela na liniji podzemne železnice Dudullu-Bostancı so se znova začela leta 2020 z uporabo lastnih sredstev IMM. Linija podzemne železnice; Maltepe, na anatolski strani, kjer živi približno 1,7 milijona ljudi, Kadıköypovezuje okrožji Ataşehir in Ümraniye. Proga omogoča integracijo s pomorskimi linijami in drugimi linijami železniškega sistema na različnih točkah. Proga, zgrajena z elektromehanskim sistemom najnovejše tehnologije, bo služila kot "popolnoma avtomatska podzemna železnica brez voznika" in jo bo mogoče upravljati enkrat v 90 sekundah. Z metrojem, ki bo razdaljo med Bostancıjem in Dudullujem skrajšal na 21 minut, se lahko v eno smer na uro prepelje 44 potnikov. Za varnost na postajah so bila uporabljena "predelovalna vrata polne višine", ki so preprečila padec po železnici. V okviru naložbe se gradi podzemno parkirišče s skupno kapaciteto 400 tisoč 869 vozil, 1.962 v Bostancıju in 2 v Kozyatağıju.
METRO POSTAJALI BOSTANCI-DUDULLU
Postajališča podzemne železnice Bostancı-Dudullu v dolžini 14,3 kilometra so naslednja:
KAKO BO POTEKALO URE POTOVANJA?
Ure metroja Bostancı Dudullu bodo potekale med 06.00 in 00.00 zjutraj.
S KATERIMI METRO OMREŽJI SO POVEZANI?
- Podzemna linija M5 Üsküdar-Çekmeköy na postaji Dudullu
- M4 na postaji Kozyatağı Kadıköy- proga podzemne železnice do letališča Sabiha Gökçen
- Podzemna linija Söğütlüçeşme-Yenidoğan na postaji IMES
- Na postaji Bostancı je na voljo prevoz z Marmarayem in po morskih poteh.
.
Najprej komentirajte