Podzemna železnica Kagithane-Istanbul Airport, najhitrejša podzemna železnica v Turčiji, je bila pred kratkim uradno dana v uporabo. To je prva kitajska popolnoma avtomatska podzemna železnica brez voznika, ki se izvaža v tuje države.
Nova linija podzemne železnice, ki povezuje središče Istanbula in istanbulsko letališče ter vključuje avtomatske vlake brez voznika kitajske proizvodnje, ki lahko dosežejo hitrosti do 120 kilometrov na uro, je uradno predana v uporabo za javnost.
V svojem govoru na otvoritveni slovesnosti je predsednik republike Turčije Recep Tayyip Erdoğan dejal: "Ta linija podzemne železnice z dnevno zmogljivostjo 800 tisoč bo zagotovila prevoz od postaje Kağıthane do letališča Istanbul v 24 minutah." rekel.
Popolnoma samodejni vlaki brez voznika so kitajski CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd., ki je januarja 2020 podpisal pogodbo o nakupu in zagonu s turškim generalnim direktoratom za infrastrukturne naložbe. Zgradilo ga je podjetje (CRRC ZELC).
Po podatkih CRRC ZELC ima 34-kilometrska podzemna linija med postajo Kağıthane v središču Istanbula in letališčem Istanbul najhitrejše vlake v Turčiji. Vozila, ki tečejo po progi podzemne železnice, so prvi kitajski projekt avtomatizirane podzemne železnice brez voznika s hitrostjo 120 km/h za čezmorske trge.
S Turčijo je bila podpisana pogodba za 60 vagonov na progi metroja s 176-odstotno stopnjo lokalizacije.
V pogovoru za Xinhua je Haluk Oğuz, strokovnjak za upravljanje v turški podružnici CRRC ZELC, dejal, da so dobavili 40 vozil in da se delo na ostalih 136 enotah nadaljuje. Oğuz je dodal, da bodo vozila proizvajali v tovarni v Ankari.
Faruk Bostancı, vodja upravnih zadev pri CRRC Turčija, je dejal: "Ko se bo proizvodnja nadaljevala, bodo novi dodatki na progi povečali frekvenco vlakov in zagotovili hitrejše in bolj priročno prometno omrežje za Istanbulčane."
Yalçın Eyigün, generalni direktor generalnega direktorata za infrastrukturne naložbe turškega ministrstva za promet in infrastrukturo, je pohvalil kitajskega partnerja, ker je med projektom premagal vse vrste težav kljub oviram, ki jih je povzročila pandemija COVID-19.
CRRC ZELC je Turčiji v zadnjem desetletju dobavil več kot 400 metro vozil in trenutno deluje v njenih treh največjih mestih, Istanbulu, Ankari in Izmirju.
Uradna zagon najhitrejše turške podzemne železnice je eden tipičnih primerov za utrjevanje kitajsko-turškega trgovinskega sodelovanja. Kitajska in Turčija sta državi članici organizacije G20 in pomembni svetovni gospodarstvi v vzponu. V zadnjih letih se je gospodarsko sodelovanje med državama pod vodstvom kitajskega predsednika Xi Jinpinga in turškega predsednika Recepa Tayyipa Erdogana vztrajno poglabljalo. Med vrhom G2015 v Antaliji novembra 20 je bil med državama podpisan memorandum o usklajevanju Belt, Road in Middle Corridor, s čimer se je odprla nova stran v trgovinskem sodelovanju med njima. Kasneje je bila uradno predana v uporabo vrsta projektov, kot je druga faza proge za hitri vlak Ankara-Istanbul, termoelektrarna Hunutlu in tovarna Kazan Trona.
Proti epidemiji COVID-2020, ki je nenadoma izbruhnila leta 19, sta Kitajska in Turčija obsežno sodelovali pri medsebojnem zagotavljanju protiepidemičnih materialov, izmenjavi bojnih izkušenj in proizvodnji cepiv ter postali članici G20, ki sta med letom dosegli rast. Istočasno je začela redno voziti tovorni vlak Kitajska-Evropa, ki povezuje kitajsko mesto Xi'an z Istanbulom, enkrat tedensko. Te odprave so kljub negativnim učinkom epidemije okrepile utrditev celovite povezanosti v evrazijski regiji.
V obdobju od leta 2021, v času, ko se je svetovna epidemija hitro razširila, regionalni konflikti so se zaostrili, globalna kriza energetske varnosti in visoki inflacijski pritiski so se povečali, globalno povpraševanje pa šibko, se je gospodarsko sodelovanje med Kitajsko in Turčijo kljub temu zrasel in pokazal svojo močno odpornost. Leta 2021 so se naložbe kitajskih podjetij v Turčiji povečale za 300 odstotkov. Skupni obseg naložb Kitajske v Turčiji je dosegel 3 milijarde USD. Konec leta 2021 je skupna vrednost pogodbenih pogodb, ki so jih izvedla kitajska podjetja v Turčiji, dosegla 28 milijard 480 milijonov dolarjev. V prvih treh četrtletjih leta 2022 se je dvostranski obseg trgovine med Kitajsko in Turčijo povečal za 19,1 odstotka in dosegel 29 milijard dolarjev.
Danes se trgovinsko sodelovanje med Kitajsko in Turčijo vztrajno razvija. Z naložbo v Turčiji so svetovne blagovne znamke, kot sta Burger King in Godiva, pridobile priznanje kitajskih potrošnikov. Sladoledna veriga MADO je odprla podružnice v številnih mestih Kitajske. Češnje, pistacije in rožna voda s poreklom iz Turčije so izdelki, ki jih kitajski potrošniki pogosto dajejo prednost. Komercialno sodelovanje med Kitajsko in Turčijo je prineslo srečo in koristi narodoma obeh držav ter okrepilo svetovno gospodarsko oživitev.
Pred kratkim se je uspešno končal 20. nacionalni kongres Komunistične partije Kitajske. Kitajska se je podala na novo pot celovite izgradnje moderne socialistične države. Kitajska je poudarila, da bo vztrajala pri politiki odpiranja na podlagi dvojne koristi in da je pripravljena priložnosti, ki izhajajo iz njenega razvoja, deliti z drugimi državami. Vzporedno s tem Turčija hitro napreduje pri doseganju ciljev, določenih v projektu „vizija 2023“. S krepitvijo sodelovanja med njima iz dneva v dan in zlivanjem interesov se bo odprla nova stran v utrditvi kitajsko-turškega strateškega sodelovanja, ki naj bi prineslo večjo srečo kitajskim in turškim narodom. .
Najprej komentirajte