"Flexy", eden od projektov SNCF, je majhno železniško vozilo na baterijski pogon francoskega Milla, ki lahko prevaža do 14 ljudi med 60 in 10 kilometri s hitrostjo 30 km/h. S težo 3,5 tone spada v kategorijo "zelo lahkih vlakov" in lahko zaradi varnosti vozi samodejno tudi, če je v njem vedno "strojevodja".
Ima možnost dela na vozilu (zlasti tam, kjer so pokrite majhne tirnice) kot tudi na neuporabljenih železniških progah zahvaljujoč domiselnemu hibridnemu sistemu koles (cesta/železnica), ki ga je razvil Michelin (zato je krog zapečaten z Micheline).
To je spet posebej za odgovor na vprašanje zadnje milje, kjer postaja ni doma. "Ideja je pripeljati ljudi s podeželja na železniške postaje v obliki avtobusov."
"Razpored za ta projekt se pospešuje," pravi David Borot, direktor za inovacije in novo mobilnost pri SNCF. »V letu 2023/2024 bosta v Bretanji izvedena pilotna testiranja ali celo dva. To bo vključevalo validacijo delovanja in obnašanja hibridnega tirnega vozila na avtomobilski bazi, cestnih/cestnih križiščih in celo pogosto tranzitnih napravah.«
»Leta 2024 bomo šli v drugo regijo in predstavili celoten sistem s prototipom blizu končne opreme. Cilj je hitro pridobiti potrebna soglasja in pooblastila. Ubrati želeno pot.” Trg leta 2026,« nadaljuje upravitelj.
Najprej komentirajte