Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je poudaril, da so železniško omrežje povečali na 13 tisoč 150 kilometrov in da so kot ministrstvo izvedli 320-kilometrski projekt železniškega sistema v mestnem prometu ter napovedal, da proračun za naložbe v železnice, ki trenutno poteka z mestnimi železniškimi sistemi, znaša 27 milijard dolarjev.
Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu se je udeležil uvodnega srečanja strategije in akcijskega načrta trajnostne in pametne mobilnosti. Karaismailoğlu je izrazil, da se kot ministrstvo za promet in infrastrukturo pripravlja na nov zgodovinski začetek s turškim stoletjem v skladu s ciljem Turčije "postati svetovna logistična velesila" in "eno izmed 10 največjih gospodarstev na svetu". je dejal: »Obstaja 5 Naše naložbe, za katere vlagamo veliko truda, uresničujemo s skoraj 700 tisoč sodelavci na skoraj tisoč gradbiščih in na naših servisnih mestih, s poudarkom na mobilnosti, logistiki in digitalizaciji v okviru celostni razvoj in vizijo »Promet 2053«. Pri oblikovanju prihodnosti že danes upoštevamo razvoj tehnologije in svetovne trende ter pozorno sledimo dogajanju v svetu. V tem kontekstu so študija „Strategija trajnostne in inteligentne mobilnosti in akcijski načrt“ ter druge študije, povezane z Vodnikom za načrtovanje središča mobilnosti, indeksom trajnostne in inteligentne mobilnosti, ki so rezultat te študije, produkti te vizije. Zmanjševanje zunanjih učinkov prometa je danes glavni in skupni cilj odločevalcev na področju prometa.
DELAMO KONKRETNE KORAKE DO NIČ EMISIJ TOPLOGREDNIH PLINOV
Poudaril je, da koncepti "dekarbonizacije", "elektrifikacije", "varnosti", "digitalizacije" in "dostopnosti" pridejo v ospredje, ko pogledamo področja osredotočenosti v prometu za dosego tega cilja, Karaismailoğlu je spomnil, da je Evropska komisija objavila Evropsko zeleno soglasje decembra 2019. Karaismailoğlu je dejal: »Namen tega sporazuma je v bistvu zmanjšati emisije ogljika, usmerjene v promet, za 2030 odstotkov na evropski celini do leta 50 in doseči cilj ničelnih emisij ogljika do leta 2050. Kot Turčija vedno pozorno spremljamo te in podobne prakse, ki bodo vplivale na razmerje moči v svetovnem gospodarstvu. Zato v naši „Strategiji in akcijskem načrtu trajnostne in pametne mobilnosti“; Vključili smo cilje razvoja trajnostnega in pametnega prevoza, zelenih pomorskih in zelenih pristaniških praks, železniškega prometa, zmanjšanja porabe goriva in emisij ter razširitve uporabe vozil za mikro mobilnost. Poleg tega; S tem, ko je naša država postala pogodbenica Pariškega sporazuma, so se začele tudi študije za določitev kratkoročnih, srednjeročnih in dolgoročnih strateških ciljev in ukrepov v skladu s 'Ciljem neto ničelnih izpustov do leta 2053' in 'Politiko zelenega razvoja'. Poleg tega sprejemamo konkretne korake za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov, usmerjenih v promet, na nič v skladu z našim ciljem ničelnih emisij do leta 2053.
IZGRADNJA SKUPNE 13 KILOMETRSKE DOLŽINE ŽELEZNIŠKEGA SISTEMA V 177 PROJEKTIH SE NADALJEVA
"Mesto železnic je zelo pomembno v tej viziji zelene preobrazbe, ki smo jo označili kot Turčijo," je dejal minister za promet Karaismailoğlu in dejal, da nacionalne naložbe v železnice, pomembni cestni, letalski in komunikacijski projekti pomembno prispevajo k celostnemu razvoju in trajnosti v transportu. Ob poudarjanju, da so od leta 2003 v železnice vložili 346,6 milijarde lir, je Karaismailoğlu izjavil, da še naprej vlagajo v železniške sisteme v mestnem prometu. Karaismailoğlu je ob ugotovitvi, da so Turčijo obnovili z železnimi mrežami, dejal: »Novo generacijo železniškega in mestnega železniškega prevoza smo pripeljali skupaj z našim narodom. Kot prvo nalogo smo obnovili vsa obstoječa železniška omrežja. Našo državo smo predstavili upravljanju hitrih vlakov. Zgradili smo 1460 kilometrov proge za hitre vlake. Železniško omrežje smo povečali na 13 tisoč 150 kilometrov. Kot ministrstvo smo izvedli projekt 320 kilometrov železniškega sistema v mestnem prometu. V 13 projektih, ki jih gradi naše ministrstvo, se nadaljuje gradnja skupno 177 kilometrov prog železniškega sistema.
