Koncept trajnosti, ki se je prvič pojavil v Brundtlandovem poročilu, je v tem poročilu pojasnjen takole: »Gre za zadovoljevanje potreb sedanjosti, pri čemer ne ogroža virov, ki jih bodo prihodnje generacije uporabljale za zadovoljevanje svojih potreb, in za razvoj. v to smer." Običajno nas o varčevanju seznanijo družine in se od njih naučimo, kako pravilno porabiti denar. Danes bi morala biti trajnost koncept, ki se ga je treba učiti za posameznika. Treba je delati na njenem ponotranjenju med generacijami in ustvarjati kulturo na področju trajnosti. Za ustvarjanje kulture je pomembno ozaveščanje in izobraževanje posameznika, kaj pa z mesti?
S priložnostmi, ki jih ponuja tehnologija, lahko sedaj merimo škodo, ki jo povzročamo okolju in naravi. Da je škoda, ki jo povzročamo okolju, velika, je mogoče videti v dejavnostih, ki jih izvajamo za zadovoljevanje svojih potreb z meritvami, kot so ekološki odtis, vodni odtis, ogljični odtis.
V mestih, ki rastejo brez upočasnjevanja, povečanje aktivnosti ljudi na socialnem in gospodarskem področju prinaša s seboj povečanje števila prebivalstva. Povpraševanje po prevozu te naraščajoče populacije narašča neposredno sorazmerno s številom prebivalstva. Vozila javnega prevoza, ki so nenehno v uporabi, povzročajo gost promet zlasti v gneči. Poleg psiholoških in fizičnih negativnih učinkov gostega prometa na zdravje ljudi ima tudi ekonomski vpliv. Povzročamo nepopravljivo škodo okolju, v katerem živimo, z nezavedno naraščajočim prebivalstvom in tem transportnim sistemom, ki smo ga vzpostavili. Zaradi teh izgub tvegamo življenja prihodnjih generacij.
Kaj je trajnostni promet?
Predmet raziskav in razvoja, v katerem se koncept trajnosti osredotoča na promet z njegovimi socialnimi, okoljskimi in podnebnimi učinki, imenujemo trajnostni promet. Zajema vozila, ki se uporabljajo za kopenski, vodni in zračni promet, ter vire energije, ki jih uporabljajo za ocenjevanje trajnosti. Trajnost transporta se meri na podlagi učinkovitosti in učinkovitosti transportnega sistema ter ekološkega okolja in podnebnih učinkov sistema.
Kaj je trajnostni mestni promet?
Trajnostni mestni promet je mogoče opredeliti kot "zadovoljevanje dnevnih potreb prebivalcev mesta po mobilnosti s podpiranjem gospodarskega razvoja mesta ter varovanjem in spodbujanjem družbenega razvoja in pravičnosti, ne da bi ogrožali ljudi in mestni ekosistem danes in v prihodnosti". Trajnostni mestni promet proučuje vprašanja, kot so stopnja naraščanja števila motornih vozil, onesnaženost zraka v mestih, varnost v cestnem prometu, prevozne potrebe skupin z nizkimi dohodki ter prevozne potrebe starejših in invalidov.
Primeri trajnostnega prometa
Mesta izvajajo nekatere politike za trajnostni promet. Glavni namen teh politik je zagotoviti široko uporabo javnega prevoza in nemotoriziranih prevoznih vozil, sestavljena pa je iz praks, ukrepov in predpisov za sisteme javnega prevoza, kot so avtobusi, metrobusi in železniški sistemi, ter vrste nemotoriziranega prevoza, kot so kot hoja in kolesarjenje.
Varnostni ukrepi, ki jih je treba sprejeti za zmanjšanje škode, ki jo okolju povzroča promet
Med ukrepi, ki jih lahko sprejmete osebno, so raje vozila javnega prevoza, ki so med stvarmi, s katerimi lahko zmanjšate svoj ogljični odtis na prebivalca, hoja do krajev, ki so v bližini peš, in pogostejša izbira prevoza s kolesom.
Pomembno je, da med ustavljanjem in čakanjem med vožnjo ne zaženemo vozila, v primeru zgostitve pa počakamo z izključitvijo kontakta.
Merjenje emisij izpušnih plinov, vzdrževanje in preglede popravil vozil je treba opraviti pravočasno. Paziti je treba na uporabo čistega goriva. Vgradnja katalizatorja v bencinska vozila v veliki meri preprečuje škodljive pline, ki jih izpušča avto v zrak.
Najprej komentirajte