Člani sveta metropolitanske občine Mersin so obiskali gradbišča podzemne proge metropolitanske občine Mersin Mezitli-3. januar in od birokratov metropolitanske občine prejeli informacije o delih in procesu.
Na 3. skupnem sestanku sveta metropolitanske občine Mersin novembra je bila izpolnjena zahteva članov sveta za obisk gradbišča metroja Mersin. Člani CHP Abdurrahman Yıldız, Ahmet Gökulu, Erden Doğruöz in Selahattin Arslan so se udeležili tudi obiska tehničnega pregleda, ki sta se ga udeležila le Zafer Şahin Özturan in Mehmet Topkara, člana Ljudske zveze. Poslancem skupščine; Namestnik generalnega sekretarja metropolitanske občine Mersin Tarık İrde, vodja oddelka za promet Ersan Topçuoğlu in svetovalec predsednika Ertan Liman so podali informacije.
Člani sveta metropolitanske občine so se najprej odpravili na gradbišče Kent Meydani 3. januarja, ki je izhodišče podzemne železnice Mersin. Tukaj so člane, ki so bili seznanjeni s potekom gradnje metroja, seznanili s potekom gradbenih del metroja.
İrde: "Dela se nadaljujejo na postaji 3 Ocak Kent Meydani"
Namestnik generalnega sekretarja Tarık İrde je ob izmenjavi tehničnih informacij o projektu in poudarjanju, da se delo nadaljuje na postaji 3. januar Kent Meydani, dejal: »618 od približno 593 pilotov je bilo dokončanih. Po tem se bo TBM uporabljal do železniške postaje, otroškega parka Özgür, Tulumba, Muğdat, Pozcu, Barboros, nato pa bo Marina, univerza, mestni trg Mezitli, Viranşehir z metodo izreži in pokrij.
Liman: “To ni delo, ki bi ga opravili z lastnimi sredstvi občine”
Ko so člane sveta vprašali, da je težko izvesti tak projekt z lastnimi sredstvi občine in kakšni ukrepi so bili sprejeti v zvezi s finančnim vidikom poslovanja, je županov svetovalec Ertan Liman dejal: »To seveda ni delo, ki bi ga bilo treba opraviti. z lastnimi sredstvi občine. Naš kapital plača le 15 % plus DDV, kar je v razpisnih pogojih tega dela. Sicer pa se vsekakor da poravnati s tujim ali domačim kreditom. Vsekakor so bila dela, ki smo jih opravili doslej, opravljena z lastnimi sredstvi občine v višini 200 milijonov TL.”
Z delitvijo informacij o procesu je Liman poudaril, da bi lahko dela potekala še hitreje, če bi ga ministrstvo za finance odobrilo, in dejal: »Podpis državne blagajne je bil zadržan več kot eno leto v našem projektu, ki je bil vključen v predsednikovo naložbo Program. Tudi naš predsednik je šel na srečanje s predsednikom glede tega vprašanja. Razložil je projekt. Dal je tudi vse datoteke v zvezi z našim projektom. Vendar od takrat ni bilo nobenega razvoja,« je dejal.
Člani skupščine so nato odšli na gradbišče, ki se nahaja znotraj meja metroja Yenişehir in za hotelom Divan, ter obiskali tamkajšnje upravne oddelke in dobili informacije.
Projekti metroja Mersin in železniškega sistema MBB
Metro Mersin v skupni dolžini 13.4 km se bo začel s stare avtobusne postaje in se raztezal do stare stavbe občine Mezitli. Metro, katerega temelje so postavili 3. januarja, bo sestavljalo 11 postaj in bo vključevalo umetniška središča in parkirišča. Na progi metroja Mersin bo čas prevoza predvidoma 23 minut.
Tramvajska proga 2. faze, ki bo integrirana v metro, bo dolga 11.5 kilometra in univerza Mersin-34. Na ulični progi bo 3. faza na ulici Mersinli Ahmet, Çağdaşkent, Siteler, 10.4 Ocak, mestna bolnišnica in linija MEŞOT kot 3-kilometrski tramvaj.
Ker ministrstvo za zakladništvo in finance tudi po več kot letu dni nista izdala soglasja za uporabo sredstev občinske skupščine, sredstev še ni bilo mogoče uporabiti.
Najprej komentirajte