PROJEKT TRANSFORMACIJE, USMERJEN NA MESTNI PROMET IN REKREACIJO, KAZLIÇEŞME-SİRKECİ BOMO PRINESLI ISTANBULČANOM
Ob pojasnilu, da trenutno vlagajo 27 milijard dolarjev v železnice skupaj z mestnimi železniškimi sistemi, je Karaismailoğlu dejal, da projekti niso le projekt mestnega prometa, ampak tudi okoljsko trajnostni projekti, ki vključujejo območja za rekreacijo in sprehajanje. Minister za promet in infrastrukturo Karaismailoğlu je izrazil, da je eden najboljših primerov tega projekt transformacije mestnega prometa in rekreacije Kazlıçeşme-Sirkeci, je dejal, da je bila 8,5-kilometrska proga železniškega sistema med Kazlıçeşme in Sirkeci, ki je bila v mirovanju, rekonstruirana leta na pešce usmerjen in okolju prijazen način. Poleg tega je Karaismailoğlu izjavil, da gre za pomemben projekt v smislu trajnosti z novo zeleno površino 74 tisoč kvadratnih metrov na isti poti, 7,5 kilometrov kolesarskih in 6,5 kilometrov poti za pešce, 10 tisoč 120 kvadratnih metrov kvadratnih in rekreacijsko območje ter da bodo projekt čim prej združili z Istanbulom.
IMAMO ZELO POMEMBNA LOKALNA IN DRŽAVNA DELA NA ŽELEZNICAH
Poudaril je, da opravljajo zelo pomembno delo na železnicah, zlasti na železniških vozilih, Karaismailoğlu je dejal, da so zaključili delo za proizvodnjo prvega nacionalnega in domačega električnega vlaka s hitrostjo 160 kilometrov na uro. Karaismailoğlu je izrazil, da so na testih opravili 10 tisoč kilometrov, je dejal, da bodo po prejemu certifikata kmalu začeli z množično proizvodnjo. Poleg tega je Karaismailoğlu poudaril, da se načrtovanje vozil s hitrostjo 225 kilometrov nadaljuje, kar je izjavil, da bodo najprej izdelali svoje prototipe in nato začeli množično proizvodnjo. Minister za promet Karaismailoğlu je ob ugotovitvi, da bo do leta 2035 obstajal trg v višini 17.5 milijarde dolarjev samo za železniška vozila v Turčiji, opozoril na dejstvo, da bodo to v veliki meri dokončali doma in na nacionalni ravni.
