Kenshiki Forum, ki je izstopal s Toyotino novo generacijo koncepta avtomobilskega salona, je bil letos že četrtič organiziran v Bruslju, tako fizično kot na spletu.
Tu je znamka Toyota predstavila svoje nove tehnologije in koncepte, ki nosijo sledi prihodnjih modelov. Pomembne novosti v Kenshikiju so bile Toyota C-HR prologue, bZ Compact SUV Concept in nova generacija Priusa. Vendar pa je Toyota napovedala, da namerava do leta 2026 v Evropi predstaviti šest popolnoma električnih modelov bZ.
“Še drznejši dizajn s Toyoto C-HR prologue”
Prvič prikazan kot koncept Toyota C-HR na avtomobilskem salonu v Parizu leta 2014, je C-HR začel proizvajati dve leti pozneje in v segment C-SUV prinesel navdušenje kot še nikoli doslej. Toyota je že tako drzen in odločen dizajn C-HR popeljala še dlje s C-HR prologue, ki je bil prvič prikazan na forumu Kenshiki leta 2022.
C-HR prologue, ki je bil razvit tako, da ostaja zvest DNK C-HR, ima bolj prefinjen dizajn. Še naprej odraža zabavno in drugačno plat modela, C-HR prologue pa je z večjimi kolesi ter krajšimi sprednjimi in zadnjimi previsi videti močnejši in športnejši iz vseh kotov. Vendar pa konceptno vozilo ponuja več praktičnosti s povečanjem življenjskega prostora v notranjosti.
Toyota C-HR prologue nadaljuje ostre linije s tekočim gibanjem namesto statičnih linij. Ta organski oblikovalski jezik zagotavlja izjemno raven dinamičnega oblikovanja. Vendar kot del 3D-zasnove sprednji del glave kladiva izstopa s svojimi integriranimi oblikami in svetlobnim podpisom, specifičnim za model. Pozornost pritegne z dizajnom, ki si ga bomo vedno zapomnili z manjšo odprtino sprednje maske in tanjšim dizajnom žarometov, ki poudarja visoko tehnologijo. C-HR, ki je videti oster kot morski pes in pripravljen na skok naprej, ohranja ta učinek po vsem trupu.
Inovativna in drzna Toyota C-HR prologue prvič uvaja tribarvno barvno možnost namesto dvotonskih. S tretjo barvo žvepla na srebrni kovini in reciklirano črno črno je dizajn modela videti še bolj privlačen.
Toyota C-HR prologue prinaša tudi širše možnosti elektrifikacije v segmentu C-SUV, kar je pomemben korak k Toyotinemu ogljično nevtralnemu cilju. Poleg polne hibridne različice ponuja tudi možnost priključnega hibrida z baterijo, sestavljeno v Evropi. Tako krepi Toyotino večtehnološko paleto izdelkov, vključno z električnim, polnim hibridom, hibridom z možnostjo polnjenja in električnim pogonom na gorivne celice.
“BZ Compact SUV Concept širi bZ vizijo”
Toyota je na forumu Kenshiki prvič v Evropi predstavila koncept bZ Compact SUV. Z delitvijo novih podrobnosti o strategiji bZ in modelu bo Toyota razširila svojo paleto izdelkov bZ s konceptom bZ Compact SUV. V tem kontekstu namerava Toyota do leta 2026 v Evropi predstaviti šest modelov bZ.
Novo konceptno vozilo se umešča v segment C-SUV, ki je največji segment v Evropi. Popolnoma električni koncept bZ Compact SUV, zasnovan v Evropi, daje namige o baterijskih električnih vozilih prihodnosti z minimalističnim dizajnom. Koncept brez emisij prav tako zmanjša vpliv na okolje s trajnostnimi materiali. S svojim elegantnim videzom bZ Compact SUV Concept v svoj segment prinaša tudi dinamično zmogljivost in pionirske tehnologije.
Koncept bZ Compact SUV odraža svoj agresiven videz, tudi ko miruje, njegova okretna oblika pa namiguje na karoserijo z nizkim trenjem. Na podlagi teme Beyond Zero je oblikovalska ekipa ustvarila številne okoljske poteze, kot so sedeži iz rastlinskih in recikliranih materialov. Osebni asistent v avtomobilu v konceptu pa lahko z odzivom na dohodne ukaze komunicira z voznikom ali potniki vizualno in zvočno.
