Prva testna vožnja je bila opravljena na 2021-kilometrskem tramvaju Çiğli, katerega temelje je leta 11 postavila metropolitanska občina İzmir. Predsednik je bil med prvimi potniki v tramvaju, ki so ga prebivalci Çiğlija pozdravili z zanimanjem. Tunç Soyer Bilo je tudi. Predsednik je izjavil, da bodo nadaljevali z naložbami v železniški sistem v skladu s ciljem prekrivanja mesta z železnimi mrežami. Tunç Soyer»To je zelo razburljiv dan. Naj bo tramvaj Çiğli naše novoletno darilo prebivalcem İzmirja.”
Metropolitanska občina İzmir, ki nadaljuje svoje naložbe v železniški sistem brez upočasnitve, je začela s poskusnimi vožnjami tramvaja Çiğli. Prva poskusna odprava, župan metropolitanske občine Izmir Tunç SoyerIzdelano s sodelovanjem Na odpravo; Župan Ciglija Utku Gumrukcu, Karşıyaka Udeležili so se župan Cemil Tugay, predsednik Združenja novinarjev İzmir Dilek Gappi, generalni sekretar metropolitanske občine İzmir Barış Karcı, birokrati metropolitanske občine İzmir, tiskovni predstavniki in ravnatelji.
Aplavz občanov
Poskusna ekspedicija se je začela s predstavitvijo Mehmeta Ergenekona, vodje oddelka za železniške sisteme metropolitanske občine Izmir. Potovanje predsednika Soyerja in spremljajoče delegacije KarşıyakaZačelo se je od. Med vožnjo čez viadukt Ring Road, zgrajen v okviru projekta Çiğli Tram, je tramvaj spremljala skupina kolesarjev. Na postaji Semra Aksu, kjer bo vzpostavljena povezava z İZBAN, so prebivalci regije s cvetjem pozdravili predsednika Soyerja. Poskusna ekspedicija se je končala v organizirani industrijski coni İzmir Atatürk. Tukaj je predsednik Tunç Soyer Hilmi Uğurtaş, predsednik upravnega odbora İAOSB, je pozdravil potnike in njihove goste. Med poskusno ekspedicijo so vozniki v prometu trobili, prebivalci Çiğlija v regiji pa so z aplavzom proslavili vožnjo tramvaja.
Soyer: "Stroški so se povečali za 5-krat"
Župan metropolitanske občine Izmir, ki je podal izjavo o materialni velikosti tramvaja Çiğli Tunç Soyer»Stran smo dostavili 17. decembra 2020. Časa je do maja, a bo že prej konec. Zanimivo je, da je pred dvema letoma strošek posla znašal 2 milijonov lir. Danes presega 415 milijardi. V 2 letih smo se soočili z več kot petkratnim povečanjem stroškov. Naj se to ve," je dejal.
“Zelo razburljiv dan”
Predsednik Soyer je dejal, da bodo povečali udobje z železniškimi sistemi, "za nami je zelo razburljiv dan. To smo želeli podariti İzmirju kot darilo za novo leto. Mojim prijateljem ga je uspelo gojiti do danes. Uspeli so na turnejo po celotni poti. Morda se je danes prvič pokazala prav ta linija, ki bo ljudem, ki že desetletja živijo na tej poti, ponudila udobje, udobje in estetiko. Železniški sistemi pomenijo bolj estetski, udobnejši, cenejši in čistejši transport. Naša glavna prednost pri prevozu je, da pustimo gumijasta kolesa ob strani in naredimo tirne sisteme veliko bolj učinkovite in razširjene. Še naprej bomo združevali to mesto z železniškimi sistemi na zelo intenziven način,« je dejal.
Župan Soyer, ki je obljubil nadaljevanje naložb, je dejal: »Naj bo mir, v tem mračnem okolju Turčije, v dneh, ko se gospodarska kriza poglablja, inflacija narašča in življenjski stroški rastejo, saj metropolitanska občina Izmir, bomo nemoteno vlagali naprej, kakorkoli. Še naprej bomo služili prebivalcem Izmirja," je dejal.
“Novoletni evangelij”
Župan Çiğlija Utku Gümrükçü je dejal: »To je zelo velik dan za Çiğli. Za nas je bila to odlična božična novica. Karşıyaka in bo povečal Çiğlijev objem. Zavedamo se lepote, ki jo bo ta projekt prinesel našemu Çiğliju.”Karşıyaka Župan Cemil Tugay je dejal: "To je prijeten dan, ki ga ne bomo pozabili, Karşıyaka To je proga, ki bo v veliki meri odpravila prekinitev povezave med Çiğlijem in Ankaro.”
Kaj je bilo storjeno?
Proga v okviru gradnje tramvaja Çiğli, enega od pomembnih projektov metropolitanske občine İzmir, ki bo vnesel nov dih v okolju prijazen, ekonomičen in udoben mestni prevoz. Karşıyaka Dokončal je 750 metrov dolg viadukt, 6 transformatorskih objektov, 14 postajališč in 11 kilometrov proge (22 tisoč 600 metrov tirnice), ki bo povezovala tramvaj s peš in kolesarsko potjo. 20. decembra je bila proga pod napetostjo in opravljeni so bili pregledi tirnice in vozne mreže. Tramvaj Çiğli naj bi začel obratovati marca.
bo zvonil
Temelji tramvajske proge Çiğli so bili postavljeni februarja 2021. Proga, ki je dolga 11 kilometrov in je sestavljena iz 14 postaj, bo služila industrijski coni Ata, državni bolnišnici Çiğli, univerzi Katip Çelebi in organizirani industrijski coni Atatürk. Ulica Semra Aksu, kjer bo izvedena integracija potnikov z İZBAN, je postala cona za pešce. Tramvajska proga Çiğli Karşıyaka povezava s progo je bila zagotovljena na križišču Karya. Proga se bo nadaljevala do križišča Ekol, od tam pa do Atatürkove ulice po viaduktu. Od ulice Atatürk do ulice Semra Aksu, od tam do križišča ulice starega letališča in Doğa Koleji, nato skozi državno bolnišnico Çiğli in industrijsko cono Ata, bo prispelo do križišča Evka-5. Od tam boste prišli do organizirane industrijske cone Atatürk. Proga, ki doseže univerzo Katip Çelebi znotraj AOSB, se bo nadaljevala znotraj AOSB in prišla do ulice Nazım Hikmet Ran in spet do križišča Ekol ter zaključila svoj obroč. Tramvaj Çiğli bo zadihal v regiji, razbremenil promet in olajšal dostop do bolnišnic, univerz in industrije v regiji.
Najprej komentirajte