NADALJUJEMO DELO ZA FAZNO ODSTRANITEV VOZIL NA FOSILNA GORIVA
Karaismailoğlu pa je opozoril, da si še naprej prizadevajo za postopno opuščanje vozil na fosilna goriva iz mestnega okolja in svojo izjavo nadaljeval takole:
»Načrtujemo izvedbo Projekta določitve lokacije polnilnih postaj za električna vozila in izdelavo simulacijskega programa za razvoj ustrezne polnilne infrastrukture za električna vozila, ki bo prispevala k zmanjšanju odvisnosti od nafte in izpustov toplogrednih plinov. Poleg tega so razvoj in spremembe v prevozu vozil mikromobilnosti, katerih uporaba pri nas iz dneva v dan narašča, razširila področja uporabe teh vozil. Na primer, naredili smo pomemben korak kot ministrstvo pri tovornem prometu. PTT je začel dobavljati vozila z električnimi skuterji. Ta vozila so okolju prijazna in imajo nizke obratovalne stroške, 7-8-krat nižje od drugih vozil na fosilna goriva. S tem zavedanjem se je število e-skuterjev, ki se uporabljajo v PTT, povečalo s 2022 avgusta 500 na 2022 decembra 700 z nenehnim povečevanjem števila vozil. Predvideva se, da se bo število skupnih 4.6 milijona e-skuterjev po vsem svetu do leta 2024 povečalo za 6-krat. Napovedi potrjujejo dejstvo, da bomo v mestih prihodnosti videli vozila mikromobilnosti, ki bodo zelo pogosta v več uporabah.«
IZVEDLI BOMO PRVE KONKRETNE PRIMERE CENTROV MOBILNOSTI V ISTANBULU IN ANKARI
»Strategija in akcijski načrt trajnostne in pametne mobilnosti« ministrstva; Karaismailoğlu, ki je poudaril, da se vizija mobilnosti, logistike in digitalizacije obravnava s široko perspektivo od obvladljivosti do varnosti in zaščite, od tehnologije do finančnega upravljanja, od okoljske trajnosti do dostopnosti, je delil naslednje informacije o akcijskem načrtu:
»V tem kontekstu so bili določeni prihodnji načrti in glavna področja delovanja našega ministrstva na področju mobilnosti, ki zajemajo vse načine prevoza na nacionalni in mestni ravni. V tej smeri je predviden razvoj strategij in politik za zagotavljanje trajnostne, okoljevarstvene in celostne mobilnosti posameznikov, blaga in storitev ter izvajanje ukrepov, povezanih s temi politikami. Poleg tega bo študija akcijskega načrta v bližnji prihodnosti posredovana našim ustreznim deležnikom. V okviru dela, ki smo ga izvedli v sodelovanju s Tehnično univerzo Yıldız, je bil razvit Indeks trajnostne, pametne mobilnosti (SAHİ) in s tem indeksom bodo naše urbane naložbe usklajene s cilji mobilnosti mest z identifikacijo območij, ki so odprti za izboljšave v okviru mobilnosti. S to študijo so bili določeni skupna vizija in cilji na lokalni in centralni ravni. Tako se bo struktura upravljanja okrepila, podatki o urbani mobilnosti pa bodo deljeni v ekosistemu, kjer bodo vključeni vsi deležniki, torej na »Platformi mobilnosti«, ki jo bomo implementirali. Na tej platformi bodo objavljeni rezultati metropolitanskih občin iz Indeksa trajnostne in pametne mobilnosti in tukaj bo spremljan status občin glede na rezultate indeksa. Poleg tega so bila v okviru integriranega upravljanja mobilnosti izvedena dela na arhitekturi aplikacije Mobility as a Service (MaaS) za upravljanje enotnega prometnega omrežja na državni in urbani ravni, značilni za našo državo. Naše delo pri razvoju aplikacij v skladu s to arhitekturo aplikacij se nadaljuje. Kot rezultat te študije je bil v sodelovanju s Tehnično univerzo Yıldız pripravljen »Vodnik za načrtovanje centra mobilnosti«. Centri mobilnosti ponujajo območja, kamor lahko ljudje potujejo z okolju prijaznejšimi, integriranimi, dostopnejšimi in trajnostnimi prevoznimi storitvami. Ta središča so območja, kjer se združuje več kot ena inovativna, okolju prijazna, skupna in električna oblika prevoza, storitve, ki se zagotavljajo v tem kontekstu, pa bodo prispevale k okolju prijaznejšemu, integriranemu in dostopnejšemu prevozu. Ta vodnik bo imel pomembno vlogo pri širjenju nove generacije, okolju prijaznih storitev mobilnosti v mestnem prometu in pri razkrivanju gonilne sile centrov mobilnosti pri spreminjanju prevoznih preferenc ljudi na trajnosten način. Ta študija bo pomembno vodilo vsem relevantnim institucijam in organizacijam, ki bodo gradile centre mobilnosti po vsej državi, še posebej lokalnim oblastem. Poleg tega bomo kot ministrstvo implementirali prve konkretne primere centrov mobilnosti v Istanbulu in Ankari.”
Najprej komentirajte