"Naslednja generacija Priusa še naprej pionira zeleno tehnologijo"
Peta generacija Toyote Prius, ki je bila prikazana na forumu Kenshiki, s svojo dinamično zasnovo še naprej vodi na področju inovativnih tehnologij. Prius, ki je od lansiranja leta 1997 postal svetovna avtomobilska ikona, s svojo novo generacijo to podobo še krepi. Naslednja generacija Priusa bo na voljo izključno v Evropi s priključnim hibridnim motorjem.
S svojo dinamično vozno zmogljivostjo, večjo učinkovitostjo, novo notranjo in zunanjo obliko bo peta generacija Priusa nadaljevala tradicijo inovativnosti, ki se je začela pred 5 leti. Prius 25. generacije Plug-in naj bi na evropske ceste zapeljal sredi leta 5.
Z uporabo Toyotine nove generacije priključnega hibridnega sistema ponuja Prius najnižjo vrednost emisij CO19 doslej pri 2 g/km. Ena od lastnosti, zaradi katere je Plug-in Prius nenavaden, je dvojna DNK. Prius ponuja dovolj dolgo vožnjo brez emisij za večino vsakodnevnih potovanj, uporablja pa tudi visoko učinkovito in prilagodljivo hibridno tehnologijo za daljše razdalje.
Plug-in Prius s svojo novo generacijo hibridnega sistema izboljša vozno izkušnjo v vseh pogledih. Z večjo močjo in večjo učinkovitostjo novi Prius z 2.0-litrskim motorjem TNGA proizvede 152 KM (120 kW). Skupaj z novim električnim motorjem s 163 KM (111 kW) ima skupno moč 223 KM (164 kW).
Novi Prius je zasnovan tako, da zdrži večino vsakodnevne vožnje v popolnoma električnem načinu, kot tudi povečanje moči, ki omogoča bolj dinamično vožnjo. Zahvaljujoč novi 13.6 kWh litij-ionski bateriji lahko v električnem načinu prevozi 69 kilometrov. Za največjo energetsko učinkovitost lahko čisto energijo pridobite tudi z dodatnimi sončnimi kolektorji na stropu. Za največjo učinkovitost lahko sončne celice vsak dan proizvedejo električni doseg 8 kilometrov. Ko je vozilo parkirano nekaj dni, lahko plošče popolnoma napolnijo baterijo.
“Corolla Cross H2 Concept prvič v Kenshikiju”
Medtem ko Toyota še naprej razvija izdelke v skladu z različnimi trgi in spreminjajočimi se potrebami kupcev s svojim ogljično nevtralnim ciljem, je bil eden od njih, Corolla Cross Hydrogen, prikazan na forumu Kenshiki.
Toyotini inženirji so ustvarili Corolla Cross H2 Concept za razširitev uporabe vodika. Corolla Cross H1.6 Concept, opremljena z 3-litrskim 2-valjnim turbo motorjem, ki se uporablja v GR Corolli, ima tudi posodo za vodik, izdelano z znanjem, pridobljenim pri Miraiju. Na Japonskem se bodo kmalu začela zimska testiranja prototipa Corolla Cross H2, ki je v razvoju.
Vozilo, ki izkorišča obstoječo tehnologijo motorjev z notranjim zgorevanjem, ponuja tudi prednosti, kot so hiter čas polnjenja goriva, zmogljivost petih potnikov, velik doseg in zmanjšanje uporabe omejenih elementov, kot je litij-ion/nikelj.
Ta tehnologija, ki se trenutno preizkuša v motošportu, se razmišlja tudi o prenosu v cestne avtomobile. Toyota je s svojim delom v motošportu skrajšala čas dolivanja goriva vozilu na vodik s petih minut na samo 1 minuto in 30 sekund, doseg pa povečala za okoli 30 odstotkov.
»V Woven Cityju, mestu prihodnosti, se bodo razvile nove tehnologije mobilnosti«
Woven City, ki ima edinstveno vlogo pri preobrazbi Toyote v mobilnostno podjetje, izstopa kot svet, kjer se odvijajo avtonomna vozila, mesto prihodnosti pa je resnično oblikovano s svojimi ogljično nevtralnimi značilnostmi.
Toyota je na forumu Kenshiki razkrila podrobnosti o Woven Cityju. Woven City, ki se gradi v bližini japonske gore Fuji, bo, ko bo dokončan, pospešil uresničevanje inovacij in imel edinstveno vlogo v prihodnji mobilnosti sveta. Na testni stezi v Woven Cityju bodo pospešili razvoj tehnologij mobilnosti, pametnega kmetijstva, čiste energije in zdravega življenja.
Najprej komentirajte